为了回复对“追焦技巧”抱有浓厚兴趣的摄友们的热情期待，我把自己摸索出来的尚不成熟的经验向大家做一详细介绍，有错误请指正。
“追焦”也称“追随拍摄法”，我曾将我的经验首次命名为“雷达跟踪法”和“守株待兔法”。请见下述：
一、概述：
1、 快门设定：即取被摄物体移动速度绝对值的倒数。例如：某移动物时速60/公里，那么快门即设定为1/60秒；（越慢背景流动虚化越好，但拍摄难度越高，极限值1/6秒。）
2、 光圈设定：即为取得正确曝光而配合快门而设定相应值；
3、 焦距和拍摄模式及对焦：焦距：10——
4、 光线选择：（1）等待光线条件达到曝光参数要求时再拍摄；（2）光线过强时加中灰镜（一种可阻挡光线的相机滤镜，也称ND镜）；（3）采用顺光或前侧光，其它光效果差。
5、 被摄物体速度选择：时速8——
6、 路面选择：一定要平整，避免移动物体双向移动，例如：汽车在做前进运动的同时又有上下垂直颠簸运动，那样你拍摄再精确，主体也会虚。
7、 “追焦拍摄”表面上看是拍移动物体，实际上和我们平时所讲的固定的相机拍移动物体是两个概念，前者，相机与被摄体是处于相对静止状态，属于拍静止物体，而后者，才是拍真正的移动物体，以此所设置的参数不适用于前者。
8、 我不主张用三脚架，因为此法目的不是为了拍摄而拍摄，而是为了以后实用，能够设想以后突然遇到抓拍的机会了再架三脚架吗？显然不行。
二、雷达跟踪法：（见示意图）
三、守株待兔法：（见示意图）
四、注意事项：1、抓取角度建议镜头和被摄物体中心之连线与水平线夹角呈45——90度角时再按下快门为宜；2、镜头从跟踪开始一定要水平移动直至曝光结束，绝对不能有垂直方向抖动。3、拍照时，不要紧张，什么时候感觉按快门时是在理智和平静状态按下的那这张照片成功的可能性就大，不能凭侥幸瞎蒙；4、练习追焦是个长期的过程，要耐心并且持之以恒。
五、最后我真诚地希望尽快看到对追焦有着浓厚兴趣的摄友拿出漂亮的作品，咱们共同切磋技艺，不断提高。最后，十分感谢耐心看完我的拙作的好友们！同时也望请提宝贵意见！
2P
3P 拍摄角度实例说明
4P 拍摄角度实例说明
下边介绍在同一地点和时间、基本相同的车速（60公里/小时）用不同快门速度拍出的实际效果
5P 快门1/160秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 09:10:44 快门:1/160 光圈:F/11.0 焦距:21毫米 感光度:100
6P 快门1/100秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 08:45:48 快门:1/100 光圈:F/7.1 焦距:19毫米 感光度:200
7P 1/60秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 08:47:32 快门:1/60 光圈:F/7.1 焦距:21毫米 感光度:200
8P 1/40秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 09:20:55 快门:1/40 光圈:F/6.4 焦距:18毫米 感光度:100
9P 1/30秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 09:31:32 快门:1/30 光圈:F/9.0 焦距:15毫米 感光度:100
10P 1/15秒
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 08:54:29 快门:1/15 光圈:F/10.0 焦距:21毫米 感光度:100
下边介绍由于地面不平造成局部上下垂直跳动而使主体模糊。
11P 后轮上下跳动至汽车后部模糊：
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 08:52:23 快门:1/15 光圈:F/11.0 焦距:21毫米 感光度:100
12P 同上
器材:富士 S205 [富士数码相机]
时间:2011-02-24 09:22:31 快门:1/40 光圈:F/6.4 焦距:18毫米 感光度:100
