在中德两国总理的见证下，宝马集团与华晨集团签署长期框架性协议，向世界宣告一个消息：华晨宝马新厂诞生，在中国沈阳，在铁西中德（沈阳）高端装备制造产业园。
占地2.9平方公里，投资200亿元，产能40万辆，产值1000亿元。宝马如此手笔投建世界级工厂，在全球豪车领域也很罕见。
“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大！”华晨宝马新厂诞生，成为这一宣言的最好注脚。
这一事件，撬动的不只是一个世界豪车品牌和一座城市的未来，更是全球新能源汽车市场的未来。
宝马从未有过的决策:单一城市产能过百万辆
随着华晨宝马新厂落户中德园，宝马集团在沈阳的产能将突破100万辆。
“这几乎是不可能的事，是宝马历史上从未有过的战略决策，我们在全球没有一个城市有过这样的先例。”在签署框架性协议后，宝马集团高层这样说。对于素以严谨闻名于世的德国企业来说，逾越风险控制的“红线”，是十分艰难的选择。一旦发生不可抗力因素，将面临巨大的挑战。
然而，打破先例，已经不是宝马在铁西的“第一次”。作为世界顶级豪华汽车制造商之一，宝马在全球范围内有很多工厂，比如在英国、在美国，在德国本土的莱比锡、慕尼黑、柏林等等。
“但是，把其中三个整车工厂放在中国、放在辽宁沈阳，并把两个整车工厂、欧洲以外最大的发动机工厂和德国本土以外最大的海外研发中心，都放在了铁西，这样‘3+1’的布局，却是绝无仅有的。”铁西区主要领导表示。
除新开工建设的华晨宝马新厂，宝马集团还计划将沈阳打造成“两个中心”“两个基地”，即亚洲战略发展中心和亚洲研发中心；产能超过慕尼黑工厂的全球最大生产基地和每年出口5万辆以上的全球重要出口基地。
全球最会赚钱的车企 为何“把鸡蛋放在一个篮子里”？
这样的战略布局，几乎是“把鸡蛋放在一个篮子里”。是什么让宝马突破“不可能”，做出似乎有违常规的决策？
从华晨宝马在沈阳15年的发展历程，或可有所启示。
“15年来，华晨宝马取得了巨大成功。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德说：“我们把宝马集团全球生产体系中包括数字化、‘工业4.0’最先进科学技术、生产工艺引入到沈阳。同时也获得了沈阳对我们的巨大支持，我们在这里遇到了并肩同行的最好合作伙伴。”
从2009年至今，宝马集团在沈阳生产基地的总投资已超过520亿元。相应的，宝马收获的是更丰厚的利润和一个更广阔的市场。
从2003年至2015年间，宝马生产第一个100万辆车用了12年；从2015年至2018年，宝马实现第二个100万辆车仅仅用了3年。
目前，宝马品牌在中国累计销量超过300万辆，中国已成为宝马全球最大的单体市场。高速发展的中国市场，已经成为推动宝马产品转型升级的动力，也让沈阳成为了宝马集团全球最大的生产基地之一。
去年，宝马集团收入和利润连续8年创新高，成为全球利润率最高的车企，在世界豪车领域创造了奇迹。而这一切发生在全球经济复苏乏力、需求不旺的背景下，显得极为亮眼。
这张成绩单，似乎已经比罗列更多证据更加适于回答，宝马为何敢于打破“不可能”，再次选择沈阳铁西；也更加值得思考和探究，扎根沈阳15年，宝马得到了怎样优渥的发展空间和服务，得以创造奇迹。这同时也是沈阳奇迹、铁西奇迹。
不只向钱看，更前看20年 新厂所有动力系统车型可共线生产
作为全球最会赚钱的车企之一，眼下的成功显然并不是宝马最为看重的。
像宝马这样的企业，每投放一款新的车型，做出的规划往往是20年的，5-7年研发，投放市场7-8年，其余时间用于维修保养、市场消化。
“此次宝马集团扩大在沈阳投资，一次性投资30亿欧元、增加60万辆产能，这样的战略决策，很显然是看向未来至少20年的。”沈阳市政府副秘书长、中德（沈阳）高端装备制造产业园管委会常务副主任郭忠孝说。
宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“面向未来，我们对于中国扩大改革开放和保持经济的长期可持续增长充满信心。中国正在成为驱动创新的重要力量，尤其是在数字化领域。作为宝马集团全球战略的重要组成部分，我们将继续在中国这个宝马最大的单一市场上扩大投资和足迹，为中国客户带来更多更好的创新产品和个性化服务。”
宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。
宝马集团负责生产的董事齐普策先生说：“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活，可以快速应对市场需求的变化，需要时可以100%生产纯电动车型。”
依托高度灵活的生产体系，铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。
这意味着，宝马已将沈阳视为其重要的能源战略基地，并且双方的合作已经突破了立足于在中国市场的局限，宝马将通过华晨宝马拓展全球的新能源市场。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示：“华晨宝马辉煌的15年是由我们双方合作伙伴和18000多名员工共同缔造的成功故事。通过进一步增资、创新和提供更多就业机会，我们将继续高质量发展，并带动辽宁省的经济增长。”
同样可以预见的是，握手宝马，沈阳铁西在收获了装备制造和汽车两个千亿产业集群和巨额税收收入的同时，也迎来了参与未来汽车产业链发展的重大机遇，继续改写在中国汽车产业集群版图上的位置。
撰文：叶青 摄影：张文魁
制图：冬瑜 马凌
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