汽车电子巡航控制系统的概念
汽车电子巡航控制(英文缩写为CCS)是指汽车的定速控制,亦称为恒速行驶系统或巡航行驶装置、速度控制系统和自动驾驶系统等。它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节,从而实现以事先设定速度行驶的一种电子控制装置,它是汽车的新装置之一。自1961年在美国首次应用CCS以来,在汽车上的应用也越来越多。如美国协和(CONCORDE)、纽约人(NEWYORKER)、别克(BUICK)、凯迪拉克(CADILAC),日本皇冠(CROWN)、佳美(CAMRY)、雷克萨斯(LEXUS)、丰田大霸王(PRE-VIA),欧洲奔驰(BENZ)、宝马(BMW)等车辆都装有巡航控制系统。
结构原理
汽车巡航控制系统一般由车速传感器、伺服器、电子控制装置、车速控制开关、真空控制或油门执行器等组成。在车辆行驶中,当驾驶员接通“速度控制开关”时,速度控制系统开始工作。当驾驶员推动“设定按钮”时,行驶速度信息不断存储在存储器中,当松开按钮时,微机将行驶速度锁定,此时的速度成为速度控制系统保持的目标。如果行驶阻力变化而使车辆行驶速度发生变化时,微机根据车速传感器输入信息,输出控制信号,控制速度伺服装置工作。伺服装置供发动机真空吸力作用吸动膜片,拉动节气门连杆,控制节气门开度。若遇爬坡,车速有下降趋势,微机控制系统则自动加大节气门开度;在下坡时,又自动关小节气门开度,以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速档或制动时,这种控制系统则会自动断开。
车速传感器用于检测车速,并将车速信号传送给ECU,为ECU提供实际车速反馈信号,以实现定速行驶功能。专门用于巡航控制的车速传感器由磁铁和磁感应线圈组成,磁铁一般安装在变速器输出轴相对平稳的部位,行车中对应车速电磁线圈产生电脉冲信号。车速传感器要远离发电机、点火线圈、配电盘等高压区。
执行器也称为伺服机构,是巡航系统的关键部件,其作用是接受ECU的控制指令信号,以电动或气动方式操纵油门,改变油门开度,使车辆作加速、减速和定速行驶。执行器常见有电动式和真空式两种,电动式执行器采用步进式电动机驱动,将ECU输出的数字信号变为一定量的角位移,每输出一个脉冲,电动机就带动油门转过一个
汽车电子巡航控制(英文缩写为CCS)是指汽车的定速控制,亦称为恒速行驶系统或巡航行驶装置、速度控制系统和自动驾驶系统等。它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节,从而实现以事先设定速度行驶的一种电子控制装置,它是汽车的新装置之一。自1961年在美国首次应用CCS以来,在汽车上的应用也越来越多。如美国协和(CONCORDE)、纽约人(NEWYORKER)、别克(BUICK)、凯迪拉克(CADILAC),日本皇冠(CROWN)、佳美(CAMRY)、雷克萨斯(LEXUS)、丰田大霸王(PRE-VIA),欧洲奔驰(BENZ)、宝马(BMW)等车辆都装有巡航控制系统。
结构原理
汽车巡航控制系统一般由车速传感器、伺服器、电子控制装置、车速控制开关、真空控制或油门执行器等组成。在车辆行驶中,当驾驶员接通“速度控制开关”时,速度控制系统开始工作。当驾驶员推动“设定按钮”时,行驶速度信息不断存储在存储器中,当松开按钮时,微机将行驶速度锁定,此时的速度成为速度控制系统保持的目标。如果行驶阻力变化而使车辆行驶速度发生变化时,微机根据车速传感器输入信息,输出控制信号,控制速度伺服装置工作。伺服装置供发动机真空吸力作用吸动膜片,拉动节气门连杆,控制节气门开度。若遇爬坡,车速有下降趋势,微机控制系统则自动加大节气门开度;在下坡时,又自动关小节气门开度,以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换低速档或制动时,这种控制系统则会自动断开。
车速传感器用于检测车速,并将车速信号传送给ECU,为ECU提供实际车速反馈信号,以实现定速行驶功能。专门用于巡航控制的车速传感器由磁铁和磁感应线圈组成,磁铁一般安装在变速器输出轴相对平稳的部位,行车中对应车速电磁线圈产生电脉冲信号。车速传感器要远离发电机、点火线圈、配电盘等高压区。
执行器也称为伺服机构,是巡航系统的关键部件,其作用是接受ECU的控制指令信号,以电动或气动方式操纵油门,改变油门开度,使车辆作加速、减速和定速行驶。执行器常见有电动式和真空式两种,电动式执行器采用步进式电动机驱动,将ECU输出的数字信号变为一定量的角位移,每输出一个脉冲,电动机就带动油门转过一个