盲区意味着危险，这是大家都知道的，但凡有盲区位置都需要谨慎对待。
在驾驶过程中盲区种类繁多，学习安全驾驶时间久点的车友应该都已了然于胸。
在写今天的正文之前，老罗带大家一起来复习一下盲区的种类。
１、Ａ柱、Ｂ柱、Ｃ柱盲区
２、车头、车尾盲区
车前、车尾盲区的危险点主要是起步时。
３、后视镜盲区
４、弯道盲区
这个盲区大家比较熟悉，记住四点即可：弯道不超车、靠右行驶、减速、入弯时呜喇叭。
５、坡顶盲区
６、灯光盲区
夜间转向时灯光滞后形成的盲区。
７、视觉盲区
被远光灯照射或进、出隧道时光线反差形成的瞬盲。
８、障碍物盲区
路边停靠的车辆、放置的物品、建筑、桥墩等形成的盲区。
９、平行移动盲区
存在于Ａ柱、Ｂ柱、Ｃ柱盲区、后视镜盲区、并行车辆所挡位置。与你行驶速度相同的汽车、电动车。
10、人为盲区
抱枕、娃娃、后风档贴着的广告等人为影响内后视镜视线所造成的盲区。
以上十点是一些比较常见的盲区，了解并谨慎对待可以让你的行车更加安全。
熟悉完十个常见盲区之后，开始进入主题。老罗今天要讲的这个“盲区”，并不是三维空间存在的区域，而是驾驶员的心理盲区：不知道自己在别人的盲区内。
众所周知，很多行人在过马路闯红灯时，会有这样一种心态：他不敢撞我！
甚至很多车友在开车时也会有这种心态。
比如：压实线变道加塞！当你斜插进半个车身加塞即将成功时，被加塞的车辆只要无视你的存在继续向前开，发生事故由压实线变道车辆负全责。
这种情况下依然有强行加塞的车主，他们就是抱着这种心态：你不敢撞我！
有些小车强行变道加塞大车，也会有这样的心态。从大车眼前斜插过去，认为大车不敢撞你，实际上大车根本看不到你的存在，若是加塞后直接开走还好，一旦前方缓行，你把车停在大车前方，就免不了被大车推着走了。
除了开车时驾驶员的身份，生活中还有另外一个角色，那就是行人。
作为一名熟悉盲区的车主，老罗步行时，常会在脑子闪出一个念头，我好像在这辆车的盲区了，自然就会停下脚步。
不知道你会不会有同感？
举一个A柱盲区例子：
在路口转弯时，路边的行人几秒钟内都在司机A柱盲区范围内。司机几秒内都没有看见一个人，在潜意识里就认为这里没人，转弯结束后自然会加速。
如果你有“我在这辆车盲区内”的意识，你自然会停下脚步等车走了再过马路。
而如果你没有这个意识，只认为“他不敢撞我”继续向前走。对于驾驶员来说，你根本不存在，不被撞才怪了。
再比如视觉盲区：
夜间通过无红绿灯的斑马线，当你走到路中间时，双向都有开着远光灯的车辆经过。
如果你了解“视觉盲区”你会知道，路两边的车都因为对向远光灯照射的原因，看不到你的存在，你自然老老实实站着不敢乱动。
而如果不知道这个“视频盲区”，只认为现在斑马线不让行，全国各地都罚款扣三分了，谁敢在斑马线上撞我？这时你就危险了！因为你在对方眼里根本不存在，哪怕车辆只有40km/h的速度，不带刹车的撞上来，也能让你很受伤！
再举一个例子：我们知道车尾盲区，作为家长就会教育孩子：看到路边停着车子突然后面两个灯亮了（倒车灯），要赶紧离开。
以上这些都是我们作为行人，对汽车盲区了解之后，让自己更安全的应用之处。
作为驾驶员，开车时知道自己处在对方车辆盲区内更加重要！
弯道盲区是被普及最高的一个盲区，稍有安全意识的车主都知道，在通过弯道盲区时不借道超车，减速缓行，按喇叭提醒对向车辆。
但另一个盲区，与弯道盲区性质相同，却常常会被车友忽略，那就是坡顶盲区。即将到达坡顶前，双向的车辆都看到对方，如果选择此时超车会非常危险。
老罗（安全驾驶公众号：llsc99）在此提醒各位车友，仅仅自己不在坡顶超车是不够的，你还要防止对向车辆会借道超车，所以，在到达坡顶之前，鸣喇叭，切换远近灯光提醒对向车辆是非常有必要的。
还有一个更加危险的盲区：大车后视镜盲区！
上图是大车盲区示意图，后视镜盲区是D区，车辆两侧以及后方。
这个视频车就典型的“不知道自己在别人的盲区内”教材。
弯道超大车，长时间停留在大车后视镜盲区内，大车根本不知道他的存在，正常的过弯借道，他也被顺便挤到护栏上去了。
这就是无知无畏，弯道超车已是大忌，而他却选择雨天弯道超大车，并长时间停留在对方盲区位置，这个教训一定会让他永生难忘。
安全驾驶知识不能全靠实践去积累，有些交通事故的当事车主，不一定还有机会来改正自己的错误。这就需要我们通过案例分析去学以致用，举一反三，从别人的事故中增长自己的知识，让自己开车更加安全。
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