汽车，在给我们的生活带来便利舒适的同时，也给一些家庭带来了灾难性的后果。在中国，每6分钟就有1人丧生车轮，每1分钟就有1人因车致残，每年有10万个家庭在滚滚车轮的碾压下支离破碎!
驾校的失职、国家管制的松懈，加上司机生命意识的淡薄，每年中国车祸死亡人数已经连续十余年位居世界第一。
引发事故的主要原因有无证违章驾车、无牌无证车辆上路行驶、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、违章占道行驶等。据一份交通事故原因统计，1/2是因车速过快造成的，1/3是超载引起的，1/4是因车辆性能、机械故障引起的。而在群死群伤的特大交通事故中，50%是由于车辆超限超载引起的。
其实杀死中国司机的最大凶手是随意得放纵自我!觉得酒驾没事，觉得超速没事，觉得疲劳点没事。
很多人是这样的，在他接受过一次教训后，才会收敛，才会重视安全驾驶。但是你要知道，生命只有一次，有时候一次教训就会终结一切!
如果每个司机都能在每次出行的之前反复得告诫自己：
1、我承载的是一家人的幸福，家人需要我安全回家。
2、我可以幸运一次，但不可能幸运一辈子，我的生命只有一次!
3、 严格按照交通法规规范行驶!高超车技的最高境界是按规范驾驶!
那么，每年中国至少有6万个家庭，可以保持完整、幸福。春节将至，很多人会选择自驾回家。在你紧握方向盘的时候，请想想家人期盼你安全归来的眼神。请心生敬畏，因为你一脚下去，可能会让几个人的人生轨迹从此发生改变!
就此我整理出高速40条，这里面的每一点知识，都是我在实际行车过程中仔细观察、悉心总结出来的。毫不夸张得说，这将是一本史上最实战、最详劲最全面的高速行车教材，任何一条足矣救命!
1、长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点!
在中国很多高速事故是可以避免的，绝大部分司机缺少本应该在驾校学到的必备知识，这导致很多冤枉的事故发生!
准备要跑高速，第一件事儿，就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的!检测其实很简单，斯柯达4S店是提供免费检测的，我每跑高速前都会开到4S店，告诉他们我要跑高速，他们就知道应该检查一些什么项目。
在检测里面最重要的当然是轮胎!高速爆胎基本上幸存率很低!所以，与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。
我12月从南昌到衡阳参加婚礼，去程就目睹2次爆胎!有一辆很大的货车，满载，在319国道爆胎，一下子就横在了路中间，试想，大车按喇叭都吓人，它爆胎一摆尾，小车根本无处可逃!
相信大家对于爆胎事件，看的、听的不在少数。既然如此频繁发生，为什么我们不在之前就防范于未然呢?
我每跑一段，就会认真检查。很多人说，只要看看轮胎有没有气，其实不然，我这次从长沙回南昌前一天去4S检查，就在左右轮子分别发现1个钉子，而车胎却还是有气的!你们看看上面的图，钉子在车胎肩的位置是最危险的!因为车肩受力是比较大的。而另外一个钉子是斜斜得插在我的后右轮!
如果在回南昌之前我忽视了，不去检查轮胎，那么我很可能就没有这么幸运得能安全到家了!
所以在跑长途之前一定要检查轮胎!!!
2、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带!长途旅行后排乘客也必须系上安全带!
安全带这个话题，其实已经炒烂了，即使是炒烂了，中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系，就别提副驾了。前面都没系上，后排乘客就更不要提了!
人在哪些情况下会真正意识到自己的错误，然后加以改正?
1、自己吃一次亏。可是在高速上，有时候你吃了一次亏，就不再会有第二次机会了!很多时候都是一家人整车出行，一有闪失全军覆没!
2、看别人事故后的惨状。图片越惨痛，对你的震动就会越大。猜猜图中这个女人撞出前挡风玻璃的时候时速是多少?50KM/H!!!你在高速的平均速度是多少?80KM/H，知道不系上安全带的后果了吧!
其实，梦飞要说的不仅司机和副驾驶要系上安全带。而是在高速后排乘客都应该系上安全带!
