航数 | CA DATA
航数有话说：
下面是我们的航数粉丝花了一个多月的时间，看了中外许多报告写出的《2015年国际航线报告暨2016市场展望》的其中一小部分内容。未来，我们会分专题不定期地更新作者其他内容。
请大家在佩服作者用心的同时，尊重作者的版权。
麻烦转载和引用的时候，请一定署名来源。格式为：罗之瑜 微信公众号“民航数据控”
2015年，笔者统计中国新开定期航线及固定包机航线257条，按时间分类上半年开通94条，下半年开通163条。按航空航空公司性质分类，全服务航空开通172条，低成本航空开通75条。按国籍分类，我国15家航空公司开通202条国际，35家外航空公司开通55条中国航线。按城市分类，53个国内城市，83个国外城市。按航程分类，区域国际航线205条，中远距离航线52条。
由于航权、时刻等因素限制，部分新开航线需要经过民航局公示。2015年，民航局公示12家航空公司申请国际航线82条，按时间分类申请2015年开通48条，2016年开通34条。在公示涉及2015年计划开通航线中，实际开通20条（包括提前开通航线1条），2015年未开通航线29条。2015年航空公司申请的82条国际航线涉及29个国内城市和21个国家的42个国外城市。
新开航线是航空公司成长发展的关键，展望2016年航空公司的新开国际航线将会出现以下趋势：
1、航线资源分配透明化。随着民航业开放程度更高，新航线与时刻未来无论引入市场化机制分配抑或通过不同的考核方式行政分配，航空公司新开航线在申请与审批环节均更加透明。
2、行业竞争市场化。在部分亚洲区域国际航线，将不止一家我国的航空公司参与运营，旅客会用手中的客票决定航空公司间的竞争，尤其在东南亚航线，我国航空公司还将面临多家低成本航空公司、包机公司的竞争。在远程洲际航线，一个国家的多条航线多由我国不同航空公司与外方航空公司运营，市场一旦波动客流量减少，势必有部分缺乏竞争力的航空公司首当其冲。
3、对于市场的宏观研判与预测将更加关键，直接影响到航空公司的盈利水平。如果说申请新航线是对未来市场发展的中长期预期，那么不同运力的灵活调整则是基于对市场需求变化的研判，这些都需要专业的系统与分析工具，同时也需要借助于专业的分析人员。
4、围绕新开航线的部分传统工作岗位走向没落，缺乏竞争力的从业者将被行业淘汰。例如随着互联网的渗透及移动端的销售机票，以往靠单纯销售机票的航空公司门市将走向没落。简单重复性的工作岗位将被智能化的专业工具替代。单纯依靠独有市场资源营销的工作岗位将被透明的市场竞争机制所取代。
作者的话：由于本报告数据量极大，难免有所疏失，还望各位专业人士雅正。
2015年新开国际（中国）航线统计表
航空公司
航线
执飞机型
每周计划班次
国航
成都—科伦坡
A330
每周4班
武汉—素叻他尼
A320
每周2班
北京—明斯克—布达佩斯—北京
A330
每周4班
北京—墨尔本
A330
每周4班
杭州—曼谷
A321
每周3班
杭州—大阪
A320
每周3班
北京—函馆
B737
每周2班
天津—冲绳
B737
每周2班
天津—曼谷
B737
每日1班
杭州—曼谷
A321
每日1班
合肥—首尔仁川
A319
每周5班（复航）
成都—首尔仁川
A320
每周5班
丹东—首尔仁川
B737
每周2班
北京—蒙特利尔
B777
每周3班
成都—大阪
A320
每周3班
北京—孟买
A330
每周4班
北京—吉隆坡
A330
每周4班（复航）
成都—东京成田
A320
每周4班
北京—纽瓦克
B777
每周4班
北京—伊斯兰堡—卡拉奇—北京
A330
每周3班
北京—科伦坡
A330
每周3班
