压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：
1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。
2.压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。
3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。
4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情况下，系统是有臭味的，一闻即知。
不处理系统，直接换上新压缩机后的结果如下：
1、抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏。
2、加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。
3、新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5-1小时内全被污染，冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。
4、冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量，镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。
5.原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。
以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。
三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统：
1.压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：
1、控制箱内的接触器、超载器、温控是否质量上已出了问题，必须检查，确认至没问题才可。
2.各种设定值是否己经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。
3.检查冷媒管路上的异常状况并校正。确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁。
4.用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。
5.由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。(制冷百科提示，烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味)
6、拆下压缩机后，须倒出少许冷冻油，观其色判断情况。离开主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀关闭。
2.根据以上检查工作后，可能有三种压缩机故障情况：
情况1：压缩机电机未烧毁，电流正常，仅噪音大。(机械方面问题)：
情况1处理：
这种情况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在压缩内部，系统管子内污染不明显。将原干燥器拆下，尽可能用氮气，从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并现察吹出之物是油，还是污物，还是水份或者其它异状、异物。
换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG探漏，不漏时，剩余氮气排放，由高、低压端同时抽真空。由液管部份加入液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
情况2：压缩机电机未烧毁，可运转，机械良好，但电流大而超载，易跳脱。
情况2处理方法：
此种情况下，其油稍有焦味、变色，系统管路内还算干净，但是金属表面己酸化之系统，铜管内壁变红。换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10K探漏，不漏由高、低压端同时抽真空。
由液管部份加入液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测试。压缩机须加温2小时。
此情况必须注意，很可能设备原来电源的稳定性以及可能的负载太大，或停动控制太频繁的结果，制冷百科建议解决这些问题，则危险性一直存在，还是不能完全解决。
情况3：压缩机电机己烧毁，不能运转，机械好坏不知。
情况3处理方法：
a、方法一
此种情况最严重者是油及冷媒发臭、焦味、辣味、油发黑如黑墨， 管内全是污黑膜，并会有水份。将干燥器拆下，短接此部份为一铜管接头或临时性可拆卸接管均可。用化学泵由高压管将清洗剂泵入管路系统中清洗循环流动。
注：
1.清洗时，须注意操作人员自己之安全。
2.清洗中会发现清洗剂由清澈状俞久俞污浊，知道压缩机烧毁后的污染严重状况，必要时须更换清洗剂，多次清洗。
更换用氮气压力约10KG将全系统吹干冷，直至无残留清洗剂为止。换上新压缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG/CM2探漏，不漏时，剩余氮气由高压端阀排至大气中。由高、低压端同时抽真空。由液管部份加入液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)
b、方法二
将干燥器拆下，用高压氮气约10KG压力先吹通整个管路。换新干燥器，全系统探漏，由高、低压端同时抽真空。
由液管部份加入液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测试。(压缩机须加温2小时)，运转后，必须特别注意有无异状发生，而紧急处理。
起动后运转约半小时，更换干燥器，并现察其污浊情况，第二次新的干燥器须再运行3小时，观察结果，必要时须再更换，直到系统完全干净为止。最后，再换压缩机冷冻油，并观察原第一次的新油情况。
注：
a.以上更换干燥器时，空气勿再进入系统中。
b.严重者，压缩机须再拆下换油，冷媒全部放出换新。
附注：
1.开机前全机再作一次目视检查。
2.电源及耐压绝缘要特别注意。
3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面开动压缩机，如此会造成压缩机失油而前功尽弃。
4.不可由低压端直接加液态冷媒，将会造成液击及机械故障。
5.当以上手续做得很完全，开机前，还必须校正原先检查机器时所发现的一些电器不良质量。
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