我买车半年就带着父母跑了高速，知道副驾驶不安全，把他们安排在后排，但是整个旅途他们都没有系过安全带!现在想想都后怕，万一遭遇车祸、翻车或者车打转，后排乘客很容易会被甩出去!
在任何时候都必须系上安全带!如果对此还不屑一顾的同学，你可以做这样一个实验。你坐副驾驶，让司机在25KM/H的速度急刹车。看看你会不会碰头!体验过以后，你就知道系上安全带真的很重要。
3、在任何时候，儿童一定不能坐在副驾驶位置，应该配备专用安全座椅，并且放置在后排。
开车时，把孩子放在哪里最安全?
在南昌市内，我经常看到家长接孩子回家，直接让孩子独自坐在副驾驶，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬。这时候我内心就无比酸楚，中国大部分家庭都是一个孩子。如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。
关于孩子的误区：
1、抱在手上最安全。
你知道吗，一个16公斤重的孩子在时速70公里的时候，相当一个280公斤重的物体。你能抱住么?这时第一个被甩出去的是孩子!
2、那我系上安全带抱着孩子。
孩子最脆弱的是颈椎，发生碰撞，安全气囊弹出，这时候的安全气囊变成了一个子弹，时速40KM/H的时候，颈部的承受力高达上千公斤。孩子的脖子会瞬间扭断!
这时候，抱在手上的孩子成了你和撞击物体间的安全气囊!
也不能让孩子单独系成人安全带坐在副驾驶，因为在快速撞击下，成人的安全带会割伤孩子的颈部，或者造成孩子的窒息!
高速上，很多家长没有让孩子坐在副驾驶，而是把孩子安置在后排，随意让孩子爬动。一旦侧翻、或者急刹车，很容易把孩子甩出车外!
那我到底应该如何放置孩子才是正确的呢?
应该给孩子配备专门的安全座椅，并且把孩子安置在后排的位置，4岁之前的小朋友，应该把安全座椅背靠前进方向放置。大点的小孩就可以朝前放置。
4、什么才是正确得握方向盘的方式，单手开车容易引发车祸!
正确握方向盘意义重大!
首先，开车一定要双手!
很多司机喜欢耍酷，单手开车，一个手握方向盘，另外一个手放在档位上，或者是抽烟。高速上单手开车隐患巨大，因为速度快，一旦遭遇紧急事故，方向盘会剧烈抖动，这时候一只手握方向是根本不够的!
其次，即便是双手开车，应该把手放到哪个位置呢?
如果把方向盘当作一个钟表，分别把最上、下、左、右当作12点、6点、9点和3点，在2000年之前中国驾校培养的司机都习惯10点、4点式握法，这种握法，适用于之前没有助力转向的车上。而且在紧急躲避时候，打方向来不及换手。
现在最流行、也是被推崇的做法是9点、3点握法。这种方式有如下好处：
1、遭遇紧急情况，如果需要，可以达到最大的转幅。
2、回正的时候，可以保证轮胎与前进方向一致，无偏差。另外，正确的握法会让司机在长途旅行中，减少手部疲劳!
最后，一些司机，喜欢在方向盘上套上方向盘套。特别是女性司机，还喜欢买那种很花哨，边上蕾丝或者娃娃的方向盘套。隐患特别大!大家去百度搜搜‘方向盘套事故’，就会发现，有些事故是由于方向盘套打滑造成的，就是说，你打了方向，转的只是方向盘套，而方向盘没动。还有一些事故，是由于方向盘套缠绕在衣袖的拉链上所致。高速上瞬时情况如果无法正确把握方向盘，是致命的!所以，请远离方向盘套，避免不必要的麻烦!
不要把正确使用方向盘当作是小事，养成良好的习惯，关键时候会救你一命!
5、后视镜调整
中国司机普遍要命的几大陋习：
1、变道不看后视镜
2、变道不打转向灯
3、贴着后车超车，不预留一个安全距离
相信在平时开车的时候，大家都深受其害，或者自己就存在上述毛玻汽车工业超100年，安全带，后视镜都是经过反复论证留下来的汽车部件，所以一定是有极大用处的。
后视镜的用处非常大，它的作用不仅仅在变道的时候。后面梦飞会告诉你，如何通过观察后视镜来避免麻烦。这么有用的工具，我们应该如何调整才能是它发挥最大的作用呢?