北京—约翰内斯堡
B777
每周3班
北京—亚的斯亚贝巴
A330
每周3班（复航）
北京—奥克兰
A330
每日1班
成都—巴黎
A330
每周4班
北京—蒙特利尔—哈瓦那
B777
每周3班
东航
银川—曼谷
A320
每5天1班
成都—南京—福冈
A320
每周3班
成都—南京—大阪
A320
每周4班
南京—烟台—釜山
A320
每周3班
南宁—岘港
A320
每周2班
合肥—昆明—曼谷
A320
每日1班
宁波—大阪
A320
每周2班
宁波—静冈
A320
每周2班
昆明—长沙—大阪
B737
每周2班
昆明—长沙—名古屋
B737
每周2班
温州—大阪
B737
每周2班
昆明—上海浦东—温哥华
A330
每周3班
成都—南京—洛杉矶
A330
每周3班
郑州—甲米
B737
每周2班
西安—暹粒
A320
每周2班
福州—冲绳
A321
每周2班
温州—静冈
B737
每周2班
太原—曼谷
B737
每周3班
延吉—大阪
A320
每周2班
南京—静冈
A320
每周2班
武汉—曼谷
B738
每周7班
昆明—西双版纳—琅勃拉邦
B737
每周3班
杭州—冲绳
A320
每周2班
南宁—大阪
B737
每周1班
上海浦东—科伦坡
A330
每周4班
合肥—静冈
A320
每周2班
太原—烟台—名古屋
B737
每周2班
上海浦东—奥克兰
A330
每周4班（复航）
长春—上海浦东—新加坡
A330
每周4班
上海浦东—东京羽田
A330
每日2班
杭州—静冈
A320
每周2班
昆明—河内
B737
每周2班
昆明—胡志明
B737
每周3班
南航
南宁—清迈
A320
每周3班
深圳—曼谷
A320
每日1班
哈尔滨—东京成田
A320
每周2班（复航）
乌鲁木齐—首尔
B737
每周2班（复航）
南宁—静冈
B737
每周2班
武汉—静冈
B737
每周3班
武汉—名古屋
B737
每周4班
贵阳—大阪
B737
每周4班
广州—芽庄
B737
每周3班
广州—旧金山
B787
每周4班
长春—海参崴
A319
每周2班
佳木斯—首尔
A320
每周2班（复航）
深圳—甲米
A320
每周3班
长沙—大阪
A320
每周2班
乌鲁木齐—新西伯利亚
E190
每周2班（复航）
兰州—乌鲁木齐—圣彼得堡
B757
每周4班
深圳—大阪
A320
每周4班
深圳—茨城
A320
每周2班
深圳—胡志明
A320
每周4班
哈尔滨—海参崴
A320
每周2班
广州—内罗毕
A330
每周3班
大连—清州
A319
每周2班
大连—郑州—曼谷
A320
每日1班
长沙-大连—福冈
A320
每周3班
广州—东京羽田
B737
每日2班
长沙—东京成田
A320
每周2班
武汉—东京成田
B737
每周2班
哈尔滨—东京成田
A320
每周2班（复航）
银川—长沙—吉隆坡
A320
每周4班
长沙—南宁—清迈
A320
每周3班
广州—沙巴
A319
每周3班
广州—基督城
B787
每周3班
广州—武汉—罗马
B787
每周3班
海航
重庆—罗马
A330
每周2班
北京—圣何塞
B787
每周5班
上海浦东—波士顿
B787
每周3班
上海浦东—西雅图
A330
每周4班
北京—布拉格
B767
每周3班
西安—罗马
A330
每周2班
西安—悉尼
A330
每周2班
西安—东京成田
B738
每周3班
北京—东京羽田
B737
每周3班
厦航
厦门—马尼拉
B737
每日1班
西安—杭州—新加坡
B737
每日1班
泉州—马尼拉
B737
每周3班
厦门—大阪
B737
每周3班（复航）
