今天说说黑车司机一个段子。我家小区有一对东北兄弟，开黑车的。 有天，我搭哥哥的车子去上班，他忽然问我：“哥，你有微信吗？我给你加到我们专属社群里去。” 黑车司机还有社群，不错呦！我好奇问了句：“是你们业务交流的群吗？”这位哥瞪了我一眼，说，落伍了呗，社群经济，UBER、滴滴都这么整！俺们也就是小区里的滴滴黑车！
以下为这位黑车大哥给我科普的“黑车社群概念”，略有整理润色：
1、没有社群资源的黑车司机（淘汰！）：基本就是一个站街的！起早贪黑，见人就问：哥，你坐车吗？一单子40的车，拉一个人去，空载回来，不够油钱。在地铁口、写字楼充满危险，到处是人抓你，过街土狗一样地活着，其实，作为一名黑车司机，你应该有起码的尊严。你可以抓我，但不可以歧视我的智商！
我们自己人还经常抢客，张三和王五为抢一个客户打起来，就差上刀子了。这不是堂口时代了，黑车司机还在靠天吃饭。这是互联网时代，大家要彼此联合。
2、建立资源社群：把每次坐车的顾客都建立一个社群，一是大家可以互相了解，彼此知根知底。二是可以找到那些每天对坐车有刚性需求的上班族，他们才是你的衣食父母，先全加了，慢慢再“洗粉”，但首先要找到垂直的客户资源。
3、20/80法则：你有木有发现，小区里拉什么样的顾客是最划算的。就是围绕大家最常去的CBD半径2公里之内的“顺风车”是最赚钱的。4人满载，来回不远，成本最低。找到上班时候去一个地标附近的人群，你每天只要满载几趟就够了。其余的远的或者路线不对的，我们叫“散客”，散客给钱多也可以去，但你可以不去，你介绍给那些没有客户资源的黑车司机，叫价高些，提成一半，这样你又不浪费资源，还成了“派单公司”。
4、班车运营：早上上班大概只有两种居多：8:30和9:00的，我和弟弟各跑一个时间段，外加一个候补专车车队（专门跑机场）。围绕小区只去专门地点的人群，我们为他们建立“专车”，4人就出发，人数多的话提前一天申请，顾客必须抢单才能搭车，增加他们的饥饿感。满载率就是我们的利润率。
把零余的这些人介绍给加盟的“黑车”，我们吃肉，但给他们一些汤喝，由我这边介绍的，都提成20%，意思意思。同时，让剩下打不上车的顾客理解我们服务周到，下次会更愿意坐我们的车。
5、安全认证体系：要求微信群每位顾客提供一份身份证复印件，和200字以内的介绍，建立档案数据库。每个小区人的联系、微信号、职业和简单教育背景，这样即使被人抓住，交管部门拿我们一点办法也没有。
6、核心会员线下活动：我会经常到超级VIP家里去打麻将，唠嗑唠嗑交流感情。这样会员会更信赖我们。对核心会员采用会员服务月票制度，可以直接以微信打款方式，建立月票制度，下车根本无需付钱。你怎么抓我，无法取证！
据说，我们那条街已经被这位大哥垄断了，社群经济真的很牛，微信黑车派单公司波一个……
在互联网时代，有脑子的人永远是强大的。
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