老司机为啥能一次性倒车入位？与新手司机的区别在哪里？

很多新手司机目睹老司机倒车入位，无需来回调整一次成功，不由得一脸艳羡。再反观自己，来回折腾好半天，还没把车停到车位居中，禁不住惆怅满怀，啥时候才能达到老司机的倒车境界呢？

别着急，下面史教练就给新手车友简单分析一下，老司机为啥能一次性倒车入位？与新手司机的区别在哪里？

一、打轮时机不同

老司机一般都本着“宁早勿晚”原则，即使同样一点，老司机都是提早一点打轮，新手司机则是确认无误后才动手，等你打完轮，势必晚于停车打轮的点位，这么做的后果就是，车尾贴近另外一侧库角。

贴近库角还好说，最烦人的就是，车尾遮挡住旁边的车灯，你不好判断车尾与障碍的实际距离，稍不留神，就会撞到人家车灯上。

​

那么，老司机打轮早就没有类似风险了吗？说实话，同样有，但是好判断。

老司机一般都会掌握好打轮时机，提早打轮也就一、两秒，加上脚下控制好车速，所以，最多离圆心点库角近一些，但一般不会出边线。更不会刮到旁边车灯。只是倒车的旋转半径略小于标准半径。

只要不刮蹭就没关系，接着转下去，先把车尾完全甩进车位里，这样就不用担心刮蹭两边车灯了。

​

二、调车方式不同

按照上述方法倒车入位势必会出现一宽一窄的局面。新手司机一般会沿袭驾校的方法，把车回正以后，再研究下一步如何调车。这么做当然可以，但是比较麻烦。

史教练会建议新手司机，如果你提前就能预见到这种结果，不用非得把车停正。把车身倾斜到30度角左右的时候，停车把方向回正，让车继续斜着后退。

从后视镜中观察后轮抵达目标位置，也就是车轮底部中心点与库边线大约30公分左右间距时，朝车位宽的一侧打方向。当车体逐渐趋正，把方向回正，再通过后视镜对比，车体正好停在车位居中位置。

为啥要小于30度角才开始调车呢？如果你是新手司机会有切身体会，新手调车总想一步到位，不是向左打满，就是向右打满。这样车身扭动角度过大，驾驶员无法准确判断，车正后会停在什么位置，而且车身倾斜角度大，还容易刮蹭旁边停放的车辆。

​但当车身倾斜角度小时，你可以小幅度调整方向，比如左立右立，这样驾驶员会精准地控制后轮走到预期的位置。

史教练在教实操班学员时，会让新手司机反复尝试不同角度调车，学员深刻体验，小角度调车效果极佳，很容易控制车体与库边线的距离。

所以说，倒车不用一味追求精准的打轮点位，本身就是动态中操作，即使再准的点，实操时也会出现小偏差。只要你掌握倒车和调车原理，通过看后视镜和调整方向掌控后轮走向，就可以像老司机一样，轻松而又流畅地倒入车位居中。