单程运行时间约52分钟 预计日客流量超50万人次
楚天都市报讯 本报首席经济记者梅军
历经6年建设，武汉地铁2号线一期试运营准备工作基本就绪，昨起迎来“高考”——由省交通运输厅主办的试运营基本条件专家评审会在汉召开，来自全国10个城市的26位轨道领域专家，开始对该工程进行全面检验和科学评价，并将于10日上午宣布“考试”结果。如果合格，地铁2号线将按既定计划于本月28日开通。
昨日的会议上，武汉地铁运营公司负责人全面汇报了试运营准备情况，并首次披露了地铁2号线运行时间、行车计划、人员配备等方案；武汉市交委相关负责人介绍了公汽等与地铁衔接配套的总体方案。
一期共配备列车30列
单向运行时间52分钟
据介绍，地铁2号线一期共配备30列B型列车，每列6节编组，额定载客量1440人，最大允许载客量2030人。目前，已有28列运抵武汉，其中22列可在试运营前完成调试并交付使用。
试运营期间，列车上行单程运行时间为51分32秒，下行为52分43秒，全周转时间约115分钟。
运营时间安排为：工作日，6时—22时；休息日，6时30分—22时。
工作日具体行车计划如下：6时—7时，上线列车12列—20列，行车间隔9分36秒—5分48秒；7时—9时，上线列车20列，行车间隔5分48秒；9时—16时30分，上线列车18列，行车间隔6分24秒；16时30分—17时，上线列车18列—20列，行车间隔6分24秒—5分48秒；17时—19时，上线列车20列，行车间隔5分48秒；19时—22时，上线列车20列—14列，行车间隔5分48秒—8分12秒。
休息日具体行车计划如下：6时30分—8时，上线列车14列—18列，行车间隔8分12秒—6分24秒；8时—19时，上线列车18列，行车间隔6分24秒；19时—22时，上线列车18列—12列，行车间隔6分24秒—9分36秒。
根据预测，地铁2号线日客流量将达50.8万人次。运营公司将采取增加配车数量、优化运行图等多种措施，逐步缩短列车行车间隔和全程运行时间。
票价2元起步最高6元
已储备单程票54万张
目前，运营公司已储备单程票54万张，储值卡4万张，应急纸票236万张。此外，武汉市已发行“武汉通”800多万张，可用于乘坐地铁。
据透露，地铁2号线一期启用线网票价：2元起步，按里程分段计价，单程最高6元，每次乘车限时180分钟。另外还制订了优惠方案。
该线准备了大量备品备件。已验收入库各类专业备品备件及工器具共2776项、55481件，车站安防、应急物资目前正在采购中，开通试运营前将全部配备到位。
全线配备直接生产人员1438人，已全部到岗。计划开展突发大客流、信号故障、列车故障救援、站台屏蔽门故障等演练60项，目前已完成24项。
全线启用96个出入口
公共区设无障碍设施
地铁2号线一期全长27.73公里，拟开通试运营的范围包括：21个车站、所有区间、车辆段、停车场、主变电所、控制中心等。
21个车站中，金银潭站、常青花园站为地面站厅，出入口设在地面；其他19个车站共设98个出入口，此次试运营开通96个，另外2个为远期预留。设置风亭50组，可全部投入使用。
每个车站或独立的辅助建筑均设有接地装置，并接入综合接地系统，以避免雷电影响。
全线共设3处、6扇防淹门，分别位于江汉路站南端、积玉桥站北端、常青花园站南端，左、右线各一。
所有车站的公共区都采用了无障碍设计，每个车站至少有一个出入口设置无障碍电梯，可从地面直达站厅层；站厅层内设有可供轮椅通过的宽通道检票闸机；从站厅层到站台层也有无障碍电梯。
部分公汽线路将调整
重点新增垂直喂给线
据介绍，地铁2号线一期21个站点附近，将规划建设10个公汽枢纽站，近中期建设7个。其中，今年将建成金银潭公汽枢纽站，明年建成循礼门、积玉桥公汽枢纽站。
从公汽场站形式看，将新建一个深港湾站，新建、改建31个港湾站，新建、改建16个普通站。
公汽线路调整原则是：主要调整与地铁2号线重复5站以上、损失客流超过30%的线路；但考虑到市民出行习惯，也要保留部分中长距离的重复线路。调整后的公汽线路可与地铁2号线重复2到3站，便于乘客分散换乘。重点新增与地铁2号线垂直的喂给线路。对部分公汽线路进行微调，使其首站或末站与轨道站点距离在50米以内。
根据以上原则，为与地铁2号线配套，拟优化公汽线路51条。具体实施步骤为：2012年至2013年，调整线路20条，新辟线路3条；2013年至2014年，调整线路17条，新辟线路10条，取消重复线路1条。
——《楚天都市报》要文
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
