三款万元级的拉力摩托车，西藏也能到！性价比极高。

这两年，国产摩托车取得了很大的成就，尤其是在拉力车领域，毕竟大中华是幅员辽阔，非常适合摩旅！对于一些手头拮据的朋友来说，拿出几万块专门买一辆摩托车还是要考虑再三的。今天颜凌介绍三款万元级别的拉力摩托车，一起来聊聊吧。

银钢铁拳YG250

虽然银钢这个品牌认知度不是很高，但旗下的这款拉力车还是很棒的。准确地说，这是一台充满越野性的拉力车，是跑山地的好手，加上三箱，进西藏也是很容易的。

该车采用250cc排量的风/油冷单缸发动机，17.3N·m的最高扭矩值，13kw的实际最大功率，供油系统为电喷。银钢铁拳250的发动机跟隆鑫RE250极其相似，当然它有着更长的行程，也带内置平衡轴。动力充沛，发动机质量也很可靠，不会把你丢在路上。

银钢铁拳250是属于硬派系列的拉力车，较高的离地间隙和全地形的轮胎，在山地有着不错的表现。不过820mm的坐高需要一定的身高来驾驭。售价1.1w左右，适合热爱摩旅且敢于挑战的车迷。

鑫源X-TRAIL迅龙250

鑫源跟银钢类似，认知度都不怎么高，但做出来的摩托车却是很亲民化。迅龙250便是一个不错的选择，有着类似于宝马水鸟般的车灯，虽然整体做工还差点，但表现还是值得信任的。

搭载249cc排量的电喷风冷单缸发动机，有着18.5N·m的最高扭矩，12.5kw的最大功率。260mm的离地间隙，通过率及越野性很强，实用性高。不过840mm的坐高也是很难以征服。售价0.87w，非常适合手头拮据的摩友。

宗申·赛科龙RX1

宗申的RX系列绝对是国内拉力车领域的探路者，属于硬派系，目前已有RX1、RX3、RX3S和RX4几款车型了。今天的主角RX1目前有两个版本，一个是水冷化油器的150cc，另一个则是风冷电喷的200cc。

其实很多车迷都希望这两个版本能够合二为一，搞得别这么尴尬。宗申RX1非常适合摩旅，拉力车的造型设计，骑行姿势很舒服，更有很多车迷骑着去了西藏。售价在1w-1.3w左右。

大家对上述几款车都有何看法呢？

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