特斯拉Model 3电池包拆解图

来源：汽车人参考

特斯拉Model 3早已经发布一段时间，网上已经很有多关于电池包的拆解和分析，这里做一个小结，以PPT的形式发布，读者可以在文末获取下载链接，供读者参考。

从报告中可以看出，和Model S电池包相比，除了电芯升级，冷却系统优化，Model 3把大部分的组件都集成至电池包Penthouse中而非车架上，特别是DC/DC、快慢充电器、接线盒等。

除了电池包，Model 3变化还包括电机从原先的三相异步电机改为了永磁同步电机，冷却方式从水冷变为油冷，变换器采用SiC（碳化硅）模块，以及采用了新颖的冷却中枢Superbottle，将水泵、热交换器Chiller和控制阀都集成在了一个冷却罐中。

特斯拉的关键零部件经过一代代更迭和优化，逐渐朝着集成化、模块化、简单化的方向发展。很多车企还在思考或者苦苦探索的创新点，想到的还是没有想到的，特斯拉已经先人一步，大胆地应用在自己的车上。源源不断的创新，无愧为电动汽车行业的标杆，特斯拉也是众多车企争相Benchmark的对象。

（注：本PPT来源于汽车人参考）