我从西藏归来
今年刚好整整15年了
回想起进藏的青葱岁月
依稀历历在目魂牵梦绕
……
很多人对西藏的印象
是高原缺氧环境恶劣荒无人烟
……
诚然，西藏的工作环境确实如你所料，更多的是你难以想象的艰苦，但神秘的西藏依然令我魂牵梦绕。因为在我的脑海里，时不时会回想起在西藏八年同甘共苦、纯朴豁达的战友同事，以及辽阔的藏北羌塘大草原、迷人的林芝十里桃花林、壮丽的雅鲁藏布江大峡谷……
当然还有美丽的藏族姑娘卓玛。多想了吧，卓玛只是仙女的代名词，完全是子（bu）虚(bian)乌(zhan)有(kai)。不过，倒确实有几个故事，是我的亲身经历和所见所闻，在这里和大家分享共勉。
故事一
穿越“死亡谷” —聂拉木大峡谷
从拉萨到樟木口岸有将近800公里的路程，中途需要翻越三座海拔5000米以上的大山，开车一般需要两个白天。早上从拉萨出发，第二天下午方能到达远近闻名的“死亡谷”—聂拉木大峡谷。
“聂拉木”是藏语的音译，翻译成汉语就是“地狱之路”的意思。聂拉木大峡谷全长三十多公里，一路上悬崖沟壑，有的地方深达数百米，接近半年的雨季经常浓雾弥漫能见度较差，交通事故频发。
每一次穿越都让人惊心动魄！
聂拉木由于地形特殊，还是一个暴雪钟爱的“地狱之路”。每年冬天都有数公里长数米深的积雪带，需要武警部队抢通之后才能通过。车辆通过的时候需匀速前进、不能按喇叭，避免造成大的振动引发雪崩，十分危险。
每一次穿越都是一次生死考验！
穿过聂拉木大峡谷就到了樟木口岸，原来这里是西藏对外贸易的主要通道。樟木镇坐落在半山腰，距口岸联检现场还有8.7公里，出入通道弯道多，个别弯道因山洪冲刷形成排水沟，有一年雨季，一位同事下班途经此地，下车指挥交通，被山上突发的山洪卷走，壮烈牺牲，年仅而立！
樟木属于亚热带湿润气候，每年5-10月大约半年时间都是梅雨季节，空气十分潮湿，树林、草丛中旱蚂蟥非常猖獗，开展有害生物监测工作的时候，每次身上都会发现无数条蚂蟥。蚂蟥的叮咬一般不会感觉疼痛，等发现的时候已经是血流不止，惨不忍睹。但就是在这样的工作环境中，我们还是在近三年的时间里，监测到了2个国内新纪录、6个西藏新纪录的实蝇种群，并筹建了西藏局首个昆虫标本陈列室。
遗憾的是，2015年4月25日14时11分尼泊尔发生8.1级大地震，樟木镇受到波及，损失惨重，山体松动随时都有滑坡的可能性，全镇居民集体搬迁。两年多过去了，至今都没有恢复重建，只有边防部队驻守。关于樟木口岸的记忆，真的只能是记忆了。
故事二
穿越“无人区” —藏北高原
藏北高原的平均海拔都在4500米以上，人迹罕至，荒无人烟，被称为“无人区”。“无人区”里很多地方没有路，有路的地方也经常会被雪水冲坏，只有经验丰富的司机才敢跑这条路，他们不光会开车，还会修车。一路上危机四伏，一是怕车陷进泥潭，二是怕碰到狼群和野牦牛这种攻击性很强的大型凶猛动物。一头野牦牛可以轻易掀翻一辆越野车。碰到狼群只能躲避不能打，如果被狼群围攻后果很严重。听老司机讲，在这条路上曾经有人因为攻击狼群被围攻致死，一路上险象环生。
每一次穿越都让人胆战心惊！
穿过藏北无人区，到达阿里地区普兰口岸，这是一个中尼、中印边境贸易的重要通道。普兰口岸自1992年恢复开放以来，整个口岸尚无正规的联检作业区，检验检疫基础设施设备未进行规范化建设，没有像样的工作平台，条件十分艰苦。