很多新手不知道如何看后视镜，更不用说去正确调整后视镜了。
左右两个后视镜的调整方式是不同的。
左后视镜的调整：
把远处的地平线放置在左后视镜的1/2处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。如图所示：
右后视镜的调整：
把远处的地平线放置在右后视镜的2/3处，而自己的车屁股占后视镜的1/4的空间。如图所示：
为何左右后视镜调整的不一样呢?因为中国司机在左边，对左边的情况更敏感一些，右后视镜把地平线的位置抬高，是为了更快的发现后面的车辆。这对跑高速来说非常重要!
6、车座椅调整
长途旅行，还有一件事情不容忽视，合理得调整坐姿。这不但有利于缓解疲劳，而且在突发事件来临时，也不会由于坐姿的问题导致处置不当。
关于坐姿，有4个位置需要调整：
1、调整座椅与踏板的距离。标准：腿自然弯曲达到一个舒服的状态，既不会影响踩踏的准确度和力度，又不会让腿部容易疲劳。
2、调整方向盘的位置。一般的车，方向盘都是可以上下、前后调整的。标准：让手臂微弯，达到舒服的状态，既不影响打方向，又不会让肘部容易疲劳。
3、头枕的调整。头枕一定要能托住后脑勺!这样在猛烈撞击的时候，能保护颈椎不受到伤害。
4、 调整靠背的倾斜角度。不能太靠后，单调枯燥的驾驶会让司机容易睡着。不能太靠前，腰椎容易疲劳。稍倾斜为宜。
所有的项目调整完后，一定看看视野如何。座椅不能过高或者过低，以没有视觉盲区为标准。
7、高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品，关键时候隐形凶器!
很多司机，为了让车内更加美观，或者更加有个性，会在车内摆放很多挂件或者摆件。有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃，其实这非常不可龋
大家百度一下“车内饰品事故”，就会搜出很多由于车内饰品而引发的事故。
首先，挂件和中控台的摆件和挂件，很容易遮挡司机的视线，看不见从侧方窜出来的车辆。后挡风玻璃前的娃娃，很容易影响司机对后车的判断，视线被遮挡，有时候后方有车突然超车，你无法看见，这在高速上是致命的!
其次，一旦发生碰撞，这些无法固定的饰品，会随车的翻滚而运动，容易对司机和乘客造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。
所以，在长途高速旅行之前，请大家清理一下车内的饰品。
8、行车记录仪
行车记录仪在旅途中也是个好东西。我去湖南就随车携带了一个，非常轻巧。可以把路上发生的一切记录下来，防止不良企图的人碰瓷找茬儿。安装很容易，把支架贴在玻璃上，然后卡上记录仪即可。
长途行车最好配备一个，很多车祸视频都是行车记录仪记录的，三点好处：
1、 拍违规，遇剐蹭可以作为证据。
2、 防碰瓷儿。3、 录下风景!
9、车内必备物品，这些你有吗?特别强调要配备一个破窗工具和灭火器!
有一些小工具，在车内是必备的，在危急时候，会救你性命，这点请大家一定要重视。那么哪些小工具是大家必备的呢?
1、破窗工具!
你们还记得北京暴雨那晚溺亡广渠门桥下的丁先生吧?车陷入水中，水压太大，无法打开车门。不幸溺亡!还记得去年京沪高速上惨烈的几十车相撞起火吧?大部分人不是物理撞伤致死，而且困在车内活活烧死!
如果车内有个破窗工具，那么情况就完全不同!就算你有了破窗工具，也未必能救你的性命!关键还要看你放在哪里!放在后备箱?完了，关键时候拿不到!
应该把破窗工具放在副驾驶前面的抽屉里!这样伸手就可以拿到，而且门关上了，就算车子侧翻，也不会掉出来对人造成损伤!
梦飞相信这一条会救很多人的性命!!!请广泛告知你身边的司机朋友!!!
如遭遇紧急情况要知道两个原则：前后挡风玻璃不易敲碎，应该敲击侧方的四块玻璃;玻璃的中间不易碎，应该敲击玻璃的四个角!