泉州—曼谷
B737
每周3班
福州—大阪
B738
每周4班
厦门—阿姆斯特丹
B787
每周3班
厦门—东京成田
B787
每周4班
长沙—福州—曼谷
B737
每周4班
长沙—福州—吉隆坡
B737
每周3班
福州—东京成田
B737
每日1班
福州—悉尼
B787
每周3班
厦门—悉尼
B787
每周2班
深航
西安—曼谷
A320
每日1班
无锡—福州—曼谷
A320
每周3班
无锡—汕头—曼谷
B737
每周4班
北京—大阪
A320
每周7班
深圳—普吉岛
B737
每日1班
深圳—大阪
A320
每周4班
广州—曼谷
A320
每日1班
泉州—曼谷
B737
每周3班
南通—大阪
A320
每周2班
川航
成都—拉萨—加德满都
A319
每日1班
成都—莫斯科
A330
每周3班
海口—曼谷
A321
每周3班
成都—清迈
A321
每周3班
三亚—曼谷
A320
每周3班
成都—银川—迪拜
A330
每周2班
杭州—南宁—胡志明
A320
每周3班
重庆—济州
A321
每周3班
成都—曼谷
A320
每周4班
春秋航空
兰州—上海浦东—大阪
A320
每周7班
青岛—大阪
A320
每周3班
郑州—大阪
A320
每周4班
成都—大阪
A320
每周4班
泉州—大阪
A320
每周3班
西安—大阪
A320
每周3班
上海浦东—旭川
A320
每周2班
南昌—曼谷
A320
每周4班
石家庄—曼谷
A320
每周3班
成都—曼谷
A320
每周3班
合肥—名古屋
A320
每周3班
哈尔滨—名古屋
A320
每周3班
上海浦东—名古屋
A320
每周4班
呼和浩特—石家庄—名古屋
A320
每周4班
上海浦东—东京羽田
A320
每周4班
贵阳—名古屋
A320
每周3班
银川—常州—名古屋
A320
每周4班
长春—大阪
A320
每周2班
成都—素叻他尼
A320
每周3班
上海浦东—新加坡
A320
每周4班（复航）
上海浦东—沙巴
A320
每周4班（复航）
成都—清迈
A320
每周3班
福州—曼谷
A320
每周4班
长春—扬州—曼谷
A320
每周4班
哈尔滨—北海—曼谷
A320
每周2班
兰州—曼谷
A320
每周1班
宁波—名古屋
A320
每周3班
山东航空
乌鲁木齐—青岛—大阪
B737
每日1班
青岛—昆明—新德里
B737
每周2班
济南—昆明—新德里
B737
每周2班
济南—长沙—普吉岛
B737
每日1班
厦门—曼谷
B737
每日1班
青岛—厦门—普吉岛
B737
每日1班
天津航空
天津—曼谷
A320
每天1班
天津—大阪
A320
每周2班
西安—大阪
A320
每周2班
西安—静冈
A320
每周2班
天津—东京羽田
A320
每周4班
大连—北九州
A320
每周2班
首都航空
贵阳—曼谷
A320
每周4班
桂林—盐城—静冈
A319
每周2班
桂林—盐城—大阪
A320
每周2班
石家庄—大阪
A319
每周2班
杭州—哥本哈根
A330
每周1班
北京—哥本哈根
A330
每周1班
重庆—甲米
A320
每周4班
海口—南昌—大阪
A320
每周2班
湛江—曼谷
A320
每周3班
北京—马累
A330
每周3班
三亚—芽庄
A319
每周2班
三亚—普吉岛
A319
每周4班
三亚—岘港
A319
每周4班
杭州—马德里
A330
每周2班
上海航空
上海浦东—马累
B767
每周3班
上海浦东—沙巴
B737
每周3班
上海浦东—东京羽田
B737
每周3班
吉祥航空
上海浦东—福冈
A320
每日1班
上海浦东—东京羽田
A320
