合肥地铁3号线高架段四站点雏形已现 7月底或可完工

作为合肥轨道交通第一条特色线路，3号线高架段自2016年3月正式开建后便成为广大市民关注的焦点。如今这段高架段建设进展如何？5月28日，据合肥地铁网透悉，高架段四个站点土建已基本完工，目前正在进行铺轨和外装工程，预计今年7月底之前可完工。

外观： 站点好似展翅高飞的“银燕”

合肥轨道交通3号线起于方兴大道站，止于相城路站，线路全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里。全线33座车站中有4个高架站，从西至东分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。

在岱河路站—学林路站，此段地铁列车将由地下转为地上行驶。28日上午9时许，记者沿着文忠路一路向北，经过学林路站施工现场看到，跟今年1月份所见相比，此时的该站已不再是曾经的毛坯结构：两座人行扶梯分别设置于文忠路东西两侧，二楼站厅层银灰色外立面、有机玻璃均已铺设完毕。

亮点：五层天花板可有效防漏水

目前3号线高架段各项建设进展最快的为相城路站。该站位于大众路与淮海大道附近，再往东即为3号线磨店车辆段，为该线东边最后一站。

对比其他三个站点，该站站厅和站台层较为清爽，没有繁杂的基建设施，记者可以较为清楚地看清站点内外各部分。在二楼站台层，两边轨道区的屏蔽门已安装完毕，与地下站点稍不同的是，高架站点1.5米的屏蔽门没有到顶，为1.5米，差不多比一成年人略高。

“相比较地下站点，高架站点的通透性非常好，建成使用后，市民可以将站厅作为观光台，四周景色将一览无余。”现场中一名施工方负责人表示，3号线的高架站顶部天花板有五层，而最顶层的铝镁锰屋面系统是最大的亮点，可以有效地防止站台漏水。

进展：铺轨、外装工程7月底或可完工

沿途可看到，部分高架段线路安装了全封闭声屏障。对此，3号线土建16标段项目书记张林解释道，地铁列车在轨道上行驶时，由于车轮偏心、车轮圆度、车轮与道岔、钢轨碰撞以及线路不平顺等原因，引起车轮震动，经钢轨扣件等传至地面及建筑物，产生了噪音和振动。“为了减少噪音对周边居民生活的影响，3号线高架段部分临近居民区的线路两侧均采用封闭声屏障。”

据介绍，3号线高架段土建工程从2016年3月开始进行，去年9月开始外装。“受电力标杆迁改等客观因素影响，去年底高架段还有近500米的缺口部分，不过现在这些问题基本得到解决。”张林表示，目前整个高架段站点土建基本上完工，现在正在进行铺轨、机电、外装工程，“差不多今年7月底左右，这些工作可以完工。”