SpaceX在2018年的第一次发射已完毕，发射了一颗名为Zuma的军方载荷，有音讯称这个载荷没有进入轨道。但关于这个载荷，现在外界知之甚少，或许是一颗特务卫星，也或许是其他范例的空天飞翔器。现在SpaceX的贸易发射运用的是猎鹰9号FT运载火箭，第一级9台默林1D改进型发动机，近地轨道运载才能为22吨，同步轨道为8.3吨。与之前运用的猎鹰9V1.0和猎鹰9号V1.1比拟，运载才能完成了两倍提拔。
在过去的2017年，SpaceX公司整年发射18次，而美国外乡发射中次数才29次，可以说恰是有了SpaceX的兴起，美国外乡的发射次数才有了云云巨大的奔腾。
图1. SpaceX凭仗猎鹰系列火箭开启了公家航天发射时期
第二名俄罗斯为20次，中国18次，欧洲9次。SpaceX有了2017年灿烂的成绩固然不是一挥而就的，正如那句话，幸运的生存是靠双手发明出来的，SpaceX作为航天类高新科技制作业，摸爬滚打了15年附近的时光，在收受接管猎鹰9号第一级发动机测验考试中摔掉了4枚火箭，第五次终究胜利。前四次失利炸火箭的时分，相称一局部在看SpaceX的笑话，如今收受接管第一级手艺已成熟，根本每次发射全都前往第一级以供下一次发射运用。
图2. 在收受接管猎鹰9号第一级发动机测验考试中摔掉了4枚火箭
图3.猎鹰9号第一级前往，三个下落支架翻开
图4.胜利下降海上移动平台
SpaceX带动了全部美国公家航天企业的展开，私天然火箭在很多人影响中似乎是不或许的工作，但事实上已实在发作。这是航天生产力从国度固化零碎中束缚出来的经典案例。
以往的航天发射都是国度层面干的事，比方美国宇航局、美国发射同盟、欧洲空间局、俄罗斯联邦航天局等。如今连公家公司都在造火箭，阐明这些手艺已酿成了官方“路边货”，那更不用说民用航空了，比方卖的比拟火的塞斯纳172螺旋桨飞机，售价在20至30万美元，公家飞机全美有20至30万，公家机场近2万个，具有联邦飞翔执照的人数约莫60万以上。有这么的根底，那末就不难理解为何有人会开飞机去吃早餐还有公家公司竟然能造火箭这么的风闻了。
SpaceX公司的究竟是干甚么的？
SpaceX公司的呈现就是在这么的前景下，民用通航高度兴旺，一名叫马斯克的混血儿建立了SpaceX公司，主要营业就是航天制作和太空运输效劳。
这里特地说一下，在中国售价100多万人民币的特斯拉电动汽车也是马斯克的产品，但创办者不是马斯克，2004年，马斯克在特斯拉汽车A轮融资中酿成了最大股东，换句话说，就是把特斯拉给吃了上去，这时分间隔特斯拉汽车建立还不到两年的时光。
从特斯拉电动汽车的展开思绪看，马斯克是一个高新科技制作业垦荒式人物，电动汽车现在高端品牌就是特斯拉，推翻了传统汽车行业，如今他预备将这场暴风雨囊括到航天范畴，将高屋建瓴的航天发射酿成布衣也能体验到的效劳。
2000年以后，世界上可以进入太空玩耍的人真是不计其数，并且都长短富即贵，上天一主要至多2000万美元。SpaceX就决议让这个价钱低落到20万美元，但不是前去300千米高度的空间站，而是前去火星。
图5.SpaceX租用了39A发射工位
很多人都以为SpaceX是在画饼给全球看，2008年猎鹰1号研发胜利，2010年猎鹰9号1.0版本初次发射，近地轨道运载才能9吨，根本上满意了惯例发射的需求。猎鹰9号FT呈现以后，22吨的运载才能已到达阿丽亚娜ES、宇宙神5、德尔塔-4这一级此外水准，可以说只需美军方情愿，就可以把定单从结合发射同盟转移到SpaceX施行。
图6.猎鹰重型采用了三个猎鹰9号第一级
事实上也是云云，SpaceX在取得美国宇航局十几亿美元货运条约以后，也拿下了美军方的卫星发射条约。跟着猎鹰9号第一级在2015年胜利完成海洋收受接管，2016年完成第一次海上平台收受接管，并用收受接管的火箭施行第二次发射。
