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江天正道写豪迈
——评刘跃清新作《天堑变通途》
文丨管苏清 图丨源自网络
“ 山水城林"聚一身的南京，大街小巷我都熟。军校读于中山北路的解放军政治学院，民国建筑的校园美不胜收；在军区机关工作，眼皮下就是明故宫旧址。早年更让我魂牵梦萦的是，南京长江大桥长啥样？
至今印象深刻，1984年9月，军校开学后第一次请假外出，就拉上几位战友，急匆匆跑步去了长江大桥。风光无限好，青春正勃发。南京长江大桥位于鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，具有里程碑意义，是国家南北交通要津和命脉。已成南京标志性建筑、江苏文化符号、共和国的时代记忆，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。在桥上半日，拍照无数，惊叹桥下的浩浩江水，更惊叹大桥的雄伟壮美。
无巧不成书，也许是与桥有缘，岳父母家就在大桥脚下不远处。站在家中，可见一年四季的大桥。夏令时节，晚饭后家人喜欢去桥下散步，江风习习，灯火阑珊，令人以大桥为骄傲。事实也是，中国对外开放后，其也是南京地区的旅游景点之一，吸引了大批国内外游客前来参观游览。大桥建成至今，先后接待了100多个国家和地区的国家元首、政府首脑，国际友人和外国观光者200多万人次，港澳台胞和海外华人120万人次，国内各地游客3400万人次。
一口气翻阅《天堑变通途》，作者刘跃清给了我无限多信息，让我走入那段特定的历史时期，见识了无数建桥人的风采。第一次得知，1964年9月，大桥工程遭遇建设中的最大危机，在秋汛洪水的冲击下，5号和4号桥墩悬浮沉井的锚绳先后崩断，自重6000多吨的沉井在激流中作最大幅度60米的周期性摆动，大桥面临着沉井倾覆、桥址报废的巨大危险。建桥人在洪水中冒着生命危险，连续抢险近两个月，最终采用"平衡重止摆船"方案克服了沉井摆动，使大桥转危为安。这是何等的壮举！
至今在大桥新村家属区，大院年纪在四五十岁的很多人都重名，那时候哪家生孩子，老大起名叫长江，老二就叫大桥，还有的干脆叫钢梁、铁柱。大桥通车后，原先有家大桥照相馆，生意异常红火，没几年就成为南京当时最大的照相馆之一。同样以大桥命名的还有大桥饭店、大桥电影院，我都光顾过。
回眸历史，真是一件幸福的事。刘跃清三年的精耕细作，让我完整地认识了南京长江大桥，我是江苏人，从内心感谢他。1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。然而就是在这个"不可能"的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座"争气桥"。1968年，南京长江大桥以"世界最长的公铁两用桥"被载入《吉尼斯世界纪录大全》。
一个时代总会留下几多印记，时光更像是一把雕刻刀，打造出完美的作品。人活着总要做点力所能及之事，比如创造出精品《天堑变通途》，湘人刘跃清就成了能工巧匠，让人尤其是战友的我们，无不树起大拇指！
责任编辑：财宝哥
文字撰写：管苏清
图片来源：网 络
期刊总数：607期
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