资料翻译自armyrecognition.com
越南人民军在本世纪初分别还有850辆T-54/55和350辆59式中型坦克在役。为了满足现代战争的需求，这些坦克需要进行大幅度升级。近年来，越南和以色列的军事合作取得了巨大进展，后者成为了越南重要的武器来源。以色列有着升级苏联和美国武器的丰富经验。2009年，越南邀请以色列国防企业参与升级T-54，改进后称为T-54M3。
T-54
T-54M3
事实上，T-54M3是以色列帮助斯洛文尼亚陆军升级的T-55S1主战坦克的升级版本。T-55S1将原本的100毫米D-10T2S线膛炮换成著名的英国L7系列105毫米线膛炮，发动机和变速箱换成德国产的，覆盖以色列的爆炸反应装甲，热像仪是法国的，还安装了其他先进配件。
T-55S1
T-54M3主战坦克制造了一辆原型车，充分适应越南的地形和气候条件，供越南军方参观。但该车还存在一些问题，如L7线膛炮的威力现在已显不足；另外，如果越南和其他国家爆发战争，厂家将停止供应炮弹给越南。T-54M3的价格估计不会比以色列用M60A3“巴顿”主战坦克升级的“萨布拉”主战坦克便宜多少，后者的售价是400万美元，显然这对越南来说有些贵了，所以该项目被放弃。
虽然T-54M3项目中止了，但越南并未放弃对T-54的升级。越南本身有一定的自研能力，在参考T-54M3的设计后，越南的Z153工厂在T-54B和59式的基础上升级出T-54M中型坦克，武器还是D-10T2S。该车的车体前部和炮塔安装了越南的第二代爆炸反应装甲，火控系统是西班牙生产的TIFCS-3BU，火炮覆盖热护套，车顶安装DShK或NSVT 12.7毫米重机枪，同轴机枪是7.62毫米PKT机枪，炮塔左侧安装了一门60毫米迫击炮（似乎后来取消了）。
该车的激光测距仪和热像仪联动，提高了精度，可以全天候使用。车内增加的计算机可以计算坡度和车速，对车体进行稳定性控制。在驾驶员位置安装了液压助力转向系统，降低了转向柱、刹车和离合器的操作难度。新瞄具带有带有红外通道和气象传感器，通讯方面配备了俄罗斯生产的RF2050数字多频带移动收发器。一些新部件是以色列拉斐尔先进防御系统公司提供的。
根据传出的消息，该车在一定程度上能与从俄罗斯进口的T-90S/SK主战坦克对抗。以后该车将作为后者的补充。
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