依照SpaceX的估量，猎鹰9号的发射单价无望从5000至6000万美元一次，低落到3000多万美元一次，假如第二级完成可反复运用，那末发射单价可掌握在数百万美元。原本发射一次的用度，如今够发射近7至10次，明显可以大大加强向近地轨道运输货色的才能。在猎鹰9号以后，SpaceX也设想研发了重型猎鹰火箭，近地轨道运载才能为63吨，前去火星的运载才能为16.8吨。
向火星进军
重型猎鹰火箭在2018年元旦以后已预备发射，SpaceX的真正野心这才暴光。之前花了十几年的时光投资特斯拉电动车、研制蚱蜢火箭、猎鹰9号火箭等，都是为了推出重型猎鹰做预备。由于SpaceX公司的树立目标是太空运输效劳，而不是去抢占发射市场的定单、树立空间站、登月之类的。
这里特地说一些，如今登月的意义已不大，第一个名已呈现，那末再登月的目标是甚么？阿波罗11号胜利登月以后，苏联人就根本上增添了月球目标的探究开支，由于完整没有意义了。如今登月也不是为了开采矿物，由于这方面的手艺还没有成熟，还不克不及构成产品化。从这几个角度看，登月是为了甚么？以是阿波罗方案胜利以后，人类再也没有登月，只是探月还在实行中。
图7. 星际运输零碎
下一个里程碑就是登岸火星，火星可不同于登月，最大的麻烦就是间隔太远。登月飞翔不外两三天的时光，而前去火星则是大半年。SpaceX公司为此预备了重型猎鹰火箭和龙式飞船，在2016年的国际宇航大会上，SpaceX发布了火星殖民方案，2017年6月，马斯克再次细化了殖民火星该怎样实行。
殖民火星的重要要有一个可靠的星际运输零碎，SpaceX将在猎鹰火箭成熟的手艺上持续开辟Raptor发动机，推力是猎鹰火箭默林发动机的三倍，一个星际运输零碎将搭载42台Raptor发动机。多发动机并联形式现在鲜有胜利案例，假如重型猎鹰可以胜利，那末该手艺将用于星际运输零碎，可以将300吨的货色运输到近地轨道。
需求留意的是，星际运输零碎不是在轨道上组装，而是从地面上实行发射，在轨道上补给燃料后前去火星。同时在火星轨道上树立补给点，再次加注燃料后前往地球。SpaceX估量摆设1000套星际运输零碎，每艘飞船施行10至15次地火飞翔，每次运输100人，可至多转移100万人。
图8.星际运输零碎动力零碎局部示意图
从殖民的界说上看，这100万人将永久分开地球，成为火星第一代人类殖民者。这个方案的后期预备已开端落实，2020将发射一个无人火星探测器实行手艺考证，也就是说，星际移民的方案两年后就算正式进入工程考证阶段，约莫在2028年至2030年，开端进入工程实施阶段，比方打造装置Raptor发动机的星际运输零碎各分零碎等。那末，第一批火星殖民者能否可以平安在火星上驻扎，现在连马斯克都没给出肯定的谜底，马斯克也以为火星殖民风险很大，并且很大几率会失利。
图9.马斯克描绘登岸火星的方案
图10.除去SpaceX，我们还可以看到更高、更强大的新格伦火箭，本世纪的公家航天可不一般
这么发言就比拟契合客观事实，把最坏的后果思索到，固然这么的话不耐听，还没有开端就开端谈失利，但这是对墨菲定律的最有益躲避。殖民火星除去星际运输零碎以外，还需求思索栖息地制作、补给等物质上的麻烦，并且人类的肉体、心思层面上的麻烦也需求极早参与。在封锁空间内心思上的转变是趋于悲观的，没有人会喜好被关在一个小黑屋里长达几个月，火星殖民地假如具有100万人，这个社会的保持和运转更是一个大困难，至于可以剩下几人，那就端赖命运了。有些事迷信手艺可以处理，但有些却需求交给几率。
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