说起新能源车，我们需要聊一聊混合动力汽车。什么是混合动力呢？
采用两种或者两种以上不同的动力，来驱动车辆前进的系统。以自行车为例：
对于普通的自行车，靠人力骑行，它就采用1种动力；而电动自行车，除了人可以靠人力骑行外，外加一个蓄电池和一套驱动机构，可以支持电力驱动行驶，那么这样的自行车就可以成为混合动力的自行车。
对于混合动力和电动汽车，根据不同的电动化程度，可以将车辆为4种类型：
►微混合动力车辆
►混合动力车辆
►插电式全混合动力车辆
►纯电动汽车
1 - 微混合动力 2 至 3 kW 12 V ；启 / 停功能；节油效果 低于 10%
微混合动力车辆描述的是初级混合动力车辆。采用了普通 12 V 蓄电池技术的微混合动力车辆的电机功率为 2 至 3 kW。由于功率和电压较小，因此限制了制动和滑行阶段中能量回收利用的效率。将微混合动力车辆回收的电能提供给 12 V 车载网络。该系统包括使用传统起动机或集成式起动电机的部分起动 / 停止功能。由于微混汽车的局限性，其燃油消耗中的皆有效果也会低于 10%。根据定义，严格的讲微混合动力车辆并不能算是混合动力车辆，因为它仅有一种驱动类型。
2 - 混合动力电动车
又分为两种
►部分混合动力车辆
►全混合动力车辆
部分混合动力车辆：
►起动-停止系统 （带 12 V蓄电池）
►电机（带 48V 高压蓄电池），用于辅助内燃机
►回收功能将能量向回供应至高压蓄电池。
传统部分混合动力系统工作时的电压会超过 48 V 。电机所提供的功率在 10 至 15 kW 范围内。电机通常被安装在部分混合动力系统中，通过它可以将减速 / 制动时部分动能转换为电能。
全混合动力车辆 > 15 kW > 100 V 启 / 停功能
►配备内燃机和电机，可实现短途电动行驶（不超过 3 公里）。
►带有高压蓄电池
►Boost 功能，加速阶段，辅助内燃机运行
全混合动力系统的特点是可以在完全不启动内燃机的情况下进行车辆起步和行驶。全混合动力系统中部分高压蓄能器的电压超过 200 V。通过该系统车辆可以在起动时使用纯电动驱动，并且在高速加速时同时使用内燃机和电机所提供的扭矩。该过程也被称为“助力功能”。
3 - 插电式混合动力车辆
又可以分为两种
►普通插电式PHEV
►增程式混合动力REEV
普通插电式混合动力车辆
►插电式的高压蓄电池更大
►可利用充电器从任何主电源插座充电
►高压蓄电池的容量能以电力驱动车辆行驶20-80km
►行驶距离延长时，内燃机则会介入
增程式混合动力REEV
►内燃机为电机提供电能，续航里程得以延长，可以达到200km或者更高
►内燃机直接将动力输出传至电机 - 而非驱动轮
4 - 纯电动汽车
►续航里程一般超过150km
►纯电动车不配备内燃机
►高压蓄电池可通过家用主电源插座进行充电，十分方便
更多新能源汽车的知识，我们会在下一集与各位分享。
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