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1990年6月10日，英国航空公司5390次航班正从伯明翰飞往西班牙。这本是一次愉快的旅行，87个乘客正开心地聊天或睡大觉，谁也没想到接下来将迎来人生中最刺激的飞行经历……

飞机起飞半个小时后，机长兰开斯特突然发现机舱在不停抖动！抖动来自眼前的挡风玻璃！他还没来得及思考为何会出现这种诡异现象时，挡风玻璃直接飞走了！巨大的气压差让机舱内的空气瞬间外泄！

由于机长兰开斯特解开了安全带，瞬间就被强气流卷出窗外！万幸的是，他的脚被卡在了驾驶盘上，也就是他整个人卡在窗子边上，身体的膝盖以上全部暴露在飞机外！！

机组成员奥登死死抓住了机长的腿。在大家庆幸机长没飞出去时，一件恐怖事被发现了： 机长的腿正好压在驾驶盘上，按住了加速按钮，飞机一直在加速俯冲。保住机长就意味着让飞机失控！“到底要不要放弃机长？”

副驾驶艾奇逊拍板：不能放弃机长！ 事后证明，当时如果松手，飞出去的机长就会撞到机翼或者被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。放弃机长，就放弃了整机人的生命。 此时全机上的性命都交给了副驾驶艾奇逊，那时的副驾驶只是辅助机长，负责查询天气状况，降落状态等事宜。

顶着巨大压力的艾奇逊好不容易联系上塔台。塔台的人说，可以降落在附近南安普顿机场。但飞机安全降落需要25000英尺跑道，而南安普顿的跑道只有18000英尺。这意味着他只有两个选择： 要么赌一把停在南安普顿机场，要么继续飞到马拉加机场。

两个选择都是赌命，飞至遥远的马拉加无疑是拿乘客生命开玩笑，飞机已是强弩之末，保不齐半路上就坠毁，可如果停在南安普顿机场，稍有差池，飞机上的人也会在降落瞬间爆炸毙命。 艾奇逊选择：就近降落南安普顿！图为机长兰开斯特的身体碰撞中喷出的鲜血，把机舱的侧面都染红了。

好在一切担心的坏事都未发生，飞机安全着陆了。机上响起了雷鸣般的掌声，所有乘客体验了一把劫后余生。艾奇逊失声痛哭，没有人知道他经历了怎样的惊心动魄，唯有他自己忘不掉在天上每一秒的挣扎、彷徨和无助。他的勇敢机智救了所有人。

机长兰开斯特在零下十七度的低温中冰冻，并被时速五百多公里的狂风吹得钟摆一样连续撞击飞机后，居然还活着！休养康复后又重新回到英国航空继续当机长了！而这场空难的罪魁祸首，居然是安装在挡风玻璃里的90颗螺丝钉尺寸不合格。