奥迪A6L轿车偶发性发动机无法启动

一辆行驶里程约7.8万km，装配CCE发动机，01J无极自动变速器的奥迪A6L 2.8轿车。车主反映：该车发动机有时无法启动，时间不确定，一个月会出现两次这样的故障。车主来我厂之前曾去过一家4S店进行两次维修，分别更换过启动继电器和启动机，但故障依旧。这次我厂接到客户请求救援的电话后，赶赴现场，对车辆进行常规检测，显示没有问题，于铡寄车辆拖回厂内作进一步检测。

故障诊断：读取发动机电脑故障码，故障码显示为“启动继电器电气故障”。分析可能的故障主要原因有以下三点：①J695或者J53继电器故障；②继电器相关电路故障；③J623控制故障。由图1得知，此车启动系统中，J623电脑控制单元通过两个串联的继电器来控制启动机。

把方向盘下护板拆了以后用手摸到4号位和6号位继电器，将点火开关打到启动档时发现，4号位的J53有动作，但是6号位的J695无动作。由此分析，控制单元已经接收启动信号，并且控制J53工作，695没工作，可以把故障范围缩小到J695本身及其控制线路。

测量6号位的J695继电器电压情况，打开点火开关，发现J695的86＃和30＃都有电压到达（是由端子15供电继电器J329提供的，同时也到达了J53的86＃端子）。将点火开关打到启动档，发现J695继电器不吸，调换继电器，还是不吸，说明继电器良好。由此推断，J695继电器的控制线85#端子到发动机控制单元J623之间存在问题。

检测17芯红色插头的4＃黑白线到J695的85#端子，无断路，查看插头端子良好，并无进水腐蚀和虚接现象。检测至此，说明发动机电脑存在问题，于是决定分解发动机电脑作进一步研究。

拆开发动机电脑后，发现J695继电器的85#黑白控制线所对应的发动机模块端子与主板存在脱焊现象（图2）。更换发动机电脑，故障排除。

维修小结：通过这次维修，我知道了细心决定一切。作为一个汽修人，必须要敢干、能干、能说、能写。我想车辆之前那两次在4s店，是查到了这个故障点，但没敢确定发动机电脑故障，也或者没有发现开焊的地方，所以没有排除故障。

点评：在该案例中，作者根据读取到的发动机故障码，分析了产生故障码的三个原因，然后直接对可能造成启动机不工作的启动继电器作了检查，很快确认了因发动机控制单元J623内部电路板脱焊，没有接通启动继电器J695的控制电源回路的故障真因。诊断效率之高，说明作者对该车型发动机启动电路很熟悉。奥迪A6L启动机工作电源是由两个启动继电器J695和J53串联供给。两个启动继电器控制电源回路，并受控于发动机控制单元。发动机控制单元接到启动指令后（启动指令必须具备的条件：钥匙身份认证通过、启动开关信号、档位信号、制动信号到达），分别在T94a/3。后T94a/8端子输出低电平，接通J695和J53启动继电器的控制电源回路，启动机运转。当发动机控制单元接收到G28转速传感器的转速信号，判断启动成功后，立即切断J53，启动继电器控制电源回路，启动机停转。点评最后要指出，作林文章中最好将电路检查时所使用的检查测量、姚清楚，一般在这种电路检测中，使用低功率指示灯检测比较方便有效。