空速不可靠
快速检查单
状况：怀疑空速或马赫指数不可靠。（附加信息章节中列出了可能指示空速不可靠的项目。）
目的：如有可能，识别出一个可靠的空速指数，或使用空中性能章节中空速不可靠的飞行表格继续飞行。
1 自动驾驶（如接通） ............................................................................ 脱开
2 自动油门（如接通） ............................................................................ 脱开
3 飞行指引电门（两个） ......................................................................... OFF
4 调至下面起落架收上时的俯仰姿态和推力：
襟翼放出 .................................................................... 10° 和80% N1
襟翼收上 ....................................................................... 4° 和75% N1
5 探头加温电门 .................................................................................. 检查ON
6 下列数据可靠：
姿态
N1
地速
无线电高度
注：抖杆、超速警告和空速低（如安装）警戒可能会误响或同时响。
YA613-YC064, YC411-YV052
注：飞行航径指引和俯仰限制指示可能不可靠。
YC153, YC154
注：PFD和HUD上面的飞行航径指引和俯仰限制指示可能不可靠。
7 对照空中性能章节中空速不可靠的飞行表格，调定当前飞机形态和飞行阶段对应的俯仰姿态和推力设定。
8 当飞机稳定且处于配平好的状态时，交叉检查机长、副驾驶和备用空速指示。与表格中所示空速相差大于20节或0.03马赫的空速指示应被认为是不可靠的。
9 选其一：
◆ 能确定可靠的空速指示：
剩余飞行阶段使用最可靠的空速源。 转阅第10步
◆ 不能确定可靠的空速指示： 转阅第12步
10 飞行指引仪电门（可靠的一侧） ........................................................... ON
11 自动驾驶（可靠的一侧） .................................................................... 接通
注：不要重新接通自动油门。
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12 按需对照空中性能章节中空速不可靠的飞行表格，调定飞机形态和飞行阶段对应的俯仰姿态和推力。
注：如果可能，保持目视条件。
尽早建议着陆形态。
2500英尺以下无线电高度参考可用。
进近和着陆时应尽量参考仪表下滑道和目视下滑道指示器。
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附加信息
下列的一种或多种情况可能表示空速或马赫指数不可靠：
·速度/高度信息与俯仰姿态和推力设定不一致
·SPD（速度）失效故障旗
·SPD LIM（速度限制）失效故障旗
·IAS DISAGREE（空速不一致）警戒
·空速显示空白或波动
·机长和副驾驶的空速显示有差异
·雷达天线罩损坏或脱落
·超速警告
·同时出现超速和失速警告。
高度不一致
快速检查单
状况：ALT DISAGREE警戒表明机长与副驾驶的高度表指示差异大于200英尺。
1 检查所有高度表调定到当前飞行阶段的正确气压调定值。
2 选其一：
◆ ALT DISAGREE警戒消失：
继续正常操作。
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◆ ALT DISAGREE警戒保持亮： 转阅第3步
3 飞机不满足RVSM空域飞行要求。
4 备用高度表可用。
5 ATC收到的应答机高度可能不可靠。
6 不要使用飞行航径指引。
7 如果可能，保持目视条件。
8 除延迟项目外，检查单完成
延迟项目
下降前复习：
尽早建立着陆形态
2,500英尺以下无线电高度参考可用
进近和着陆时应尽量参考仪表下滑道和目视下滑道指示器。
EEC备用
快速检查单
状况：任一发动机电子控制处于备用控制方式。
1 自动油门（如接通） ............................................................................ 脱开
2 推力手柄（两个） ................................................................ 收回至中间位
这可防止转换至备用方式时超过推力限制。
3 EEC方式电门（一次一个） ............................................................. ALTN
这将确保双发均以备用方式工作。
4 自动油门（如需要） ............................................................................ 接通
注：自动油门接通后能够提供最大推力极限保护。
5 不要超过发动机限制。在备用方式下的发动机限制保护与正常方式不一样。
6 选其一：
◆ 出现DSPLY SOURCE（显示源）警告： 转阅第7步
◆ 未出现DSPLY SOURCE警告：
7 选其一
◆ 已完成DISPLAY SOURCE（显示源）检查单：
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◆ 未完成DISPLAY SOURCE检查单： 转阅10.8页显示源检查单
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