导语：对于很多新手的司机来说，要在狭小的车位内倒车入库、侧方停车等，实在是避免不了有些紧张。但是开上配备了自动泊车系统的智能汽车，只需要按钮一按，这一切复杂的操作将由机器轻松代劳，即使是新手也可以自如应对。而这仅仅是智能汽车带来的一点的"小甜头"。
新一代的AI人工智能技术正在不断给人们的思维方式、生活方式等带来前所未有颠覆性的影响，如今汽车产业也将借着这股东风，加快了向数字化、网络化、智能化的转型，属于汽车的AI人工智能时代也许在不久将会到来。
智能化将成为汽车工业发展的一个必然趋势
智能汽车的研发其实在多年前就已经开始，美国的汽车工程协会曾提出，智能汽车从驾驶辅助到完全自动驾驶一共分为5个层级，如今开上马路测试的很多自动驾驶汽车，均属于2级或3级，即可以在高速公路上实现基本的自动驾驶。而5级则是终极目标，那个时候的智能汽车已再不需要驾驶员了，人们仅需要说几句口令就可以到达目的地。那时候的汽车不再仅是具有钢铁包裹软座沙发的机器了，而是人人都可以拥有的一款"带脑子"的AI人工智能产品。
车企、互联网企业纷纷合作，上演"合纵连横"的好戏
恰恰是因为看到了智能汽车产业的无限市场的潜力，车企、互联网企业、投资资本都争相涌入，提早布局，上演了一场场"合纵连横"的好戏。
上汽携手阿里巴巴开发了互联网汽车，广汽集团也与腾讯联手发力多个汽车的智能领域，百度则与江淮汽车、奇瑞等合作，华为也将牵手东风汽车瞄准"智慧汽车"等等，传统的车企与互联网企业"配对联姻"，这些都早早布好了下一步发展的棋子。
对比起"联姻"，"融合"则更是向前走了一步。2014年成立的蔚来汽车，是一家中国初创互联网的车企，他们主要生产高性能的智能电动汽车，如今已经在慕尼黑、伦敦、硅谷等全球多地设立了设计和研发中心。
国家发委会描绘中国智能汽车的前景
企业投入热情的背后则是国家的战略支持。于1月5日国家发改委公布的《智能汽车创新发展战略》中就描绘了中国对智能汽车产业香港的规划前景——2020年，智能汽车的新车占比达50%，中高级别的智能汽车将实现市场化应用；2025年高级别智能汽车将规模化应用，"人—车—路—云将实现高度协同；在2035年中国的标准智能汽车将享誉全球，人们共享"高效、安全、绿色、文明"的智能汽车社会。
结语：国家发改委的相关负责人对此指出"智能汽车的发展将是大势所趋，这更是中国汽车业发展的重大机遇。"。当前以智能化为重要特征的，全球新一轮的科技革命跟产业变革正在兴起，中国将力争在全球新一轮的产业变革中能抢占制高点，以此加快推进智能汽车业的创新发展，强化智能汽车领域的顶层设计。
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