故障现象；
一辆2010年产一汽-大众迈腾1.8 TSI，搭载02E型6速DSG变速器，行驶里程124203km。客户反映车辆在行驶中，仪表盘挡位指示灯突然闪烁，加速感觉发动机动力没问题，但车辆不走车。熄火后再次起动，故障消失车辆又可以正常行驶，此故障已发生过几次。
故障分析；
此车挂挡后加速发动机动力没问题，说明问题出现在变速器，
分析故障原因：
①变速器电控单元供电、搭铁或传感器以及线路故障；
②变速器电控单元本身故障；
③变速器机械故障或ATF有问题。
图13 发动机故障码
车主描述车辆出现故障时，只要将车辆熄火后再起动故障就会消失，然后车辆一切正常，此车的故障发生时间不确定。我们检查变速器电控单元的供电和搭铁，确认没有问题，将车辆交给车主自行试车，并告知当车辆出现故障时让车主不要做任何处理原地等待救援。
故障再现，我们到达现场后试车，但无论挂哪个前进挡均不走车，挡位指示灯不停的闪烁。用VAS6150A检测发动机、制动、停车制动、仪表电控系统，均存储故障码“49409，变速器控制单元无通信，静态”，如图13所示。根据故障现象和故障码分析，更加验证故障原因出在变速器。
图14 测量正极供电
J743－DSG机电单元
T25/9－正极针脚 SB8－30A熔丝
在故障状态下，测量变速器电控单元T25/9正极供电针脚正常，如图14所示。测量带负载下T25/8和T25/24搭铁针脚正常，如图15所示。然后将变速器供电熔丝SB/8拔下再插上，故障消失，车辆可以正常行驶。根据以上分析和测量判断为变速器电控单元J743本身故障，更换J743故障排除。跟踪该车三个月未发生此故障，确认故障彻底排除。
图15 测量接地
G182－变速器输入转速传感器
G270－变速器液压传感器
T25/8－接地针脚 T25/24－接地针脚
维修小结
图16 机电单元
02E变速器重量94kg，最大扭矩320Nm，离合器采用两组多片式湿式离合器，有6个前进挡和1个倒挡，操作模式为自动挡位和手动挡位。02E电控单元与滑阀箱为一体，统称机电单元，如图16所示，如果一者损坏必须整体更换。更换DSG机电单元完成后需注意ATF油加注量，第一次加变速器油7.2L(更换变速器油加5.5L)，需用VAG6150A对变速器做基本设定。
联系客服