2、随车工具包!每部车都附有工具包，里面通常放置了一些基本的工具，包括扳手、螺丝批、轮圈匙，千斤顶(爆胎换车胎用)，绳，手电筒、搭电工具、三角牌(临时停车放置车身后150米处)等。
3、保险保单!这玩意也很重要!很多人喜欢把保单放家里，应该放车上，一旦发生剐蹭，可以第一时间处理!
4、车用灭火器! 很多车，电路起火，但是车主没有配备灭火器，导致火势蔓延，整车烧毁!
5、随身携带小型医药包。
10、导航必备，但又不能全信导航，旅行前要查好线路
导航是个好东西，特别是在市内转和找高速入口的时候。车上最好能配备一个导航，这样省去了找路的麻烦。
不过中国现在在整体大建设，道路变化很快，要及时更新你的导航，就算是最新的版本，也不能尽信导航，有时候也会带你弯路，毕竟机器的东西还是不完美。
所以在长途旅行之前，应先在网上查好路线，看看网上的路线建议，做到心中有数。
特别提醒，在行驶的时候，司机切勿操作导航，走神是高速大忌!应该让副驾驶帮忙操作，或者安全停好车，再来操作，切记!
11、超速驾驶，高速上三大致死原因之首!为了亲人，切莫超速!
超速!超速!
在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶!无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快!但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。
其实交通法规应该对超速行驶实行一票否决制!超速一次终身禁止开车，法规不严导致超速泛滥。超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动!如果大家都按规矩开车，那么每年将会有一半车祸可以避免，挽救的是几万条性命，加上那些因为车祸致残的家庭，至少可以挽回十万个家庭的幸福!这还是个小数目么?
高速上，最喜欢超速的是那些20万以上的车，宝马、奥迪等等，把车牌一挡，一脚油门，车主认为自己车好超点速没有关系，愚昧啊!
图中的豪车司机当场死亡!安全不安全，和车没有绝对的关系，和驾驶技术也不是关系很大，安全不安全，和心态、良好的驾驶习惯还有是否遵守规则有关系!
有个理论如是说，当车速达到每小时160公里时，不管你开什么车，系没有系安全带，发生爆胎后，司乘人员的死亡率是100%。
“记住，不是50%，也不是90%，是100%!
12、疲劳驾驶，高速上三大致死原因之次，连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿!
高速路上最容易疲劳!而很多人对此毫不在意，这就是“疲劳驾驶”是高速路上第二杀手的原因!梦飞车友会还有同志炫耀自己连续奋战10小时从未休息过!愚昧啊!
有人专门研究过，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1~4秒。回想自己开长途的情景，是否有这么几秒恍惚过?
高速路上为何容易疲劳?
1、车速快，超车、跟车、节奏比较快，人精神紧张，容易疲劳。
2、高速公路景色比较单一，很多时候开几个小时，身边景色都差不多，这最容易让人不小心超速，也容易被催眠。
3、车内封闭，噪声单一，座椅有频率得震动，加上车内其它成员有时候在蒙头大睡，这些因素加起来很容易让司机恍惚。
高速路上如何防止疲劳?
1、司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间。
2、长途前，忌饮酒、忌感冒吃药(这点很重要!感冒药最容易让人昏昏欲睡)。
3、连续奋战2、3个小时，一定要到服务区下地休息，吹吹风，这样也对腰椎、颈椎有好处。
4、车内放不同风格的音乐，切勿太闹，影响司机注意力;切勿太柔，容易催眠。
5、开车时候，嘴尽量不要停，要么嚼东西，要么和副驾驶聊天。我每次长途，身边的人都会轮流跟我聊天，这点做得很好!
6、定速巡航是硬币的两面，悲喜参半，请慎用。大家肯定听过很多品牌的原装定速巡航出了问题，导致刹车失灵。梦飞本来想去跟憨总装一个定速巡航，后来都作罢。我开过途观，用定速巡航，确实不错，解放了脚，但是很容易不集中精力!所以请慎重使用，特别是当原车不带，切勿改装!很多改装的地方都说过，不保证安全的!
7、在最容易疲劳的时段，更应该多加注意!比如中午饭后时段，和晚上。这时候超车、行车要格外小心。因为你没疲劳，别的司机可能在打瞌睡!这时候，请常鸣笛，常闪光!