鉴于普兰口岸自然条件的限制，我们CIQ每年5～11月季节性入驻开展工作。有一年我们的同事完成驻点工作后，在返程途中车辆爆胎发生侧翻遭遇车祸，其中一位同事被甩出车外，失去了一只耳朵。安全风险无处不在。他们为了工作流汗流血，但是从不流泪。
故事三
穿越“泥石流” —吉隆沟
吉隆沟藏身于吉隆镇外，全长93公里，是日喀则五条沟中最深的一道，被称为“神仙居所”、“天堂幽谷”。殊不知，在这美丽的背后，隐藏着极度的凶险。公路顺着谷底修建，一路上，海拔飞速下降，从4300米一直降到1800米，气候变化也很大，从干旱气候逐渐变为湿润气候。在每年5～9月是吉隆沟的梅雨季节，山洪泥石流随处可见，车辆在行进过程中，有些路段不知道什么时候会暴发山洪泥石流。
每一次穿越都有死里逃生的感觉！
记得在94年9月的一天，我跟一位老同志一起去吉隆口岸开展工作的时候，我们的车刚刚开过一个路段不到50米，后边突然发生泥石流倾泻而下。都过去二十几年了，这个场景现在想起来都会双腿发软直冒冷汗。
穿过吉隆沟进入吉隆镇，有一种世外桃源的感觉。吉隆镇四面环山，地势开阔平坦，不像樟木镇建在半山腰略显局促。与身后广阔荒凉的土地相比，一进入吉隆镇，感觉完全换了天地。雪峰下林木繁茂，植被郁郁葱葱；平坝上绿草如织，空气温润舒适，恍如置身于江南小镇，目之所及的壮阔雪景，又是江南所不曾拥有的。
吉隆口岸位于中尼边境热索村，距离吉隆镇27公里，1972年国务院批准为国家二类陆路口岸，后因樟木口岸的繁荣，吉隆口岸进出口贸易基本停止；1987年，国务院批准为国家一类陆路口岸；2014年12月，吉隆口岸联检大楼在热索桥正式建成启用，热索村狭窄的铁索桥改为宽阔的石板桥，三代热索桥并排而立，成为双边贸易的历史见证；2015年尼泊尔4.25大地震，吉隆口岸受到波及，联检大楼也受到一定损失，现已恢复重建；2017年4月，国务院批准扩大为国际性口岸。现在是中尼边境贸易的主要通道，与樟木口岸隔山为邻。樟木口岸因尼泊尔大地震短时间内难以恢复重建，进出口业务转移到吉隆口岸。
其实像这样的故事和典型，在西藏还有很多、很多……在离天最近的地方，总有这样一群国门卫士，手足相依，患难相扶，面对大自然的浩瀚天威，他们克服艰辛的生活条件，依然面带微笑，用一腔热血和责任担当，坚守着国门安全，显示了人格的伟大！
《用生命坚守岗位》
他们的工作很平凡
甚至于看上去有些平庸
没有轰轰烈烈惊天动地的壮举
更没有卓著功勋
叱咤风云的伟业和气势
他们是用忠诚把守国门
用生命坚守岗位
下至年轻人，上至退休干部
他们每年的体检指标
没有一位同志是完全正常的
或多或少都患有高原性疾病
以至于有的倒在了工作岗位上
甚至，没有一句怨言
是信仰，坚定了他们不屈的意志
这，一切都是为了国家利益
这就是 “特别能吃苦、特别能战斗
特别能忍耐、特别能团结
特别能奉献”的老西藏精神
离开西藏整整十五年了
西藏情结一直萦绕着我
老西藏精神始终激励着我
战胜困难，扎实工作
团结队伍，永不言弃
执守世界之巅，不止是感动
应该还有一份担当
还有一份忠诚
还有一份纯洁
……
后 记
因为西藏工作的切身经历，此情此景感同身受，谨以此篇献给我雪域高原的亲密战友们，祝您们幸福安康、工作顺利、扎西德勒！
供稿：南平出入境检验检疫局
西藏出入境检验检疫局
主编：曲实强 副主编：曾星
本期小编：余兴江
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