增压不增压，你还要看它！

尽管现在市场上都主张小排量车型，以减少排放。但“涡轮增压”依旧比“自然吸气”更受消费者喜爱，尤其是在SUV车型上的使用。今天，我们就来简单聊一聊，涡轮增压的工作原理～～～

涡轮增压发动机，是指利用废气冲击涡轮来压缩进气的增压发动机，简称Turbo或T。所以，如果你在一些轿车尾部看到Turbo或T，就是表明该车采用的是涡轮增压发动机。

这种发动机是利用发动机排放出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使之高速旋转，通过一根转轴带动进气涡轮，以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气送到气缸中。由于发动机功率与进气量成正比，因此可以提高发动机功率。它利用的是发动机排出的废气，所以，整个增压过程基本不会消耗发动机本身的动力。

一般而言，发动机在配合这样的一个“强制进气”的动作后，起码都能提升30%-40% 的额外动力，如此惊人的效果就是涡轮增压器令人爱不释手的原因。

同时，涡轮增压拥有良好的加速持续性，用通俗的话说就是后劲十足。而且最大转矩输出的转速范围宽广，转矩曲线平直。

但是，需要注意的是，涡轮增压发动机在涡轮介入之前效率是极低的。而涡轮介入的转速可以通过最大转矩所处的最低转速来进行判断。如果最大转矩在2100 转／分时出现，那么可以看成涡轮在2100 转／分时才进入了正常的工作状态。

那么，在需要较大动力时，应当尽量让转速保持在2100 转／分以上，不要像开自然吸气发动机车型那样低转速驾驶。因为在涡轮介入之前，由于增压发动机的压缩比很低，整个发动机的工作效率也极低，这样完全发挥不了涡轮增压技术的经济性哦！