马斯克似乎终于受不了公开市场对特斯拉的喋喋不休的噪音了。
美国时间 8 月 7 日早，马斯克发了一条让网友们从朦胧睡意中惊醒的消息——他正考虑让特斯拉退市。截止目前，这条消息共有 1 万评论及 5 万点赞。
马斯克称，自己正在考虑使特斯拉以每股 420 美元的价格退市，资金不是问题。如果按照这个价格退市，特斯拉退市交易规模可能高达 720 亿美元。虽然马斯克说“Funding secured.”，但具体资金来源并未披露。
特斯拉考虑退市，对其最为关心的当然是投资者。有散户投资者评论称，他担心特斯拉会强行买断股票。还有人请求不要将特斯拉私有化，因为有成千上万的散户投资者长期投入大量资源投资了特斯拉，认为这不公平，会伤害投资者的利益。
马斯克随后连发数推回复网友关切。他谈到，即便特斯拉选择退市，还是希望所有现任投资者仍然留在特斯拉，他们将创建专用基金以实现这一目标。
马斯克还强调称，特斯拉不会强制回购股票，股东们可以选择将股票售出或继续持股。马斯克让特斯拉选择退市的直接目的是，特斯拉受到外界的干扰太大了，这样不利于公司长期发展，“作为一家私营公司，（退市）运行会更顺畅，来自外界的负面影响也更小。”
考虑将特斯拉退市并非马斯克的一时头脑发热。
2017 年 11 月，马斯克在接受《滚石》杂志采访时就释放过要考虑私有化特斯拉的信号，“上市公司的身份实际上降低了我们的效率”。
尽管特斯拉退市会得到一些投资者的支持，但最终确认是否退市换需要股东们最终投票决定。
美国当地时间中午 12 点半，马斯克正式在特斯拉博客上发布了给所有股东和员工们的信函。
马斯克着重强调了三点：首先，对于是否要退市所有股东都有选择权；其次，他希望让所有特斯拉员工都成为公司的股东，就像 SpaceX 一样，员工仍然可以定期出售他们的股票并行使他们的选择权；第三，这样做的目的不是合并 SpaceX 和特斯拉；最后，这与他自己为了进一步寻求特斯拉控制权毫无关系。
特斯拉一旦退市，将成为史上规模最大的退市交易，它也将不用在乎来自华尔街的评头论足。
而在股票市场，消息一经发出，特斯拉股价上涨 37.58 美元，涨幅达到 11%，报收于 379.57 美元。
以下为马斯克的公开信，AI科技大本营编译：
让特斯拉私有化
2018年8月7日
各位特斯拉的同仁：
今天早些时候，我宣布正在考虑以每股 420 美元的价格私有化特斯拉。我想让你们（特斯拉员工）知道我的理由，以及为什么我认为这对特斯拉来说是最好的前进道路。
首先，这并非是最终决定。这样做是为了给特斯拉创造最佳运营环境。作为一家上市公司，我们的股票价格会剧烈波动，特斯拉的所有员工，同时也是我们的股东，可能会因此分心。公开上市也使我们受到季度收益周期的影响，这给特斯拉带来了巨大的压力，导致我们做出的决定可能是符合短期利益，但不一定适合长期利益。最后，作为历史上被做空次数最多的股票，面向公众意味着要遭受大量的有意攻击。
我坚信，当每个人都专注于执行，当我们可以专注于长期使命，当没有不正当的动机来试图伤害我们所有人都在努力实现的目标时，我们就处于最佳状态。
对特斯拉这样具有长期前瞻性使命的公司来说尤其如此。SpaceX 是一个完美的例子：它的运营效率要高得多，主要是因为它是私人持有的。但这并不是说特斯拉会私有化之后不会再重新上市。在未来，一旦特斯拉进入一个更平缓、更可预测的增长阶段，重新上市也是可能的。
以下是我认为的私有化对所有股东，包括所有员工的意义：
首先，所有股东都有选择权。他们可以选择继续成为私人化特斯拉的投资者，也可以以每股 420 美元的价格卖出，这比我们的第二季度财报后的股价（已经增加了16％）溢价 20％。我希望所有股东都能留下来，但如果他们愿意卖出，那这也是很高的溢价。
其次，我的目的是让所有特斯拉员工都继续是公司的股东，就像 SpaceX 一样。如果我们要私有化，员工仍然可以定期出售他们的股票并行使他们的选择权。你们仍然能够分享不断增长的公司价值，这些价值是你们长期以来努力打造的。
第三，这样做的目的不是为了合并 SpaceX 和特斯拉。两家公司将继续保持独立的所有权和管理架构。然而，特斯拉所设想的架构在很多方面与 SpaceX 结构类似：外部股东和员工股东大约每六个月就有机会出售或购买购票。
最后，这与我自己为了进一步控制特斯拉毫无关系。我现在拥有公司约 20％ 的股份，而且我并不认为在任何交易完成后会有很大差异。
总的来说，我正在努力让特斯拉可以在最佳状态下运作，尽可能地避免分心和短视思维，并且尽可能不改变我们的所有投资者（包括我们所有员工）。
这项私有化提案将通过股东投票来最终确定。如果结果如我所预期，那么私有化特斯拉最终将成为我们所有人的巨大机会。无论哪种方式，未来都非常光明，我们将继续奋斗以实现我们的使命。
谢谢
Elon
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