13、违规停车，高速上三大致死原因排第三!
这次去湖南参加婚礼，全程1300公里，主要行走沪昆、京珠高速，毫不夸张得说，这一路看到过几十辆车停在应急车道上，只有一辆停车正确。
心里对国人安全意识的淡薄很是吃惊。行走一路，发现两个具有毁灭性的现象，而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大!
第一个就是违规停车，第二个就是应急车道超车!
如果你经常跑高速，如果你稍微心细一点，你就会发现这两个现象非常普遍，或者说你也这么干过!
梦飞试问，你在应急车道违规停车，万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你，你不怕?
最可怕的是，这些司机在应急车道违规停车后，还不下车!一车人悠闲得待在车内，等待噩运的降临!
大家百度“高速违规停车车祸”，就会发现，这种现象很普遍，带来的伤害也非常巨大!被追尾的车辆最倒霉!因为经常会被引爆油箱!
在和东北的大哥交流发现，在北方，高速路上下客人，是被默许的。而且他们根本不觉得有什么不妥当的地方!这种错误的观念导致违规停车最大的受害者就是客车，而且经常是群死群伤!
中国的高速法规，应该对此出台更加严厉的惩罚制度!实行一票否决制度，相信每年中国高速死亡人数会下降很多!
请注意如下几点：
1、不到万一得以，在高速上不要停车!撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以。因为应急车道超车的亡命之徒太多!
2、万一紧急情况非要停车，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌!如果没有三角警示牌，可以拿树枝等物品代替，总之，你一定得放点什么，让应急车道超车的人知道前方有车辆。
3、停车地方不能选择拐弯等视线遮挡处，应该选择直道，以方便让后面的司机早些发现!
4、请勿长时间停滞，高速处处险象环生，请勿草菅自己的性命。停车时最好能远离车辆，以防止被追尾!
14、匝道过头，莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。
高速上最惊人的举动是什么?
逆行!倒车!
这是一件不可思议的事情，但是还真有人做!你说这些司机得无知到了什么样的地步!
前几天合肥一起很严重的事故，在两辆车都超速的情况下迎面相撞，直接导致6人当场死亡。其中一辆车的5人全部遇难，这就是因为其中一辆车逆行的缘故!
在高速上，追尾都是很严重的事故，这个时候相对速度都不是很大。更何况是相对速度相加的迎面相撞!
在高速上，切勿逆行!你这非但是在自杀，还是在谋杀别人!
高速上也是不允许倒车的!道理也是一样，追尾都是一件很严重的事儿，何况是倒车被追尾!
逆行和倒车，非但要被扣除12分，一旦出了人命，还是会被追究刑事责任的!
走过了你应该下的出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，高速的设计相邻的两个出口不会相隔很远。我从长沙回南昌，转道沪昆高速的时候，就错过了口子，我接着行驶了几公里，在那个出口的收费站掉头，接着行驶，一点问题都没有。在收费站都会有一个可供掉头的口子，就是供走错了路的司机掉头的。
最后再次强调!在高速路上是不允许逆行、倒车、掉头的!
15、如何从匝道进入主路
在梦飞车友会的群里，有几个新手问过我，如何从匝道进入高速，一开始我没有太在意，后来问的人多了，才发现这倒也是个问题。
其实从匝道进主路的技巧适用在两个地方，第一，就是上图这样的从小的路上进入高速主路;还有一种情况，就是从服务区休息完了，回到高速路上。
这两种情况，确实比较容易出交通事故。为什么呢?
1、高速主路慢车道上的车辆，不去注意匝道是否会有车辆窜出。碰到岔路口，既不减速，又不鸣笛，碰到那些从匝道不会上主路的司机，就很容易发生碰撞。
2、很多新手司机，不知道该如何从匝道并入主线。有的司机，高速驶入。有的司机甚至还直接从匝道横跨几个车道冲入快车道!
3、有的匝道进主路的护栏有遮挡，影响了两边司机的视线!
那么应该如何安全、正确得从匝道驶入高速主道呢?
