船舶获取气象信息的途径
一、获取气象信息的途径
1．气象传真图的获取
气象传真图是通过无线电传输的天气和海洋图像信息。由于它具有良好的直观性、简单明了、图像覆盖范围大、资料连续性强、便于综合分析应用和长期保存等特点，优于海上其他天气信息而得到广泛的应用。目前，海上船舶接收到的气象传真图，大多属于数值预报产品，可信度较高。
2．天气报告或警报的获取
世界各国都按国际海事组织（IMO）和世界气象组织（WMO）所划定的海区范围，有指定的海岸无线电台（CoastRadioStation）广播海上天气报告和警报。海上作业的船舶利用NAVTEX和增强群呼（EGC）接收临近海岸电台发布相应海区的天气报告或警报。
3．互联网站气象信息的获取
在全球互联网上发布气象信息的网站特别多，几乎每个气象台站都有自己的网站。每个气象网站发布的气象信息均包括实况和预报两种信息。信息内容有文字描述的，也有图表形式的。能够登陆全球互联网的船舶，可以在相关气象网站上获取的天气和海况信息比传真接收机和NAVTEX接收的信息丰富、全面和精细。这种传播方式的天气图具有快速、彩色、高画质和动态等许多优点，发展前景十分看好。
4．其他获取气象信息途径
在船舶GMDSS接收的航行警告中也包括一些气象信息。在近岸或港口作业的船舶，可以通过当地的广播和电视收听、收看转播的气象信息。
二、海岸电台的播报范围
海岸无线电台：例如，我国大陆的大连、上海、广州台，香港台，台湾的基隆、花莲和高雄台等，每天定时用中、英文明码电报向国内外商船转发海上天气报告和警报。
大连台负责播报的海域：渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部。
上海台负责播报的海域：渤海、渤海海峡、黄海北部、黄海中部、黄海南部、东海北部、东海南部、台湾省北部、台湾海峡、济州、长崎、鹿儿岛、琉球、台湾省东部。
广州台负责播报的海域：台湾海峡、广东东部、广东西部、北部湾、巴士、东沙、西沙、海南岛西南部、华列拉、头顿、中沙、南沙、曾母暗沙。
香港台的预报区域：香港、广东、东沙群岛、台湾海峡、台湾省北部、台湾省东部、琉球群岛、舟山、西沙群岛、巴士海峡、巴林塘海峡、黄岩岛、民都洛、南沙群岛、华烈拉、岘港、北部湾。
基隆、花莲、高雄的预报范围为台湾省近海。
日本东京气象厅JMC天气报告的范围，范围A为一般警报，范围B为紧急警报。
三、天气报告的内容和阅读注意事项
1、天气报告的内容
各岸台均按统一规定的格式和内容编发报文，完整的报文由10部分组成，通常船舶只抄收前面第一到第三部分内容：
第一部分――警报（如大风、风暴、热带气旋、浓雾警报等）；
第二部分――天气形势摘要（高压、低压、锋、热带气旋等天气系统的位置、强度、移向、移速等）；
第三部分――海区天气预报（天空状况、天气现象、风力、风向、浪级等）。
四、天气报告的应用
阅读天气报告后应明确的两个问题：
1）目前船舶所在海域处于何天气系统及该系统的何部位控制。目前天气状况是该系统控制下的一般天气还是包括地方性特殊天气；该系统是新生的还是趋于加强或减弱，还是稳定少变等。
2）未来的天气形势和天气状况。在未来24h内，推算船位附近海域将处于何系统及该系统的何部位控制，在该系统控制下将出现什么样天气。
气象传真图概述
一、世界气象传真广播台概况
各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间和节目内容等在每年印发的《无线电信号表》第三卷（《Admiralty List of Radio Signals》Vol.3）查到。
二、气象传真图的种类
适合航海使用的主要有三大类：
①传真天气图：地面分析图（AS）、地面预报图（FS）、高空分析图（AU）和高空预报图（FU）；
② 传真海况图：波浪分析图（AW）、波浪预报图（FW）、表层海流图（SO，FO）、表层海温图（CO，FO）和海冰状况图（ST，FI）；
③ 传真卫星云图：红外（IR）和可见光（VIS）云图。
三、气象传真图的图题（Heading）
图题一般采用如下格式：
TTAA(ii/iii) CCCC YYGGggZ MMM JJJJ … … … |
其中：TT――图类代号；AA――图区代号；
ii/ iii――同类资料图的区分代号，常用2～3个数字表示，2个数字常表示预报时效或等压面高度，3个数字表示等压面高度和预报时效，高空图图题中 ii/ iii所代表的含义详见表20－3；
CCCC――传真台呼号，各传真台有固定的呼号，如北京台为BAF，东京一台为JMH；YY――日期；GG――时；gg――分；Z――世界时Zebra Time的缩写，有时则用GMT表示世界时；MMM――月份的缩略形式；JJJJ――年；…――其它说明
传真天气图的识读
一、地面图
