B-17“飞行堡垒”，战斗的岁月

B-17“飞行堡垒”（Flying Fortress）是美国波音公司研制的四发螺旋桨重型轰炸机，1935年7月首飞。在B-17首飞前，一名报社记者看到它身上装备的众多机枪，形容是会飞的碉堡，波音于是就采用了“飞行堡垒”这名字。（防拍砖操作：文末会有对波音的讨伐）

B-17的原型机，波音的公司代号是229型，是波音自费建造用来竞争陆军多引擎轰炸机项目。该项目原来打算装备的数量是200架，但战争的爆发令需求急剧增长。从1936年1月美国陆军订购的13架YB-17到1945年5月停产，B-17一共生产了12700多架。是世界上产量第三的轰炸机。（第一是B-24，18400多架。第二是容克Ju88，15100多架。）

B-17参加了二战各个战区的战斗，为摧毁法西斯作出不少贡献，同时也承受巨大牺牲，B-17在战时一共损失4700多架。

海岸警卫队携带可投放救生艇的PB-1（B-17的海军编号）。战后B-17很快退居二线，大量被裁减。有些被用作搜索救援，有些被用作靶机，有些被用于军援，还有些用于侦察和执行秘密任务（如投送特务）。在各国服役的飞机中，巴西空军的B-17服役到了1968年。至2015年，幸存的B-17有47架，其中11架适航。下面看看B-17战时的图像。（部分图片引用原图的描述）

本日偷袭珍珠港时被摧毁的B-17。B-17在太平洋上的战绩乏善可陈，只击沉过几艘日本运输船和驱逐舰。在太平洋战场后期，B-17主要转为担负搜救任务了。值得一提的是，太平洋战场上，残忍的日本飞行员会经常对已经跳伞的美军飞行员进行射击。

B-17的主战场是欧洲，它和B-24在欧洲分别投下58万吨和41万吨炸弹。

前往轰炸德国的B-17机群。对德轰炸的飞机主要来自第八航空队（Eighth Air Force/又译第八航空军）。在二战中第八航空队有超过26000名飞行员阵亡，超过47000人受伤。

飞往目标的B-17机群。

1944年春前往柏林进行轰炸的B-17机群。

在一些任务中，会有前导机在目标上空投下烟雾弹，为后续的机群指示目标。

进行投弹的B-17机群。

进行投弹的B-17机群。

遭遇高炮拦截的B-17机群。战略轰炸的初期，敌方的战争机器尚且完好，必然会拼死拦截。

1943年8月对施韦因富特进行轰炸的B-17机群。这是第一次对施韦因富特进行轰炸，那里的轴承厂是重点目标。这次出动了230架B-17，遭遇了300架次德国战斗机的拦截，被击落36架。1943年10再次对施韦因富特的轰炸中，出动291架B-17，损失了77架，并有122架受伤需要维修。此役后来被称作“黑色星期四”。

1944年4月轰炸奥地利维也纳的B-17机群。

进行拦截的Me-410A1/U4在攻击后脱离。U4机头伸出的是50毫米BK-5加农炮，为求把皮粗肉糙的B-17秒杀，德国工程师把这种大杀器都搬上了飞机。

被击中的B-17。在对德轰炸前期，由于没有能全程护航的战斗机，B-17机群只能以密集的编队组成火力网来自保。但这样的战术效果没有预期的大，B-17损失惨重。然后有了一个政策，执行过25次轰炸任务的机组可以退下火线回家和亲人团聚。

一侧机翼被打掉的B-17，原图说明是被Me-262击落，未进一步说明造成如此伤害的是Me-262的机炮还是空对空火箭。

一张比较著名的照片，一架B-17被上方另一架B-17投放的炸弹砸断了尾翼。

受伤迫降失败的B-17。对飞行员来说，能毫发无损的回来自然是最好的，飞机受损了能勉强飞回来也不错，或者能飞离德国控制区再跳伞也行。糟糕的是要在德控地区跳伞，毕竟跳伞落地后能“虎口脱险”的人还是少数。

1943年2月，“全美”号（All American）B-17在轰炸突尼斯时被一架Bf109撞击，导致后机身几乎被切断，但它依然顽强的飞回了阿尔及利亚降落。

因为同名电影而出名的“孟菲斯美女”号（Memphis Belle），它在完成25次任务后回到美国巡回售卖战争债券。图为它从英国返回美国的途中。

其实第一个完成25次任务的是“地狱天使”（Hells Angels）机组，他们于1943年5月13日完成了第25次任务，比“孟菲斯美女”早了9天。“地狱天使”机组自愿留在战场上继续战斗，最后他们完成了48次任务并且无人员伤亡。图为“地狱天使”机组（坐在飞机顶上的10人，B-17F的标准人员配备）和地勤人员。