在交通事故中，车辆翻滚事故占整个交通事故的比例在2%至3%，但翻滚事故造成的人员伤亡却占整个交通事故伤亡人数的20%至30%。中国汽车技术研究中心日前首次公开了55公里每小时高速翻滚测试结果。
记者了解到，这次车辆的翻滚试验，是被牵引车加速到55公里每小时后翻滚，翻滚路面为沥青混凝土路面，更接近真实交通事故条件。试验专家指出，虽然国内没有强制性翻滚试验标准，但这次测试速度较高，较美国48.3公里每小时的标准提高了14%。
中汽研天检中心实车碰撞试验室主任 刘磊：这个试验可以考核乘员舱结构强度和约束系统响应，从而验证车辆在发生翻滚事故时对车内乘客的保护效果。
从这次试验的全过程看，试验车的车身结构保持完整，可以为车内乘客提供足够的生存空间。车辆约束系统包括侧面气帘、侧气囊和安全带在翻滚过程中均点爆，可以降低对乘员伤害。此外，现场未发现燃油泄漏。专家指出，每次试验积累到的数据和参数，对于进一步提高车辆的安全性具有重要参考意义。
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