6月10日，上海市嘉定区推出“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的相关意见（试行）”。嘉定作为上海汽车产业的核心地区，此次规划的推出，体现上海正加快推进氢能源汽车产业的建设速度。
据嘉定区副区长沈华棣介绍，目前嘉定在氢能及燃料电池动力系统平台、燃料电池汽车以及基础设施等产业链各环节上具备发展能力。此次规划的氢能汽车产业集聚区位于安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。
除了空间支持，嘉定还围绕项目引进、企业培育、企业发展、科技创新、金融扶持、产业配套等方面推出20条支持举措，涵盖了企业发展的所有环节，并在氢燃料电池汽车产业上实现了全产业链覆盖。
在加大产业集聚方面，嘉定对新引进的内外资大项目、总部给予专项奖励，奖励资金最高可达千万元，并优先安排产业用地，提供购地、租房补贴等，鼓励优质企业落户。企业发展的过程中，嘉定优先支持企业扩产能、鼓励企业加大投资，支持企业整合上下游产业、并购高端品牌。嘉定将支持区内企事业单位优先采购本区制造的产品，推动氢燃料电池公交车的示范运营并给予补贴。同时，嘉定还鼓励企业自主开展燃料电池电堆等关键材料研发、建立各级企业技术中心，给予发明专利成品销售奖励、专利授权维权资助及一次性奖励等。
在金融支持上，嘉定将引导设立氢燃料电池汽车专项基金，对股改上市的企业给予上市挂牌补贴，对为氢燃料电池汽车产业集群企业提供担保、融资租赁的企业提供补贴。
在产业配套政策上，为加氢站建设提供相应补贴，为紧缺人才和专业人才提供优先落户政策，在人才租购房、就医、子女就学等各方面均有各种支持政策。企业举办重大活动、拓展市场、建立产业联盟和行业组织产生的费用，能获得不同程度补贴，对落户或积极招商引商的各类中介组织也将给予奖励。
沈华棣提到，嘉定将继续推进氢能及燃料电池汽车产业健康迅速发展。到2025年，嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值力争突破500亿元。
嘉定快速推进氢能基础设施建设
加氢站等基础设施是氢能源发展的重要基础，加氢站数量少被认为是氢能源汽车推广速度慢的重要原因。因此加氢站建设被放在了发展的首要位置，此前发布的《长三角氢走廊建设发展规划》也体现了这一特点。
目前上海已经拥有5座加氢站，其中4座处于运营状态，1座已拆除，今年将至少再增加两座，使上海的加氢站点达到6个以上。其中中石化旗下的氢麟（上海）能源科技有限公司在嘉定投建的2座油氢合建站；国内首座商业化运营的加氢站则落户于嘉北郊野公园。
嘉定区区长陆方舟表示：“嘉定将尽最大可能，全力支持氢燃料电池汽车技术研发、示范应用和产业化的率先突破，努力打造具有世界竞争力的‘氢能港’，抢占新能源汽车产业制高点。“
上海氢能产业加速推进
上海是国内最早发展氢能源产业的地区，拥有上燃动力、舜华新能源、上汽捷氢、重塑科技等一批国内知名氢能源及燃料电池领域知名企业，安亭加氢站也是国内运行时间最久的加氢站。在2017年，上海就发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，也是国内最早的燃料电池汽车发展规划之一。据介绍，上海目前已经拥有4座正在运营的加氢站，氢燃料电池汽车运营规模达到了1000辆。2019年来，上海更是动作频频，5月发布了《长三角氢走廊建设发展规划》，6月世界规模最大的加氢站投入使用。
《通知》的发布，标志着上海的氢能汽车产业建设再次提速。在嘉定成立氢燃料电池汽车产业集聚区，即结合了嘉定作为上海汽车产业核心地区的优势，也体现了上海发展氢能源产业的决心和信心。
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