汽车冷热态均敲缸故障现象及分析流程

（1）故障现象

①发动机低速有“嗒、嗒”敲击声，转速提高后声响消失，或低速时发出有节奏且强弱分明的“杠、杠”声响，有时会短暂消失，但很快又复出，转速提高后消失。

②做某缸断火试验，声响减弱或者反而加大，并由节奏声响变为连续声响。

③有火花塞跳火1次，发响2次的规律。

（2）故障分析

①活塞销与连杆小头装配过紧。

②连杆轴承装配过紧。

③活塞裙部圆柱度误差过大。

（3）故障诊断

①逐缸做断火试验，若某缸声响减小但不消失，即可诊断为该缸连杆与曲轴或活塞销装配过紧。

②断火试验时该缸声响加重，且由间断声响变为连续声响，可诊断活塞磨损变形。

③低速时有“嗒、嗒”敲击声，当转速提高后声响消失，可诊断为活塞裙部圆柱度误差过大。

④发动机在冷热态均敲缸，一般是活塞连杆组技术状况恶化所致，应及时恢复技术性能。