都说“要致富,先修路”,如今一个城市想发展,高铁建设是必不可少的。不过奇怪的是,到目前为止,不管是哪个国家建设高铁,似乎都一直都是亏损的状态,唯独有一个例外,那就是中国的京沪一线高铁。
中国高铁建设技术有目共睹,不光在国内建设,甚至很多国际上的强国都曾出言要求中国帮忙建设高铁。而京沪一线高铁可以说是中国建设的所有高铁中的佼佼者,它被誉为世界高铁奇迹,一年净赚70亿,打破高铁不盈利的诅咒。
2008年4月18日,京沪一线正式开建,用时三年,2011年6月30日,京剧一线正式通车,期间共投资约2209亿元,设有23个车站。
京沪一线刚开通时和其它所有的高铁一样也是亏损的,但是之后仅用两年多,到2014年,就开始盈利了,首次盈利额金额为12亿元。而如今,京沪高铁每年能为中国净赚70亿。
京沪一线的盈利得益于高铁的繁忙,京沪一线连接的是中国两大城市北京和上海,这两个城市之间的人流量大,并且城市里不缺乏符合高铁消费的人群,从通车到现在,京沪一线已经运送了超过3.3亿旅客,这是中国高铁建造史上的一座里程碑。
从开始的海外学技术,之后的自学成才,再到后来的成就卓越。如今中国高铁已经因为安全,价格实惠等优势成为了世界各国追捧的对象,海外各国纷纷递来高铁承建的订单。
对于这样高速发展的中国,你喜不喜欢呢?