之前UP君进行了成都哪些区域没有被地铁覆盖的盘点（详情请戳：我与地铁 “ 八字不合 ” ？盘点成都哪些区域没被地铁覆盖（上）），不过只涉及了那些第四期地铁建设规划里会被覆盖的区域，但还有一些区域，它们在第四期规划里也不会被涉及，UP君这一次就来盘点它们。
壹
包头地铁被叫停，对成都有多大影响？
2017年下半年，内蒙古自治区多个地铁项目被叫停，其中包括了已经开建的包头地铁，一时间也让很多大城市居民不安：我所在的城市，在建或规划中的地铁不会也受影响吧？
包头地铁为什么开工了还被叫停？2008年国务院发布的《 关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 》中强调，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。根据2015年数据，包头全市人口仅282万，更不用说城区人口了。条件不达标，包头地铁也就不幸地 “ 胎死腹中 ” 。
那么包头地铁被叫停会不会对成都地铁修建造成影响呢？其实影响不大，目前成都地铁第三期地铁项目已经全部开建，对于第四期建设规划，由于成都已经将前期的超过500公里规划改为了现在的283公里规划，不至于说批复不下来。不过包头这件事一出，发改委或将调整对于申报地铁城市的人口、GDP和财政状况等要求，严格把关。因此第四期建设规划审批进度可能会略有推迟，有望于2018年内获得发改委批复。至于后期的规划，由于审批或更为严格，因此批复的周期可能也会增长，那些无缘第四期规划的区域，也许还要再多等一段时间了。
▲ 成都地铁第四期建设规划有望于2018年获批
以下就是那些成都地铁第四期建设规划都未覆盖到的区域。
NO 1. 建设路
在上一期的稿件里，很多UPer都提到了建设路。
▲ 不少UPer提到建设路无地铁覆盖
经过近几年的改造，建设路已经成为了城东的一个成熟商圈，伊藤建设路店、SM广场、万科钻石广场等多个商业体已经入驻，不少城东居民都愿意选择来建设路商圈购物。2013年二环快速公交的开通，在二环建设路口设置站点，也让建设路商圈交通方便了许多，BRT有了，地铁呢？
▲ 建设路商圈远期地铁规划
虽然说在建的地铁6号线会经过一环路建设路口，但是最接近建设路的站点已经靠近一环路建设北路口，离二环路建设路口那几个商业体已经超过了1.5公里。并且根据远景规划，并没有任何一条地铁穿过建设路，仅有下一轮规划中的地铁17号线2期预计将沿建设北路修建，在厂北路口设站，还是不能完全解决建设路商圈的地铁覆盖问题。只能说，BRT设站位置那么好，地铁却都绕开了，有些遗憾。
NO 2. 双楠
内（外）双楠作为上世纪90年代末至本世纪初打造的一个住宅区，再加上伊藤双楠店、人人乐早早入驻，这里也成为二环旁一个早早成熟的区域。可惜的是，成熟得早却无缘地铁 ……
▲ 内外双楠只有武侯大道一个地铁站
3号线修建时由于经由高升桥路、佳灵路，因此避开了武侯大道，一直要到出了三环后才会沿武侯大道继续修建。后期修的10号线为了和3号线实现同台换乘，也选择经成双大道、佳灵路修建。第四期规划中的地铁17号线二期则沿晋阳路、大石西路修建。这让内外双楠仅有7号线武侯大道一个地铁站，二环（红牌楼-清水河大桥）以及武侯大道（二环-三环）都没有地铁规划，也确实有些可惜。
NO 3. 九眼桥
九眼桥、滨江路一带也是成都酒吧的聚集地，虽说赵雷一首《成都》让玉林抢走了九眼桥的风头，但不可否认的是，九眼桥的酒吧仍有它的特色在，再加上漂亮的夜景，这一带也是有热闹的氛围。
不过这一带仅有地铁6号线顺江路站一个地铁站，离兰桂坊、安顺廊桥还是比较远，使得来这里夜游、喝酒的人更多只能选择打车。
▲ 九眼桥附近仅涉及地铁6号线
之前也有很多UPer提及，6号线为何不再向西，让3/5/6号线在一环路形成一个闭环。其实这并不容易实现，首先3号线磨子桥站属于开工后新增的车站，车站距离一环路超过300米，难以实现换乘，如果在省体育馆再与1号线实现换乘形成闭环的话，与6号线郫都区-中和（三期继续向天府新区延伸）的方向又不吻合，因此确实没办法在一环路实现闭环。
