自驾进藏三步曲

自驾车进藏，我认为是各种进藏方式中较好的一种，也是许多人放飞心灵的高度表白。然而，由于特殊的地理特征，自驾车进藏也是因人而异、因车而异、因线路而异！

队友的团结与协助、司机体能的调整与把握、车辆的选择与控制、沿途加油站的辨别和加油技巧，都直接影响到自驾车进藏的成败！

并不是说：有非常好的身体素质、有较好的经济实力、有一部性能优异的越野车就能实现。而需要的是高度重视、认真准备，方可达到目的。

当然，精心策划及向有进藏经验的朋友咨询，能让行程更加完美！

大家可根据自己的时间、经费预算等情况量力而行，合理安排，尽量避免出现：＂眼睛在天堂，身体在地狱＂的磨难!

三步曲之一：神龙富康进西藏

因为酷爱驾驶，我喜欢开车去旅行。在路上，那种人车一体的愉悦，那样随心所欲的停靠，那么任性的快慢，让我的行游更有乐趣！

选择什么车型进藏？是每一个第一次进藏者的疑虑。

我也是如此！当时，自己的车是仅有1.4L排量的神龙富康（两厢轿车）。带着问题在有进藏经历的朋友圈里一一请教，有朋友说：＂只要不心痛车，不怕小刮小碰的，可以走！没问题！＂

而没去过的挚友关心地在网上找出依据：＂不能开这车去呀！现在是雨季，经常塌方！好危险哟！＂并发来一张网络上惊险的照片。

路塌了，车滚到悬崖里

关心也好，否定也罢，仁者见仁，智者见智。我这辆5年间，走了半个中国，总行程达23万公里的两厢轿车，载着我及友人，一路风雨同舟地完成了西藏自驾行。

全体人员在金沙江边的合影

那次，我们从武汉出发，经西安、西宁，从209国道青藏线而上，第一次到达了心中神往的拉萨。

由于该路段是当时路况最好的进藏线路，加上有8年驾龄、安全无事故的经历，所以，车是平安无事，但每个人都出现了不同程度的高反。

我高反的样子：

因为，青藏线从格尔木到安多这短短几百公里，海拔高度是上升了两千多米，人的身体机能还没完全调整过来，就产生高原反应！

我们当中，除了一个老户外基本上没有高反外，我们的副驾的高原反应竟达到了严重昏迷的状态。这时，好在有位老西藏：欢哥，正巧在拉萨，在他精心指导和妥善安排下，我们四人终于顺利抵达拉萨。

欢哥在拉萨安排我们住宿房间的窗外，绿化多，氧气充足：

在拉萨短暂的游览后，我们选择了从318国道（川藏南线）返回。

那时的川藏线可谓是：

碎石连绵；

山路险恶,飞石常有，塌方不断，我们也要推车；

天气也无常；

遇水浅时能过且过；

遇水深时谨慎的请卡车背着过；

这是另一个武汉的老西藏，与我们同行一段后，在西藏昌都地区的然乌镇分手时的留影：

我们一路谨慎加小心，运气加人品，走完了艰难而危险的道路。不料，却在安全地带，因精神放松导致大意而被石头刮破油管的事故......

出现问题的道路：

抢修：

求助：

车出现问题逗留住宿的登巴村：

修车的兵站：

修理耗时且无奈：

在新都桥将油管彻底修好：

安全返回武汉：

这次轿车进藏之旅开启了我打开思想灵魂深处的闸门！

这张地图中：

红色线路表示我们车进藏的路线，紫色线路表示的是返回武汉路线。