宝马F18传动系统报警的检修

车型：F18 520LI     发动机：N20   里程：50235km

维修历史：气门室盖罩漏油，更换气门室盖罩；

1：故障现象

客户反应传动系统报警，之前在别的汽车修理厂更换完气门室盖罩后出现的；

2：故障排除

电脑检查存有 1B5202   电源，总线端 KL 15N-1:对地短路故障

系统电路图

根据故障代码结合系统电路图，测量PDM的Z11*3B PIN2 针脚0V 无电压输出，确认PDM集成供电模块内部的保险丝 已烧断；

集成供电模块内部的保险丝也焊接在电路板上的BMW不允许单独更换，只能更换PDM集成供电模块；

造成供电模块保险丝烧断的原因：

-线路短路了；

-传感器、执行器内部短路了；

-负载过载电路过大引起；

-其他原因 DME内部短路；

测量发现，15（12V_1）无电，下面连接的传感器有前后氧传感器，此车为（欧六）排放的无压力变换器。

1. 外接一个15A的保险丝，拔掉前后氧传感器的插头，发现一启动保险丝就烧断，问题不在传感器上面；

2. 测量线路发现前氧传感器的线路已经对地短路了；

拆检气门室盖罩发现氧传感器导线被压在气门室下，线路已破了：

C. 维修好线路后，重新外接15A保险丝，重新启动车子保险丝没有被烧掉，放心的报价供电模块了。

3：故障维修

维修氧传感器线路；

更换集成供电模块；

4：验证故障

试车故障排除；

总结：此故障 拆装过程中不仔细造成的故障；

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