NO 4. 青龙场
青龙场、海滨村片区，由于成绵高速、成渝（达成）铁路的阻隔，使得这里的交通实在是有些不便。
虽然这里与3号线动物园站、7号线府青路站直线距离都不远，但是由于路网规划较为混乱，因此要想乘公交前往这两个车站，仍需要较长的距离。
▲ 规划中的地铁16号线将在青龙场片区设置站点
规划中的地铁16号线预计将在新山社区附近设置站点，不过由于16号线里程非常长，因此在目前的第四期规划中被排除在外，近几年青龙场片区居民可能还是要依靠公交车去动物园、府青路、八里庄这几个地铁站乘坐地铁了。
NO 5. 蛟龙港、海滨城
蛟龙港、海滨城片区作为双流区的新城，也有大量居民在此工作、上班。随着海滨城商业综合体以及邻近的城南优品道广场、双流万达广场开门营业，以及368A快线的开行，来这里购物的人群也在日益增长。
不过，即使有大量居民，也有多个商业体，这边的地铁规划仍是一片空白，3号线2期在修建时，曾经有经东升老城区和经海滨城、东升新城片区两个方案，但最后选择了前者，后者则离3号线2期龙桥路、航都大街站较远，长时间无缘地铁。
▲ 蛟龙港海滨城片区仅有远期的地铁17号线3期和15号线2期会经过
规划中的地铁17号线3期和15号线2期将会经过蛟龙港、海滨城片区，不过由于第四期规划中仅涉及17号线2期、15号线1期，因此这两条地铁什么时候能够开建也是一个未知数，对于蛟龙港海滨城以及东升新城的居民来说，也许只能期待着3号线2期能够早点开通了。
NO 6. 益州大道
天府大道有了1号线和18号线，剑南大道有了5号线，梓州大道也将迎来1号线支线（未来拆解为15号线）和纳入第四期规划的29号线，城南主干道只剩益州大道无缘地铁了。
▲ 城市向南主干道中，只有益州大道近期无缘地铁
本来，益州大道计划修建有轨电车示范线，在2016年3月环评报告得到了批复，但批复后不久，该项目被宣布缓建，至今都没有了下文。
▲ 益州大道有轨电车环评报告
缓建的原因虽然没有公布，但UP君猜测这与益州大道新增地铁规划或许有一定关联。预计沿益州大道修建的地铁16号线本处于第四期建设规划中，但因为线路里程过长，最后也被排除在外，有轨电车缓建，规划中的地铁也缓建，益州大道的上班族还得苦上好一阵子了。
NO 7. 洛带&阳光城
洛带虽然居民不多，但由于其致力于打造客家文化，这里也成为了一座吸引众多游客前来参观的古镇，而洛带镇附近的同安街道阳光城片区则坐拥多座高等院校。然而这两个区域也是没有地铁覆盖。
虽然说龙泉驿区是成都二圈层中较早通地铁的一个区，目前已拥有2号线和4号线，但其覆盖面仍然不够，第四期规划里的13号线也仅在出绕城高速不远的地方就抵达终点，因此对于想要前往这两个区域的乘客来说，依然不便。
▲ 远期规划中这两个区域涉及3条线路
在远期规划中，地铁4号线3期将由西河继续延伸至洛带镇，本来进入了第四期规划的它最后也被排除在外，在此之前甚至一度传出要在这一段试点建设中低速磁悬浮，具体到底要怎么建还是个未知数。31号线将经过祥和社区、洛带镇，而25号线预计将沿五环路（成环路段）进行修建，同时覆盖洛带和阳光城片区，不过何时能够修建也很难说。
NO 8. 红光&团结
红光镇和团结镇是郫都区两个人口众多、且靠近主城区的城镇，两个镇也都拥有几所高等院校，不少学子在此求学。如果说红光镇还有成灌快铁和有轨电车蓉2号线支线的话，团结镇就真的 ……
每次坐地铁从犀浦站出站，乘客们总会听到熟悉的叫喊声：“团结！团结！差一位！差一位！”，由此可见团结镇的交通不便程度。滴滴出行曾经也做了一个热力图，团结镇的热力度非常高。四川传媒学院、成都工商学院等学校的学生要想进城，基本都只能选择打车去犀浦再换乘地铁2号线。
▲ 郫都区地铁规划数量较少
