苏州,古时候叫做姑苏,是我国历史文化名城和国家高新产业技术基地。这里南接嘉兴,东临上海,是江苏长江经济带的重要组成部分。苏州风景如画,GDP更是达到1.54万亿,名列全国第七。不过如此实力强大的城市,却连一个属于自己的飞机场都没有。
苏州园林是我国私家园林的杰出代表,被联合国教科文组织列为世界文化遗产。图中即为风景秀丽的苏州园林,将景状和植物完美地融合在一起。
图中是闻名全国的苏州狮子林,属于苏州四大名园之一。狮子林完美地将造园手法和传统佛教思想相互融合,每年都吸引着无数游人前来游玩。
苏州总面积约8500平方公里,人口1062万,但从经济实力考虑,完全有能力修建飞机场,但苏州市却并没有这么做。图中为苏州的水乡古镇。
同属于江苏省的徐州、南通、连云港等市均有飞机场,而苏州市的经济能力则超这些城市。图中为苏州的圆融时代广场。
经济实力排行全国第七的苏州之所以不选择修建机场,这和它特殊的地缘有着巨大关系。苏州本身的交通环境已经相当完备,城市道路网四通八达。
图中是高铁苏州园区站。苏州高铁连通周边数个重点城市,搭乘高铁的话,只需要三十分钟就可以到达上海,而到达无锡市则只要十多分钟。
苏州东临上海,西接无锡,而这两座城市已经拥有三个大型民用机场。如此看来,苏州市并没有修建大型民航机场的必要性。
图中是苏州市内的城市环线道路。虽然传说中苏州将会修建七个通用机场,但那些机场还会彻底落实建设,并且这些通用机场也不能起降大型民航客机。
传闻中的苏州机场主要是为小型飞机、轻型飞机和直升机而准备的,这些机场的造价会比较低,小型飞机所造成的污染也会相对较小。图中是苏州市的蓝天。得益于没有大型民航机场,苏州市的环境绿化情况一直比较优秀,空气质量也排在全国前列。
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