1、有机会大家观察一下匝道入口，就会发现，高速的主路在这个地方要比其它地方要宽一些，这些缓冲带就是为了让匝道上的车进入主路时不会过于唐突。所以相应的，从匝道进入主路，尽量让车身与高速主路平行，不要一猛子横插入高速慢车道。
2、进入初期，要仔细观察主路慢车道的车流情况，在口子上，鸣笛示意，让主路上的车注意到你。不要突然进入，给双方一个反应的时间。
3、沿着匝道口的缓冲设计慢点行驶一会儿，然后观察后视镜，不唐突得进入慢车道。接着恢复正常速度行驶。
4、切忌，突然从匝道冲出。切忌，一下子从匝道冲入快车道!
5、如果你是高速主路的车辆，碰到匝道口，请注意留意是否有车辆进入。应当减速，鸣笛，提前把脚放到刹车板上，以防止有车辆从匝道窜出!
我如此分步骤表述，很多人可能觉得是一个很缓慢的过程，其实，我只是把步骤分解了，让大家能理解清楚。做得熟练了，就是以秒计算的。总结下来就是，慢、鸣笛、观察、缓慢进入，加速到正常。
16、学会观看路上的提示
高速路上，什么最重要!各种提示牌!
而很多从驾校顺利毕业的同志，基本是不看提示牌的。提示牌很生气，后果很严重!
你错过提示牌有什么后果?
1、不同的路段限速是不同的，你不看提示牌，一口气一个速度开下去，很有可能超速。
2、特殊路段的提示牌提示是否能通行。有的路段，如隧道，有专门的提示告诉你是否能通行。如果你不看提示，里面有车祸，你还照样进去，后果会非常严重!
3、修路提示牌非常重要!高速上容易追尾的情况是什么?就是前方有修路，两条道路变一条路，而你没看提示牌不知道，又跟前车太近，当前车突然变道的时候，你就很容易出事!
4、不提前看提示牌，也很容易错过出口!
所以开车的时候，要学会看提示牌，提示牌会有效得告诉你，前方是什么路况，是否能通行，让你好提前做好准备!非常重要!
17、保持车距，切勿跟车太近，特别是不能紧跟大车!
在高速上正确跟车太重要了!
这一点我深有体会，我从南昌到宜春，沪昆高速路段，有一处高速在修路，但是忘记在前面的路上放提示牌了。前车比较大，挡住了我的视线，我跟前车保持了安全距离，它突然变道!幸亏，我有良好的意识，保持了安全距离，不过也着实吓了我一大跳!
所以跟车是否正确直接决定你是否能安全下高速!绝非危言耸听!
看看上图，千万不要迷恋是否是好车。奥迪又如何?当你超速且跟车不正确的时候，照样落得如此田地!所以再说一遍，安不安全和车没有绝对的关系，和你是否有良好的驾驶习惯有关系!
如何跟车才能把危险降到最低?
1、要和前车保持200米的距离，当然前提是你没有超速，否则你开个200多KM/H，200米也是不够的。200米不是定量的，意思是你要给自己一个能刹住车的距离!比如晶锐在100KM/H的情况下，刹车距离是45米左右。加上反应处置的时间，你对这个距离要有充分的估计。
2、远离大车，大车不是好惹的!跟大车非常忌讳，因为视线遮挡太严重，而且一旦追尾，存活率太低!如果万不得已得跟，那就跟它保持远一点的安全距离。然后找机会，尽快逃离!
3、切莫超速、切莫疲劳驾驶。前面的安全距离都是在正常反应的前提下，如果你超速，或者疲劳驾驶。反应时间会少很多!非常危险!!!
4、当前车点了刹车的时候，你最好也随着前车点刹车!这是我的一点小习惯，前车点了刹车，肯定是有什么特殊情况，非常忌讳追上去，看个究竟。一定要随着前车的动作，保持好安全距离!
简言之，正确跟车就是要给自己一个随时能刹住车的安全距离。
当你保持了这个安全距离以后，管它前车是急刹，还是突然变道。所有的事情你就可以应对自如了。
18、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车
我经常问梦飞车友会的车友，你是怕前面还是怕后面?大家也思考一下这个问题：开车的时候你是觉得前面可控还是后面可控?
我的回答是，我怕后面!
特别是什么时候?特别是后面有大车的情况!