在远期规划中，团结镇仅有一条地铁22号线会经过，由于这条线路不会进入绕城高速以内，因此它离开始修建的日子还很长……而红光镇、西华大学片区，仅有在建的6号线涉及，距离西华大学也超过了1.5公里。由于成灌快铁目前取消了所有终到成都站的车次，有轨电车的时速不快且离可换乘地铁的车站较远（龙吟站），因此红光镇的居民还是只能依靠2号线、6号线出行，犀浦站外“团结！团结！”的声音也将持续下去。
NO 9. 黄金路
上一期的稿件里，UP君提到了羊西线无地铁覆盖的问题，其中中海国际社区将有9号线2期经过，然而黄金路片区的众多小区可就没那么幸运了。
9号线1期在动工之前，进行了多次规划的修改，起初会覆盖三圣乡片区，后来调整为黄金路-金融城3期。而在2016年，由于种种原因，9号线的终点站由黄金路的两河森林公园站改为成都西站向西北方向延伸至成飞集团站，这也让本应有地铁规划的黄金路成为了最大输家 ……
▲ 黄金路蜀西路口附近成为了地铁盲区
这规划一改不要紧，9号线走向一改，和2号线的换乘站也就由金科北路站改为金周路站，黄金路蜀西路口附近的众多小区就彻底无缘地铁，远期的27号线会在石室外语学校附近设站，离这里也比较远。因此黄金路的众多居民真可以感叹：我们与地铁是真的“八字不合”！
NO 10. 青白江
青白江，作为蓉欧桥头堡，也是成都国际铁路港，早已成为了内陆亚欧门户。
2014年底，随着成绵乐城际铁路的开通，青白江区与主城区乘坐动车仅需15分钟，目前青白江东站每日有20班动车组停靠，在青白江的乘客还可乘坐动车组前往西安市。
高铁在日益发展，但青白江区的地铁规划却滞后了许多，3号线3期只到新都区，不到青白江区。规划中的34号线将会经过青白江区和金堂县，并连接16号线，然而可惜的是它也在后期制定的第四期建设规划中被砍掉了。远期的23、36号线都会经过青白江区，但开工可能就更遥遥无期了。
▲ 青白江规划有23、34、36号线
青白江区，要想提高自身形象，那地铁规划就应早日提上日程，仅靠高铁还是远远不够的。
贰
此外，还有这几所大学……
西南财大有地铁4号线连接光华、柳林两个校区，西南交大有地铁6号线连接九里、犀浦两个校区，四川大学有地铁8号线连接望江、江安两个校区，四川师大有地铁13号线连接狮子山、成龙两个校区，而其他的很多大学则没有那么幸运了，这里以电子科技大学、成都信息工程大学、四川农业大学为例。
首先就是电子科技大学，沙河校区坐拥地铁6号线和未来的17号线，离3号线前锋路站也很近，而清水河校区则完全是另一番场景 ……
由于学校两侧都是高速，因此让修建地铁可选择的线路小了很多，再加上南门、西门均有有轨电车经过，道路较窄，让修地铁都成为了一个大问题。
7月，成都市轨道交通集团董事长胡庆汉来到电子科大专题研究解决清水河校区出行难的问题，将通过过渡期的有轨电车和未来修建的地铁快速线路（预计为31号线）解决这一问题，然而目前该线路的走向仍不明朗，在并未纳入第四期规划的情况下，何时开工也很难说。
▲成都市轨道交通集团来到电子科大共商清水河校区地铁建设方案
航空港板块的几所高校中，四川大学有8号线，西南民族大学也有第四期建设项目中的30号线，成都信息工程大学以及附近的成信家园、常乐小区则并未涉及。根据远期的规划，这里将会有地铁15号线2期经过，近几年可能只有乘坐公交车前往10号线金花站乘坐地铁。
▲ 地铁15号线预计将经过成都信息工程大学
另外，位于温江区的四川农业大学成都校区，由于周边开发程度不高，因此短期内也与地铁无缘，与之相隔不远的成都医学城、芙蓉古城片区也由于不便的交通，使得地铁无法覆盖。
远期规划中的地铁22号线（之前提到的经过团结镇的那一条线路）和27号线2期将会经过芙蓉大道沿线，不过近几年也不会动工修建。
▲ 芙蓉大道未来规划了地铁22、27号线
总 结
根据这两期的哪些区域没有被地铁覆盖稿件，相信各位UPer也对成都地铁的未来规划有了一个大致的了解，哪里算是地铁密集覆盖区域，哪些区域又属于地铁覆盖的盲区。这篇文章希望能为各位安家落户，选择就业单位时给予一些交通上的帮助。
规划线路图可能会发生变动，仅供参考，在此再次感谢微博网友@AyuReady16 制作的规划图对本文的贡献。
联系客服
