我是觉得你做生意有这么个同行，实在是太难了。$特斯拉(TSLA)$ 我一直在跟，说卖不出去的实在是无脑黑了，model3其实一直没有现车的都要等。说他做工差，内饰差也确实有道理，但是他的软硬件能力在汽车领域就好比苹果手机，你说华为小米的部分硬件更好？说戴尔外星人硬件更厉害？苹果用户从来不关心自己手机什么配置，只知道这个更何况好用。特斯拉综合方面是降维打击的。就这样，供不应求情况下，她还不断降价，貌似就是要销量，要规模效应，要普及电车智能化，感觉24.99只是起点，19.9甚至更低都很快实现，长续航30.99更有意思，意味着在降1万成本，他就可以享受2万补贴。直接到27.99万，你说同行怎么办，凭啥卖那么贵。比亚迪汉，小鹏，理想，蔚来，我就觉得太难了，可能是昙花一现，消费者很实在的，品牌和综合性能能力是关键，奥迪a3，q3，奔驰gla，宝马x1等等，便宜的豪华车永远在消费者面前是吊打国产的，看二手车保值率就行了，哪怕你短期销量牛逼也是昙花一现，很可能成为曾经的国产王者，比如纳智捷大7，销售8万多辆曾经最贵的国产suv，落地价二三十万，现在二手价3万。何况特斯拉综合性能也好，类似于很多apple678的用户，你让他用hmov旗舰他都不一定换。$比亚迪(SZ002594)$ 作为他的上游其实也很难了，他都不赚钱，更会和你不断压价的，这也是他和苹果不一样的地方，马斯克不仅在算自己的账，也在算同行的，更在算供应链的，想在他身上有高毛利有点难，他已经在下手了，而且甚至会不择手段，为的就是普及这个产品。$宁德时代(SZ300750)$