我开车是尽量避免被大车跟，这是一件很恐怖的事情。因为大车自身重、惯性大，有较长的刹车距离，加上紧急情况大车有时候刹车会失灵。所以不要和大车斗，被大车追尾，基本上生还渺茫。
被大车追尾除了造成物理伤害之外，最大的副作用，就是会引爆油箱，起火或者车子爆炸!
还有一种情况，更加恐怖，就是前后被大车夹击的情况!一旦出现状况，基本就成相片!
所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会第一时间远离!
19、正确的超车方式
超车!超车!
超车在高速上是一个再平常不过的举动了。但是有时候生死就在这一瞬间!而很多驾校顺利毕业的同学，根本就不知道如何正确超车!
提个问题：你知道在高速上哪些地方不能超车嘛?
窄桥、弯道、陡坡、隧道、应急车道。
而弯道超车，你见识得还少?大把的司机在应急车道超车，一些亡命徒在隧道还玩极速超车。归根到底，驾校失职，司机根本就不知道什么事情是有所为，什么事情是一定不能为!
那么在高速上应该如何超车呢?
1、窄桥、弯道、陡坡、隧道、应急车道，一定不能超车!
2、应从左方超车，右方超车属于违规。为何要规定超车得走左方呢?因为中国司机的位置是在左边，司机对左方更加敏感。右方盲区很多，你在右方超车，前面的司机，特别是大车司机，根本无法注意到你。这时候他变道或者做其它动作，极易出事故!
3、正确的超车步骤。首先，保持与前车一定的安全距离。为什么要如此?中国很多大车屁股是没有灯的，而且很多货车司机，变道随意，你正准备超他的时候，他有时候一屁股转过来非常危险!所以准备超车的时候也要保持一定的安全距离。
4、其次，鸣笛、闪灯，提示前方司机，你将要超车。如果前方司机觉得你超车时机不妥，会打转向灯。这时你应该放弃超车。鸣笛和闪灯必须同时进行，这是前后方司机交流的方式。
5、最后，时机成熟，不要犹豫，迅速超车。切勿和车并驾齐驱，特别是大车。大车侧翻压到小车的事情，相信大家也听的不少了吧?
6、**车的时候要特别注意!大车特殊在于，司机经常疲劳驾驶，而且货车胎噪太大，光鸣笛有时候听不见!所以鸣笛、双闪要同时进行，要尽量让他能在后视镜里注意到你。他知道你要超车，就不会轻易变道!
7、雨天超车，格外要注意!当你决定下雨超车的时候，先把雨刮器的频率调大。**车时，大车溅起的雨滴会是雾蒙蒙的一片!如果不提高雨刮器的速度，眼前基本白茫茫一片!请特别注意!
8、最后，超车完毕，在超车道行驶一段距离，然后回到正常行驶车道。超车完了不能马上斜插回慢车道!很容易被追尾!无论大车还是小车，都不能长期行驶在快车道。超车的最后一步，应该是回到慢车道!
20、正确的变道方式
变道不打灯，基本上成了大部分国人的习惯。
今天我就碰到一个女生在超车道，开得很慢很慢，我一开始还很奇怪怎么回事，结果她不打灯，慢慢往右边蹭。我顿时无语，心想难道驾校老师没教你变道要打灯，你不打灯，后面的车怎么知道你要干嘛呢?而且如果你要变道，在行动中就应该有意识的向右了，而不应该在变道的口子那里从左一下子穿越几个车道向右行驶!
市内变道不打灯，也就算了。很多人高速也不打灯!这就有点过分了，而且往往那些不打灯的司机，其它习惯也不好，他非但不打灯，还喜欢贴着你，斜插入你的前方!
在高速上，平均速度100KM/H的情况下，他居然不打灯还紧贴着你，强硬变道!我在沪昆高速就碰到过这么一位@# 司机，摘了牌子的奥迪A6，货车在快车道，我在慢车道。我和货车差大概一车身的距离，他快速跟上货车，然后贴着我强势变道。我都鸣笛警告了，他还一个盘子往右打，无奈把我挤入了应急车道!然后一脚油门扬尘而去!
我无比愤慨，也就是我开车比较稳健，不愿意跟人斗气，碰到那些脾气不好的司机，一斗，说不定就两败俱伤了。
在高速出车祸概率很大的两种情况，超车没超对、变道被人追尾。
所以正确超车和正确变道都是非常关键的!
