客户回厂报修故障，技师接车后，验证故障现象确实存在，此类车型玻璃升降电机会出现内部接触不良的情况，本着侥幸的心理拍击主驾驶门内饰板，无果。仔细观察了开关外观，像新件，询问客户得知半个月前刚更换过主驾驶开关总成（具体原因不详，客户表示不是自己送去维修的），顺便看了下左前门的外观，油漆外观有色差，门饰件装配不够紧密，怀疑更换过门总成。查了一下电路图，理了一下思路。 取下左前门车窗控制开关，
1.首先测量10# IGN电源信号线，经检测发现无电源输入，正常情况下应为蓄电池电压。
2.测量8# 前电动车窗电机上升信号，当开关按下UP位置是，无输出信号。
3.同理测的11# 电机下降信号，当开关按下DOWN位置时，无输出信号。
从以上数据分析得出，在主驾驶开关后方的线路均无信号输出，输入，暂不考虑。将重点放在前半部分，在一次不经意的关门动作时，听到内部有异响，经检查后发现，线束 A柱至门内部中间部分未固定，安装到位，导致门限位器来回摩擦，刮蹭时间久了，磨破线束，导致故障的出现。
经拆检后发现，磨损三根线束，磨断两根（IGN 电源信号线，驾驶员侧电机上升信号线），经修复后，驾驶员侧玻璃升降回复正常，其余三门也未出现偶发不好升降故障，半个月后回访客户，故障未出现，至此故障排除。
一下是一些建议，接车时应向车主询问故障发生的时间，频率，想象。结合自身的观察，配合相应的检查资料，设备，第一时间排除故障，提高客户满意度，更好的服务客户。
端子标识
前电动车窗电机上升信号
故障点
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