年内开工稳了！总投资623亿，工期7年，南枫线发布设计与勘察招标，预计2030年底建成

根据官方最新发布的招标公告，南枫线于8月16日开启《设计与勘察招标》，工程最新细节披露：

招标公告 来源官网公示

线路总投资约623亿元，每公里造价约6.5亿元，建设周期2555日历天，即7年。

线路全长约95.6km，其中高架段67.9km，地下段27.7km，新设车站14座，平均站间距为6.8km；

其中换乘站8座，分别与：

沪杭高铁、规划嘉青松金线、金山铁路、拟建15号线南延伸、轨交5号线、规划奉贤线、规划曹奉线、规划沪乍杭铁路、浦东铁路和轨交16号线换乘衔接。

车站信息汇总 来源1435之间

关于开工日期，参考上海近几年的地铁/市域铁的建设节奏，从轨交工程勘察设计招标开启，到正式开工，平均间隔时间在4个月左右。

按照这个节奏推测，南枫线有较大概率能够实现2023年年底开工，2030年通车运行（工期7年）。

前文阅读：

6月30日，上海市交通委公示了市域南枫线选线方案（草案）。

线路走向：本次规划南枫线总长约95.6公里，起讫点分别为金山枫泾站和南汇支线（两港市域铁路）临港开放区站。

主要沿沪昆铁路—金龙新街—亭枫公路—浦南运河—航南公 路—金大公路—团青公路—协新路—浦东铁路—同顺大道—两港大道—花柏路—环湖西二路走行。

全线共设置14座车站：

临港新片区共设有4个站点——

从两港快线临港开放区站（暂名）出发，下一站即滴水湖站，位于环湖北二路临港大道路口北侧，沿环湖北二路布置，在此可换乘16号线；

花柏路站，和之前预计走申港大道不同，设在花柏路，沪城环路东侧；

泥城站，设在万达广场北侧；

四团站，设在浦东铁路与新四平公路交叉点西南侧，未来可换乘曹奉线（方案）；

然后就进入到奉贤境内，共5个站点——

奉城站，奉城站和四团站，未来也可换乘曹奉线（方案）；

青村站，位于青村小学北侧，团青公路人民路（青村）路口西侧；

金大公路站，设在金大公路贤浦路路口东侧，未来可与奉贤线换乘，这也意味着奉贤线明确了走贤浦路；

望园路站，设在金大公路望园路路口东侧，未来这里是南枫线、5号线、15号线三站交汇的枢纽；

环城西路站，设在航南公路环城西路（南桥）路口；

PS：奉贤段将经过庄行镇北部，但没有设站，据网传消息称，主要是因为庄行人流量不足。

过了庄行就到了金山境内，共设5个站点——

亭林站，设在南亭公路金山线交叉点西北侧，未来可换乘金山城际铁路；

朱泾东站，设在亭枫公路鸿尊路路口北侧，这里未来可换乘嘉青松金线；

朱泾站，设在金龙新街西粮库路路口西侧；

金山北站，设在沪昆高速铁路金山北站东北侧；

枫泾站，即金山段的起始站，未来将与到嘉兴的枫南线连接起来。