央视新闻：【我国大运河成功申遗】正在卡塔尔多哈进行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。成为我国第46个世界遗产项目。大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河。开凿至今1600多年，是中华民族留给世界的宝贵遗产。(记者高瞻张岗)
中国东部平原上的伟大工程--大运河
大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，作为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。隋朝大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到涿郡（今北京），全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。后经元朝取直疏浚，全长1794公里，成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段，缩短了900多公里的航程。自清末改漕运为海运，大运河才不再是国家经济的大动脉了。
公元前486年吴王夫差筑邗城（今扬州），并掘邗沟，沟通江淮水道。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河三部分，地跨北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江8个省市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且如今仍在使用的人工运河。至今大运河历史延续已2500余年。隋大业元年(605)拓宽开深山阳渎(今里运河)，又开通济渠，连结洛、黄、汴、泗诸水达于淮河。大业六年(610)拓宽浚深江南运河以达杭州。同时由洛阳附近凿永济渠通卫河，经临清转今天津，全线沟通，长约2,700公里。元朝定都北京(当时称大都)，自公元1283年起以10年时间先后挖通济州河、会通河，并建设闸坝，渠化河道，航程缩短为1,794公里。就是今大运河的前身。
大运河以洛阳为中心，南起杭州，北至北京，流经浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、天津、北京等八个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时统治长江下游一带的吴国末代君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，挡在他面前的只有齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。吴王此后在艾陵（今山东泰安）打败齐国。前482年，在黄池（今河南封丘西南）率精锐大会诸侯，与晋争霸，结果吴国被越国偷袭所灭。夫差虽然身死，但是他留下来的不仅有扬州的雏形，而且这些运河至今仍在使用，成为京杭大运河的“第一期工程”。
第二次是在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳。（1）广通渠，从长安至潼关东通黄河。以渭水为主要水源。（2）通济渠，从洛阳沟通黄、淮两大河流的水运。（3）山阳渎，北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市淮安区），径直向南，到江都（今扬州市）西南接长江。（4）永济渠，在黄河以北。从洛阳对岸的沁河口向北，直通涿郡（今北京市境）。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐大运河缩短了九百多公里。京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一，工业生产很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕州市、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿，连接上海、南京、徐州、宿迁、淮安、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，使千年古运河重新焕发了青春，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有德州、济宁、徐州、邳州、宿迁、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。济宁段（山东济宁—江苏徐州蔺家坝），全长约130多千米，济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级标准，底宽由如今的16米拓宽到50米，水深达到3米。届时，千吨级船舶可由长江直达济宁，年通过能力将达到2500万吨，新增港口吞吐能力1350万吨，抵得上新建一条“京沪铁路”。
