2018年6月14日，3GPP在美国举行全体会议，正式批准冻结第五代移动通信技术标准（5G NR）独立组网（SA）功能。来自全球的主要电信运营商、网络设备商、终端和芯片厂商、互联网公司和其他垂直行业公司等方面的数百名代表共同见证了这一历史性时刻。
此次国际移动通信标准化组织3GPP在韩国釜山召开的会议确定了5G NR标准SA（独立组网）方案。此次冻结的标准与去年12月出台的NSA（非独立组网）标准相结合，标志着首个真正完整意义上的国际5G标准已经正式出炉，5G商用正式进入冲刺阶段。
按照3GPP的规划，5G标准分为NSA和SA两种方式。其中，5G NSA组网方式需要使用4G基站和4G核心网，以4G作为控制面板的锚点，满足运营商利用现有LTE网络资源，实现5G NR快速部署的需求。而本次发布的5G R15完整版本的SA是采用崭新设计思路的全新架构，在引入全新网元与接口的同时，还将大规模采用网络虚拟化（NFV）、软件定义网络（SDN）等新技术。可以有效降低对现有4G网络的依赖性，更好的支持5G大带宽、低时延和大容量连接等各类业务，并可根据场景定制化服务，满足各类用户的业务需求，极大提升用户体验。
随着5G第一版本的标准完全制订，业内对5G市场规模以及细分领域的预测更为乐观，5G将快速发展并达到顶峰已成为不争的事实。车联网、物联网以及以VR/AR设备和智能手机为代表的智能终端，将是5G发展的最主要三大主要应用场景。
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5G技术具有的广覆盖以及开放架构的特点，能够改变传统意义上的网络连接。在未来，新一代移动通信技术将会催生出人与人、人与物、物与物之间的“万物互联”状态。
从目前来看，物联网产业正处于持续增长的阶段，国内各大运营商积极布局物联网，建立物联网研究和测试平台。同时，随着行业标准的第一次完善，技术不断进步及国家持续大力支持，中国物联网产业将持续展现良好的势头，现阶段一些简单的“伪物联网”也将演变成为更加成熟、更具技术的真正物联网设备及应用。赛迪顾问预计2020~2025年，5G直接拉动的物联网连接数将累计达到124.5亿。
图1 中国物联网连接数规模及增长率预测
来源：赛迪顾问《5G产业与应用发展白皮书》，2018，05
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5G技术具有高速率、低时延的特点，为智能网联汽车提供了有利的基础。5G的这些相关技术能推动自动驾驶、V2V以及ADAS等相应技术的升级换代。车联网技术将在未来的日趋成熟并普及，市场份额将不断增加，产业前景更加乐观。
现阶段我国已经具备了较高水平的汽车保有量以及相对成熟的移动互联网应用基础。随着用户消费水平不断升级刺激汽车性能、车载设施功能需求提升，以及深度学习和5G等技术进一步加速自动驾驶技术的研发进程，加之第一版5G NSA以及5G SA标准的出台，车联网也将是5G产业的另一爆发点。随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也在逐年提升。赛迪顾问预计2020~2025年，5G直接拉动的智能网联汽车数量将达到1.3亿辆。
图2 中国车联网用户规模及渗透率预测
来源：赛迪顾问《5G产业与应用发展白皮书》，2018，05
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5G所具有的低时延特点，能够有效提高VR/AR的体验，让用户得到更好的视听享受。同时，随着VR/AR设备制造技术的不断升级换代，更加符合消费者需求的设备将大量出货，VR/AR设备将经历新一轮的出货量爆发阶段。
2017年AR/VR头戴设备出货量为163.8万台，增长了98.3%。赛迪顾问预测，2021年头戴设备出货量将破千万台，2025年出货量将逼近2350万台，其中5G直接拉动的设备出货量超过750万台，硬件产值空间巨大。预计2020~2025年，5G直接拉动的VR/AR设备出货量将共计达到2356.2万台。
图3 中国VR/AR设备出货量以及增长预测
来源：赛迪顾问《5G产业与应用发展白皮书》，2018，05
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