每周3班
福州—上海浦东—名古屋
A320
每日1班
祥鹏航空
昆明—普吉岛
B737
每周3班
昆明—济州
B737
每周3班
昆明—徐州—名古屋
B737
每周1班
昆明—徐州—大阪
B737
每周1班
昆明—长沙—静冈
B737
每周1班
昆明—长沙—名古屋
B737
每周3班
昆明—西哈努克
B737
每周2班
郑州—普吉岛
B737
每周4班
奥凯航空
西安—曼谷
B737
每周3班
天津—甲米
B737
每周3班
西安—甲米
B737
每周4班
长沙—济州
B737
每周3班
宁波—大邱
B737
每周2班
天津—东京羽田
B737
每周2班
越南航空
成都—芽庄
A321
每4-5天1班
天津—芽庄
A321
每周3班
石家庄—岘港
A321
每周1班
成都—河内
A321
每周3班（复航）
大韩航空
合肥—首尔仁川
B737
每周5班
南宁—首尔仁川
B737
每周2班
常州—济州
B739
每周2班
三亚—首尔
B737
每周2班（复航）
泰国皇雀航空
南宁—曼谷廊曼
B737
每周3班
成都—普吉岛
B737
每周7班
银川—曼谷廊曼
B737
每周3班
马尔代夫国家航空
南京—马累
A321
每周1班
长沙—马累
A321
每周1班
西安—马累
A321
每周1班
俄罗斯乌拉尔航空
哈尔滨—赤塔
A320
每周1班
叶卡捷琳堡—哈尔滨—曼谷
A320
每周1班
叶卡捷琳堡—北京—曼谷
A320
每周3班
日本航空
广州—东京羽田
B767
每日1班
上海浦东—东京羽田
B767
每日1班
全日空
广州—东京羽田
B767
每日1班
上海浦东—东京羽田
B767
每日1班
济州航空
扬州—首尔
B737
两周3班
北京—大邱
B737
每周3班
酷鸟航空
南京—曼谷
B777
每周3班
青岛—曼谷
B777
每周4班
泰国亚洲航空
南宁—芭提雅
A320
每周4班
南昌—芭提雅
A320
每周3班
泰国暹罗航空
广州—曼谷廊曼
B737
每日1班
郑州—曼谷廊曼
B737
每日1班
菲律宾航空
泉州—马尼拉
A320
每周3班
北京—卡利博
A321
每周2班
印尼鹰航
北京—巴厘岛
A330
每周3班
广州—巴厘岛
B737
每周3班
亚洲航空
长沙—吉隆坡
A320
每周4班
亚航X
重庆—吉隆坡
A330
每周4班
泰国亚航X
上海浦东—曼谷
A330
每日1班
泰新时代航空
无锡—甲米
B737
每周3班
捷星航空
武汉—黄金海岸
B787
每周2班
捷星太平洋航空
石家庄—芽庄
A320
每五天1班
捷星亚洲航空
贵阳—新加坡
A320
每周2班
新加坡酷航
杭州—新加坡
B787
每周4班
胜安航空
三亚—新加坡
B738
每周2班
韩国真航空
呼和浩特—清州
B737
每3天1班
韩国德威航空
上海浦东—大邱
B738
每周3班
马来西亚航空
郑州—沙巴
B737
每5天1班
马印航空
三亚—槟城—吉隆坡
B737
每周2班
达美航空
上海浦东—洛杉矶
B777
每日1班
美国航空
北京—达拉斯
B777
每日1班
乌克兰国际航空
北京—基辅
B767
每周2班
印尼苏拉维加亚航空
梅州—雅加达
B737
每5天1班
缅甸国际航空
仰光—曼德勒—昆明
A320
每周3班
毛里求斯航空
成都—毛里求斯
A340
每周1班
老挝航空
常州—万象
A320
每周2班
巴基斯坦Shaheen Air
广州—拉合尔
A330
每周3班
阿拉伯航空公司
乌鲁木齐—沙迦
A320
每周3班
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