如何正确变道：
1、先在后视镜里，观察后方的车况，如果你所要变的道上车辆非常繁忙，而且车速特别快，就不能心急，等待合适的时机，同时注意好前方的车距。
2、在决定变道的时候，第一件事情是打灯，打灯是给后方车辆一个信息，我要变道。如果有的车辆快速靠近，他就会闪灯，提示这不是你合适的变道时机，这时候你就应该放弃变道。因为强行变道影响到正常行驶的车辆，是你的责任。所以打灯后，等待几秒，等到后面安全的时候，就轻打方向变道。高速打盘过猛是忌讳。
3、变道的线路不是直插90度，而是在前进中慢慢打盘，尽量让车身和前进方向保持平行。速度快的情况下，打盘幅度太大，容易侧翻。
4、变道完成以后，不能马上接着变道。连续来回变道是违规的。
5、变道时，也不能一次性连续跨越多个车道，这也是违规的。
6、在变道超车完了以后，要回到慢车道。小车也不能长期在快车道行驶。
21、应急车道莫超车，紧急停放应该在至少150米处放置三角提示牌
大家仔细去观察中国的高速公路，应急车道超车的车比比皆是!
应急车道超车最大的弊端，就是会追尾应急车道上的违规车辆。图上的TT，2名人员当场死亡!
在前面我们讨论过这个问题，当应急车道乱停车碰到应急车道乱超车，伤亡数目是呈现几何倍数增长的!
应急车道出事的为什么这么多?
1、应急车道停车乱象横生，基本上停车很随意，在150米外放置三角警示牌并且打双闪灯的凤毛麟角!
2、应急车道超车，必定就是右方超车。之前我们也说过，中国司机是在左边，右边盲区特别多。特别是当你前面跟了一辆大车的时候，基本上不知道右方状况如何。当你盲目拐上应急车道的时候，根本不知道你将要面对的是什么情况。走上应急车道，发现有个车违规停放，为时晚矣。
3、超车，就必须伴随着加速。所以应急车道要么不发生车祸，一旦发生车祸基本生还可能性很校
4、应急车道超车就是把命交给老天。所以应急车道千万别超车!别心存侥幸，100次可能不出事，一旦出事，你就没有任何机会了!
5、特别提醒，应急车道不要随意停车。尽量少停，停了也一定要在150外放三角警示牌，以防应急车道亡命超车之徒!
22、雨季行车注意事项
高速行车下雨是非常常见的，下雨导致地面湿滑，车辆的制动时间大幅度延长，很多司机没有注意这些变化诱发了很多车祸。
雨季行车弊端：
1、路面湿滑，轮胎排水不及时，和地面摩擦力减少，制动距离大大增加!但是很多无知的司机速度还和晴天一样快!
2、视线受阻。雨天玻璃、后视镜都被雨水弄得模糊，视线极差!极易追尾!所以大暴雨必须要双闪!
3、刹车侧滑!这是导致雨天重大车祸的第一诱因!很多司机紧急情况猛踩刹车，造成不可挽回的后果!
我2010年4月买的憨总，10月回了一次老家，行程将近400公里，当时觉得自己很牛，现在想想都很害怕，因为当时高速知识非常有限!而且有意思的是，我刚上高速时，就下了大暴雨!视线非常差，而且记得当时我也没有采取任何措施!无知无畏太可怕了!
我们都不希望事故的发生，但是一旦发生车祸也不能手足无措。如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到应急车道!打双闪、150米外放三角警示牌。然后远离车辆，拨打全国统一的高速救援电话“12122”
如果车损坏严重，如果可能打双闪、放置警示牌，然后迅速远离车辆，拨打报警电话‘12122’!
总之，第一时间远离车辆，报警!以免遭到二次伤害!
自此，高速秘籍就已经全部呈现给了大家，梦飞相信，每个看了并且认真实践的同学都应该有所收获。其实人生无论辉煌与否，健康平安才是最大的幸福!
行车秘籍看似纷繁复杂，其实总结起来就是三个字：守规矩。
最后梦飞祝愿大家新年愉快，平安幸福!
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