1、地面分析图（AS）
日本东京JMH台发布的亚洲地面分析图包含以下内容：
1）图题
第一个AS――图类代号，表地面分析；
第二个AS――图区代号，表东亚和西北太平洋区域；
JMH――传真台呼号，表示东京一台；
第二行――表示图时（世界时）；第三行――图类的英文全拼。
注意：实况分析图的图时为图上资料的观测时间，而非收图时间；
2）单站填图资料
在站圈周围相应的位置上，保留了：
气温（TT）、3h气压变量和气压倾向（±PPa）、现在天气现象（WW）、过去天气现象（W）、风向（dd）、风速（ff）、总云量（N）、低云量（Nh）和高、中、低云状（CH、CM、CL）。
3）气压系统的分布
实线――等压线，相邻两等压线间隔为4hPa；
虚线――辅助等压线，与相邻实线等压线相差2hPa，为了醒目；
加粗线――每隔20hPa加粗一根，如1000hPa、1020hPa等。
普通气压系统：
1、高压中心标注“H”，低压中心标注“L”；
2、Å或×表系统中心位置；
3、ö10KT――箭矢表示系统中心的移动方向，所注数字表示移动速度，单位kn（KT）；
4、箭矢旁只有SLW或SLY时，表示有移向，但移速小于5kn；
5、无箭矢只标注STNR或QSTNR或ALMOSTSTNR时，表示系统中心移向不定，移速小于5kn，为（准）静止系统。
6、NEW 表示新生的气压系统；
7、UKN 表示情况不明。
热带气旋：
TD――热带低压；
TS――热带风暴；
STS――强热带风暴；
T――台风。
热带气旋中心定位精度的三种情况：
PSN GOOD――飞机定位，误差20 n mile；
PSN FAIR――卫星定位，误差为20～40 n mile；
PSN POOR――外推定位，误差>40 n mile。
强风暴（热带风暴等级以上的热带气旋和风力³10级的强锋面气旋）移动的表示方法：实线扇形区表示强风暴未来的移动方向，扇形前面的虚线圆表示气旋中心可能到达的位置，气旋中心进入虚线圆的概率为70％，虚线圆又称为风暴中心预报位置的概率圆。概率圆边上的数字表示预报日期和时间。
强风暴的进一步说明：图的空白处列有一段或几段英文简报作更具体的说明。
4）锋
5）警报
〔W〕-――般警报（Warning），表示风力£7级，或有必要警告提防大雾等情况；
〔GW〕――大风警报（Gale Warning），风力8～9级；
〔SW〕――风暴警报（Storm Warning），风力³10级
（对热带气旋，则指风力10～11级）；
〔TW〕――台风警报（Typhoon Warning），风力³12级；
〔WH〕――飓风警报（Hurricane Warning），风力³12级；
〔WO〕――其它警报（Other Warning）；
FOG〔W〕――浓雾警报，海面水平能见度1km（或0.5 n mile）。
并用锯齿状折线标出大风或浓雾警报海域的大致边界，以提醒船舶注意。
2、地面预报图（FS）
图题：
第一行FS――表地面预报，其它符号的含义同地面分析图；
第二行图时――表预报起始时刻；
第三行――表预报到未来的某时刻；
第四行――24h地面预报（预报时效）。
图中内容：
绘出了等压线，标注了气压系统的类别、中心位置和强度，还有锋的类别、位置以及热带气旋中最大风速值和大风分布情况，并在图的左上部方框中给出冰区和雾区符号的说明。
预报图根据预报时效还有：48小时预报、72小时预报，日本东京JMH台还发布的远东中期地面预报图（FEFE19）。
3、热带气旋警报图（WT）
图题：
第一行WT――台风警报，代码07表示预报时效为72小时。
英文简报：
详细说明了预报起始时刻热带气旋的中心位置、强度、移向、移速和最大风速。
图左上角热带气旋警报图图例的详细说明：
①实际大风区（Area of Storm －force Winds ，风速³50kn,即³10级）――以热带气旋中心当前位置 “×”为中心的实线圆，圆外风力小于10级；
②预报概率圆――虚线圆，表热带气旋中心未来12h、24h、48h、72h可能落入的范围（Area of Possible Position），实际落入圆中的概率为70％；
③（10级）大风警（预）报区（Area of Possible Storm－force Winds）――热带气旋中心预报位置概率圆外的实线同心圆表示，预计该圆内某些部位未来可能受10级大风的影响。
二、高空图（三副不要）
1、高空分析图（AU）
实线――等高线，两相邻等高线间隔为60位势米（JMH）；
高、低气压中心分别标注H和L。
虚线――等温线，两相邻等温线间隔4℃；冷、暖中心分别标注C和W。
2、高空预报图（FW）
内容同高空分析图，除单站资料外。
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