过去，这些岛屿只能通过运输柴油发电。近年来，岛上越来越多的居民和企业开始安装太阳能电池板，但这只能减少白天化石燃料的消耗，到了晚上，他们还是要回到传统的柴油发电机上。
现在特斯拉想改变这一切。通过在岛上建造大型太阳能发电厂和储能系统，这家雄心勃勃的公司正试图让考艾岛24小时使用太阳能。
这是特斯拉去年收购太阳能公司SolarCity后推出的首个太阳能加储能项目。考岛是夏威夷群岛中的第四大岛，面积超过1000平方公里，人口超过5万。特斯拉建成了输出功率13兆瓦(1兆瓦=1000千瓦)的太阳能发电厂和储能容量52兆瓦时(1兆瓦时=1000千瓦时)的储能系统，包含272个大容量储能电池组。项目建成后，除了白天利用太阳能外，Powerpack还将在太阳充足时储存太阳能产生的电力，晚上为岛上3万多居民供电。
据外媒报道，特斯拉将在未来几个月陆续推出上述系统。据彭博新闻报道，特斯拉已经与当地公用事业组织考爱岛公用事业合作社签署了协议。这份为期20年的合同规定，KIUC将以13.9美分/千瓦时的价格从特斯拉购买电力，而不是直接购买特斯拉的太阳能电池板和储能系统。这一价格低于KIUC向柴油发电厂支付的15.48美分/千瓦时。
这将有助于进一步压低夏威夷的电价。夏威夷一直是美国电价最高的地方，其电价往往是美国平均电价的3倍。由于油价下跌和太阳能系统增加等因素，夏威夷的电价近年来有所下降。2016年上半年，夏威夷的平均价格约为24美分/千瓦时。
彭博评论说，该项目凸显了特斯拉首席执行官埃隆马斯克将公司转变为清洁能源一站式提供商的努力。事实上，去年马斯克以26亿美元收购太阳能公司SolarCity时，他的意图就已经很明显了，希望打造一家能够包装销售太阳能电池板和储能电池的综合性可再生能源公司。
据KIUC介绍，它是世界上最大的太阳能储能电站，每年将为岛屿减少160万加仑(约605万升)的化石燃料消耗。
对于夏威夷岛来说，该项目是实现2045年前100%可再生能源发电目标的关键环节。KIUC总裁兼David Bissell此前表示，随着特斯拉储能项目的加入，KIUC可利用可再生能源发电44%。2011年，该公司92%的电力依赖化石燃料。
夏威夷考艾岛并不是特斯拉太阳能和储能项目的第一个试验场。去年11月，特斯拉在美国萨摩耶群岛的塔乌岛建设了一个拥有5328块太阳能电池板的项目，使用60块特斯拉Powerpack电池储存能量，可以满足岛上居民长达3天不晒太阳的所有用电需求。
特斯拉表示，微电网的部署可以减少太谷岛每年超过10.95万加仑(约41.45万升)柴油的使用，不再需要承担这部分柴油的运费。塔乌岛还有两台柴油发电机作为备用，但大多数情况下只有一台投入使用。
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