“蛟龙号”为什么不直接潜到1万米深的海沟里？真的是技术达不到吗？

1960年1月23日，瑞士工程师皮卡德和美国海军军官唐·沃尔什乘坐直上直下的密闭球“的里雅斯特”号前往马里亚纳海沟，抵达10916米深处。仅仅在海底呆了20分钟后不得不匆匆上浮，没有拍过任何照片，上下花了8个小时。不过这是人类有史以来首次抵达海底最深之处。

2012年3月26日, 电影制作人兼探险家詹姆斯·卡梅隆，成功潜入位于马里亚纳海沟10,898米的海洋深渊，刷新单人深潜记录。由于那里压力巨大，他的深潜器的长度甚至缩短了将近7厘米！

以上就是造访过深海1万米的三个人！

我国的“蛟龙号”还只能下潜到7000多米的海底深处，难道现在的科学技术水平还不如五十多年前？

不可否认的是他们确实乘坐深潜器到达过深海底，不过他们的潜水器也仅仅只能用作探险，主要精力都花在了如何潜入的更深，而现在要求潜水器能够完成各种作业任务还有科学研究等等。一句话现代深潜器可不只为了潜！

（7000米深海底）

比如，2016年8月，我国自主研制的“海斗”号无人潜水器成功进行了一次8000米级、两次9000米级和两次10000米级下潜应用，最大潜深达10767米，创造了我国无人潜水器的最大下潜及作业深度纪录。这也标志着，我国已经成为继日、美之后，第三个拥有研制万米级无人潜水器能力的国家。

其实中国是有能力的，就像海斗”号的成功。不过要承认和西方发达国家的差距，比如：美国1964年就建造了可以下潜到4500米的深海的“阿尔文”号载人潜水器，它成功地参与了对泰坦尼克号沉船的搜寻和考察工作，还帮助定位并找回了一枚丢失的氢弹。从1964年6月5日下水至今已工作48年，“阿尔文”号进行过近5000次下潜，是当今世界上下潜次数最多的载人潜水器。而其他世界上主要的深海载人潜水器，包括法国的“鹦鹉螺”号潜水器 、俄罗斯“和平二号”潜水器以及日本“深海6500”深潜器等，虽然在潜水深度上不及“蛟龙号”的设计深度，均于上世纪80年代便已建成。

但是我国虽然起步晚，但是进步快；虽然意识不到位，但是行动很迅速；虽然过程曲折，但是结局很圆满。在同类潜水器当中我们的容量是最大的，下潜深度也是最深的。

实现深海极端环境下海底作业才是“蛟龙号”载人潜水器研发的真正目的。“蛟龙号”7000米深潜试验的成功，标志着中国具备在全球70%以上海洋区域开展深海科研和资源勘查的能力。极端深海环境的挑战成就了中国载人深潜技术的发展成熟。有理由相信，中国的载人深潜队伍一定能够在更深的海底中创造新的辉煌。

（还有一个难题没有解决，上图所示 ↑）