今后继续完善城镇交通体系，推进城乡一体化建设。2013年，我市将启动湘江大道和株潭南环线建设，醴茶、炎汝、垄茶三条高速公路建成通车，形成“五纵六横”高速公路架构和“十纵十八横”国省干线公路体系。
——2013年《政府工作报告》
2年后六桥竣工通车
2012年12月31日，户外阳光明媚，家住珠江花园的刘娭毑与老伴，沿着珠江南路散步到了沿江路。之后，两人还特地来到了株洲六桥在建工地。 两年后，这里将架起一座新的桥梁，名字叫枫溪大桥。不过，本地人都习惯性叫它六桥。
对于刘娭毑和老伴而言，搬到珠江花园后，全家人就盼望着家门口的大桥早日通车。城发集团公布的信息显示，枫溪大桥位于中环线建宁大桥与内环线天元大桥之间，距上游建宁大桥2.5公里，距下游天元大桥3.8公里，北起科瑞路交叉路口，南止曲尺路和航空大道交叉口，大桥全线(主桥、引桥、两端联络线)长约1729米，道路工程按双向6车道设计，主桥最宽处约33米，匝道最窄处约23米。大桥计划在2015年竣工通车。
大桥建成后，将成为河西城区与河东枫溪生态城、航空新城片区之间的快速过江通道。通车后，从河西到芦淞区政府、三三一等地段，车程只要10多分钟。“枫溪港大桥的建设对河东枫溪新城、航空新城片区、服饰城的开发和建设作用明显，尤其可以促进芦淞区向南发展。”芦淞区政府工作人员说。
湘江大道和长株潭南环线今年启动建设
今年，湘江大道和长株潭南环线（株洲段）建设也会正式启动。
湘江大道项目是我市实施城市南拓、建设大河西格局的战略举措。湘江大道起于王家坪立交处，向南经合花村、群丰镇、雷打石镇，设置泉丰互通立交跨过省道S313，从王十万乡政府东设湘江特大桥（桥长1417米）过湘江，与朱亭互通联络线和网朱公路相接。
长株潭南环线项目经过醴陵县、株洲县、湘潭县、湘乡县、株洲市天元区等五县（市）。因此，项目的建设将构建醴陵市、株洲县、天元区南部区域、湘潭县及湘乡市四县市区域东西向最便捷通道，大大缩短五（县）市以及沿线乡镇之间的行驶距离。
在建三条高速形象进度都逾半
我市目前还有三条在建高速公路，分别是醴茶高速、垄茶高速、炎汝高速。
目前，三条高速建设顺利。截至去年12月底，醴茶高速总体形象进度为87.6%；垄茶高速总体形象进度为69%；炎汝高速总体形象进度为63%。
这三条高速将于今年竣工通车。
“十二五”开建铁东路和七桥
《株洲市“十二五”城镇建设规划》里明确显示，“十二五”期间，在株洲中心城区，一条纵贯南北的崭新通道，将出现在市民面前。这条通道便是铁东路，起于响田路，止于石宋路，沿京广线东侧而建，总长7.03公里，规划总投资超过10亿元。建成后的铁东路，将缓解城市南北向主干道的交通压力，更为重要的是，它将与天元大桥、芦淞大桥、长江路等一道，完善城市内环。
“十二五”期间，我市还规划了湘江七桥。通过七桥的建设，打通与京珠高速的联系，把南洲新区和渌口老城区连为一个整体，把三门、雷打石，渌口镇，包括南洲新区，构成两江三镇的一个格局。同时，该桥也是城市北区与河西连接的又一重要通道，有利于加强清水塘生态工业新城与河西的联系。
四年后，株洲的交通出行模式是：每个县市区上高速，均可控制在30分钟以内；市域2小时通勤圈最终形成；每个县（市）到辖区内的乡（镇）也可以控制在一个小时以内。
株潭城际干线完成初步设计
城际、城市干线也是以后的建设重点。如武广客运专线株洲站湘潭公路连接线，这是我市连接湘潭的重要城际干线，项目起于我市天元区湘芸路与西站南路交叉口，向西跨越武广高铁和京港澳高速公路，进入湘潭市境内，接沪昆客运专线韶山站，项目全长约37.5公里。
其中我市境内约4公里，拟按城市快速路标准建设，路幅宽度60米。目前，该项目已完成工程可行性研究报告的批复，初步设计评审与报批工作也已完成。
市规划局负责人说，该项目建设对加大京广高速铁路辐射范围，加快我市武广片区发展，加速我市与湘潭之间联系具有重要意义。 （株洲晚报 记者 何春林）
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