很多司机买车看重的是首先就是价格，其次就是油耗的问题了，说实话，国内的油价饱受诟病，但是没办法，还是得咬牙切齿硬着头皮去加油的。省油的一些窍门和方法，真正是让无数的新老司机奉为经典，下面这6个做法长期被人视作省油的理论，其实是天大的谣言。
1、空挡滑行更省油。
很多新老司机，仗着自己能说出汽车的一些参数和配置什么的，就自诩为懂车人士，特别是驾校的老师傅都说空挡滑行省油，那是因为驾校的教练车都是老款手挡车，空挡滑行能省油的确说得通。但现在车型都采用了电喷技术，如果再按老规矩来，不仅不省油，反而会让发动机受损情况加剧。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速器，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此靠着空挡滑行省油，真的是天大的笑话。
2、不开空调省油。
如果仅仅说开空调会耗油的话，真的有道理，不过省的有钱基本上一年是十多块而已，千万别为了省油而不开空调。省的那点油钱还不够修理费呢。因为如果长期不开空调，有可能会造成空调压缩机的损坏。特别是车速较快的时候，如果大家不开空调只开窗，强大的风阻不仅会增加油耗，还会让皮质座椅过早老化，你看这样的话，不开空调是不是也太荒唐了。
3、低速慢行省油。
许许多多的新老司机以为开车速度越慢就越省油，事实却恰恰相反，因为这样做会导致燃油燃烧不均匀形成积碳，还会导致交通堵塞。正确的做法是只要保证发动机在合理的转速范围内匀速行驶即可，只要保证车辆不老是熄火就可以省油了。
4、加低标号的燃油省油。
很多司机觉得加低标号的油也未尝不可，还能省一些钱呢。但是大家可能不知道加了低标号的燃油，不仅不省油，反而对发动机损伤很大，特别是一些发动机本来性能就不够好，里面积碳严重的话，你做个发动机保养就亏大了。因为发动机都有自己的压缩比，对燃油有一定要求，如果加了低标号的燃油，会造成燃烧不充分，动力上有较大的损失，车就弱了，你必然会深踩油门，因为发动机的转速经常处于怠速的情形，结果还会更加耗油。
5、涡轮增压比自然吸气更省油。
如果做个实验，拿同排量的2.0升涡轮增压和2.0升自然吸气发动机来比较，长时间行驶在高速路面，当然是涡轮增压发动机的油耗表现更出色。但行驶在走走停停的拥堵路面，因为涡轮频繁介入，所以发动机燃烧效率就会降低，且涡轮的转速会给发动机带来更大压力，此时自然吸气发动机就显得更为省油。所以，具体的路况有有具体的发动机能发挥省油的优势，并不是说某种带T和不带T的发动机就有省油的表现，这纯粹是误读发动机的运作原理。
6、手动挡比自动挡省油
这谣言基本上所有的司机都会这样认为，的确，遥想当年的老式汽车，传统的5挡手动变速器相比起4AT自动变速器，可以让发动机更容易地保持在一个高效经济的转速区间。加上没有液力变矩器带来的损耗，传统手动挡确实要来得更省油。但随着技术的不断推陈出新，如今自动挡汽车的技术根本甩以前的技术好几条街，不仅有很多省油的表现，而且在尾气的处理方面也多了很多高科技。像是很多搭载CVT、6AT、8AT、9AT等变速器的车型都有着十分出色的油耗表现，所以说手动挡比自动挡的汽车更省油简直是胡扯。汽车界省油的这6大谣言，你都中招了吗？另附10条黄金省油理论
省油的10条黄金理论：
1 定期维修保养发动机
发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。
2 检查胎压和轮胎的磨损程度
胎压偏低会造成油耗增加，同时不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费增加油耗。
3 换挡及时且要快
特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油。
4 柔和起步
轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油。
5 减少使用制动
在通过交叉路口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速。
6 减少怠速状态
特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油。
7 经济时速行车
一般轿车的经济时速为60至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时是最省油的。
8 适时停车熄火
如果数分钟不行车，所消耗的油量就会超过一次启动多耗的油量，还能不排放尾气，实属一举两
9 减少车重
减少后备厢中不常用的东西以降低车重，减少油耗。
10 另外，由于燃油热胀冷缩，且按体积来卖，因此加油最好选择在早晨或晚上比较划算，尽量避开中午这段时间。
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