大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后，山东北运河淤塞。道光五年(1825年)江南粮米便改由海运至天津，再转北京。1911年津浦铁路通车，大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳，时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治，兴建船闸和节制闸，并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道，缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运，沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江，由于河道狭窄淤浅，已改由谏壁口入江，在谏壁建有大型船闸控制水位。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
整个大运河，除北京到天津、临清到黄河两段，其馀河段均已通航。正在规划的中国南水北调东线工程实施后，大运河将是重要的输水线路。已建成的江都水利枢纽工程和7个设在大运河上的梯级抽水站等配套工程，已能北调江水至陇海铁路沿线；在江淮地区暴雨形成洪涝时，也能通过江都水利枢纽工程及时排涝入江，保证里下河地区66万多公顷农田稳产丰收。随着中国大陆旅游业的发展，大运河还将成为重要旅游路线。现已开辟苏州至杭州200多公里的大运河旅游业务。
杭州市运河桥西历史街区的仿古建筑上挂满红灯笼（2009年2月5日摄）。
在京杭大运河山东枣庄台儿庄段，一艘画舫船行驶在河面上（4月7日摄）。
这是6月22日拍摄的河北沧州市大运河景观带。
这是6月22日拍摄的河北沧州市大运河景观带。
6月22日，船只行驶在大运河江苏无锡城区段。
6月22日，船只行驶在大运河江苏无锡城区段
一位新郎在京杭大运河杭州北新关码头迎娶乘船而来的新娘
（2014年4月26日摄）。
这是京杭大运河杭州终点标志——拱宸桥（6月21日摄）。
2013年9月，在河南省洛阳市首阳山镇洛河滩里，暴雨冲出的水沟内发现一艘深埋地面4米以下的木质古船。沉船所处的位置距离现在的洛河河道不足50米，船身最宽处3.2米，总长度大约17米。根据史料记载，这艘沉船所处的位置，正是隋唐大运河漕渠的故道。
工人在喷水养护京杭大运河华家口“糯米大坝”（2013年5月17日摄）。这段“糯米大坝”位于河北省景县安陵镇华家口村，是大运河上一个拐弯处。历史上，大运河华家口村段多次决口，1911年，时任景县知县的王为仁主持修建这段大坝，用三七灰土加糯米浆逐层夯筑，增加了韧性，此后再未决口。2013年，华家口“糯米大坝”被列入中国大运河申报世界文化遗产的遗产点。
在京杭大运河山东枣庄台儿庄段，两支参赛龙舟队经过台儿庄古城安澜门（6月2日摄）。
在江苏扬州古运河文峰寺西河段，每天都能看到一位老人划着一只小船往返河两岸义务渡客，该老人姓许，周边邻居都称“许大爷”。许大爷30年前定居扬州，因生计原因变卖了过去的5吨大船，干起了别的营生，但由于喜欢船，他最终还是购买了一条小船，空闲时就在运河上划划船过一把划船瘾，有居民需要到对岸时许大爷也会顺便带上（2013年11月28日摄）。
行人冒雪从京杭大运河杭州段拱宸桥上走过（2014年2月18日摄）。
在天津市北辰区张湾村明代沉船遗址考古发掘现场，工作人员在对沉船进行保护处理（2012年5月28日摄）。 2012年，天津市文化遗产保护中心在京杭大运河天津段考古发掘出两艘明代沉船，出土元、明、清时期铜、铁、瓷、陶、骨、木、竹等不同质地文物及标本600余件。这两艘沉船均为木质结构，第一艘沉船损毁严重。第二艘沉船整体保存较好，呈东西向覆扣在河道底部，全长约13米。这两艘沉船的发现对于研究中国古代漕运史、水利史、船舶发展史都有非常重要的价值，同时，也为京杭大运河申遗提供了重要的实物证据。
2014年什刹海漕运主题游船在北京什刹海开航（2014年4月20日摄）。
2000年12月21日是北京地安门外的后门桥修复后对游人开放的第一天，大批老北京市民前来观看重现历史风貌的后门桥。后门桥是京杭大运河的一处重要遗迹。后门桥原名万宁桥，亦称地安桥，始建于元代，后由于历史原因被废弃，桥身下半部埋入地下。经过修复，后门桥恢复了原来的风貌，成为北京什刹海景区的一处重要古迹景点。
这是隋唐大运河安徽泗县段发掘出的古代运河渡口（2012年6月28日摄）。安徽省文物考古研究所对隋唐大运河安徽泗县段第四个考古点的勘探发掘中，出土了大量的唐宋时期文物，还发现了约20余个疑似宋时期的古人脚印，这是隋唐大运河发掘以来首次清晰发现古人脚印
江苏淮安里运河雪景（2014年2月7日摄）。中国的运河修凿历史悠久，从先秦到近代，遍布全国各地。但大运河各段都有自己的名称，江苏省长江以北称为中运河和里运河
2014年4月28日，江苏省扬州市正式开通京杭大运河“扬州－邵伯－高邮”豪华休闲水陆游专线，这条线路串起了茱萸湾、凤凰岛、邵伯古镇、高邮盂城驿等景区景点，集中了历史文化、生态景观、名镇风采、休闲美食等旅游资源，全程约45公里
书友们在杭州富义仓讲述晒书的故事（2013年7月13日摄）。清末时期修建的用于储存货物的“富义仓”是运河杭州段主干道沿线唯一一个保存基本完好的仓库码头
一位垂钓爱好者在北京通惠河高碑店流域的湖面上垂钓
（2011年11月2日摄）。
这是2010年10月3日拍摄的杭州市塘栖“水北风情特色街”的广济桥。“水北风情特色街”是杭州市运河综合保护工程2010年主推的三条特色历史街区之一
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