图手绘丨简白
文丨江南久久
汉江，又称汉水。据《嘉庆一统志.汉中府.山川》记载：汉水，在宁羌州北，源出嶓冢山。
作为长江最大的支流，它发源于陕西省西南部秦岭与米仓山之间的宁强县嶓冢山。向东南穿越秦巴山地，流经陕南和鄂西北丹江水库，出水库后继续流向东南，经襄阳，迂迴向东，汇入长江。
流经襄阳的滔滔汉江，将拥有2800年风雨历史的古城，自然而然地划分为了一座独特的双子城。
江北的樊城，已然成熟为现代工业、商业重镇形象，而江南的襄城，则依旧延续历史文化、政治名城风貌。
在上世纪七十年代之前，人们往返这南城北市的工具，主要靠的是渡船。在这片江水两岸，虽然没有大美的自然风光，却也有＂长河一叶扁舟上，时光仿佛被拉长＂的悠然境象。
说起这江中的舟船，其生命更比襄阳这座城还要久远。据襄阳市城市规划师陈家驹老先生介绍，至少在3100年前，这片土地上就有人们于此傍水而居，以渔为生。可见渔舟和渡船才是这汉江的灵魂，才是这古城的祖屋。
在远古时，逐水而居的稀疏人家，渡口是风雨时刻的避风港，码头最终成了这片江域的地标。现在依然留存的码头风景，有著名的小北门码头、隔江相望的大码头、檀溪码头、官渡码头、千福码头、鱼梁洲码头、梯子口码头、廻龙寺码头、林家港码头、闸口码头等等，可以遥想当年，人们汇聚而来，抱团取暖，绵延不绝的休养生息，倚赖这条闪烁着母性光辉的大江，吃水、浇灌、运输、南来北往。
在时光更迭，日月如梭时，江中行舟，也是如梭般往返，并人烟逐渐阜盛。当长河流逝，人生复来，沿江两岸，城池渐长。
城因水而生，水再繁荣城。襄城与樊城，终不负汉江所望。从1969年以来，桥梁，开始替代密集的舟船。汉水，变得更加宁静秀美，襄阳，焕发出新的生机。
1970年5月20日建成通车的襄阳汉江大桥，襄阳人习惯称为汉江一桥，是公铁两用大桥。整个铁路桥长892.6米，公路桥长812米。
1992年5月1日建成的襄阳长虹大桥，南起襄城檀溪路与环山路交叉口，北接樊城大庆西路与长虹路交叉口，全长2187.35米，微呈拱型的桥面宽22.5米。
襄阳卧龙大桥于2013年9月29日建成通车。北端位于樊城区贾洼，南端位于襄城区环城路营盘村，4581米的桥长，122.5米的塔高，310米的主跨，成为汉江桥梁史上，最长、最高、最大三个第一，俨然一座小型的“桥梁博物馆”。
就在这＂一江碧水穿城过，十里青山半入城＂的汉江两岸，古有百舸争流，今有桥梁飞渡。汉江孕育的古城，更有子民在不断地创造着这里的传奇。
沿着汉江两岸，生活继续前行，并在前行的路上，追寻历史足迹，细数流年往事，分享从前的美好！
你看，古隆中/仲宣楼/昭明台/襄王府/护城河/临汉门/拱宸门/震华门/习家池/老龙堤/广德寺/真武山/解渚佩/观音阁/米公祠/山陕会馆/陈老巷/樊城城门/樊城码头/水星台/人民广场/鹿门寺/鱼梁洲/岘山，还有很多很多，依旧在汉江两岸，以各自的特色存在，承上启下，继往开来！
母亲河汉江，襄阳的血脉……
图一：1970年5月20日开通的公铁两用襄阳汉江一桥。这种经典设计，是汉江之上，怀旧情结里，永不褪色的风景！
图二：1992年5月1日建成的襄阳汉江长虹大桥。略带呈拱型的桥面设计，让驶行其上的视野仿佛进入电影大片的某些情节，宽阔而爽朗。
图三：2013年9月29日落成通车的襄阳卧龙大桥。桥的中部，百余米塔高的斜拉索，犹如一幕动人的故事，正被徐徐拉开帏幕，江风拂来，风情万种。
图四：＂落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。＂这一刻，汉江是一首流淌的歌。
图五：你来或者不来，襄阳，汉江，还有我，总会诚心地等待。
——TND——
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