卡门涡旋式和热线式空气流量传感器的常见故障检测判断及排除是怎么样的？

(1)卡门涡旋式故障现象：启动困难，怠速不稳，增加油耗，废气排放指标过高等。

(2)故障原因：光电元件脏污或集成电路损坏，输出信号不准或输不出信号。反光镜损坏不能产生输出信号。

(3)检查判断：

①就车检查用数字万用表的直流电压档从电脑端检查，空气流量传感器端子向的电压参数一般为（7.5~3.5）V。

②就车检查电阻，将连接器从空气流量计上脱开，用欧姆表测量THA-E2间电阻温度在20°C为（2~3）KΩ，40°C温度为（0.9~1.3）KΩ。当温度变化时其电阻亦不相同。

③当传感器脏污时注意用软布清理干净，严禁用水或油清洗。

(1)热线式故障现象：行驶中加速迟钝，运转不稳。发动机转速超过中速以上时发生咔咔的振动。

(2)故障原因：热敏电阻不良造成信号输出不准确、热线自身清洁功能失效。

(3)检测判断：

①就车检测发动机运转，将空气流量传感器的电路插接器橡胶罩拨开，用数字万用表直流档分别测发动机运转电压，一般参数电压怠速（1~1.3）V，中速（1.8~2）V。在检测的同时向空气流量传感器吹风，测量时电压值随风量的变化而变化很灵敏，说明空气流量传感器良好，否则已坏应更换。

②热丝脏污可用本车自洁功能将脏污烧掉（短时间通过大电流）。

③从进气口观察热线，断开点火开关后5s，热线能发出微红光1s，说明良好，否则功能失效应更换。

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