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传说，三星堆的古蜀人，掌握着一条翻越喜马拉雅山的秘密通道。
那些祭祀坑里挖出来的印度洋海贝就是最好的证明。
有人说，这些海贝是因为，古蜀人掌握着一条，从四川到云南、再到缅甸和印度的商贸线路。
也有人说，古蜀人没有绕路，而是直挺挺的向西，登上青藏高原，再向南，翻越喜马拉雅，就直接到达了印度。
并且，这条秘密通道至今都没有消失，依旧有人穿行在其中。
那这样的话，秘密通道在哪里呢？
今天，我们就来聊聊这个故事。
调查从剑阁蜀道开始，这里曾经是最险峻的蜀道之一。
现在已经被开发成了旅游景点，叫做猿猱（náo）鸟道，上去之前，先签生死状。
每人两颗安全锁，挂在山崖的铁索上，然后翻越绝壁。
据说，只要是爬完这段440多米的猿猱鸟道，没有人不理解李白的，什么叫叫蜀道之难，难于上青天，你自己看啊。
绝壁上的鸟道，平均宽度30厘米，最窄的地方15厘米，距离地面500多米，当风吹过来的时候，你扒在铁索上，绝对不会认为自己没有恐高症。
有兴趣可以去尝试一下。
景区的工作人员会跟你说，这一段几百米的鸟道，是原始蜀道的模拟。
古蜀人很早就掌握了在山崖上开凿这种小路的本领。
四川被群山围成一个大盆子，于是，他们在群山中，开凿了很多这种小路。
古代的采药人、商人和旅客，就是沿着这种小路进出四川的，李白写《蜀道难》的时候，和你现在刚从鸟道上下来的心情应该是差不多的……
当然，蜀道也并不是全是这种小路，还有官方修建的大道。
比如，历史上最早记载的金牛道，这背后，也隐藏着我们寻找秘密通道的线索。
这年，秦国国王还是秦始皇爷爷的爷爷，他正在和手下密谋着一个攻灭蜀国的计划。
当时，秦国的官方道路只修道汉中，汉中再往南，就是大巴山，秦国人修不动了，只有一些民间小道联系着秦国和蜀国。
而秦王想要通过这些小路进军四川，是绝对不可能的。
所以，蜀王就仗着蜀道天险，动不动的就故意调戏一下秦王。
比如，很久以前，秦王和蜀王约会，在汉中举行商贸协定。
秦王很早就到了，蜀王则故意迟到，还带了1万多个猎人，就像在说，有种你打我啊，你会修栈道吗？你会爬鸟道吗？
《蜀王本纪·扬雄》秦惠王時，蜀王不降秦，秦亦無道出于蜀。蜀王從萬餘人東獵褒谷，卒見秦惠王。
秦王憋着火，但还是笑嘻嘻的送了一大筐金子给蜀王，蜀王也摆摆手，回给秦王几箱子礼物。
然后，双方签了商贸合同，饭都没吃，蜀王就带着他的猎人们消失在大巴山中，回蜀国去了。
结果，蜀王刚走，秦国人就发现，被骗了，蜀国人的那些礼物，全部都是大土疙瘩。
秦王气得血压飙升，扬言要立刻翻过去，灭了蜀国，但大臣们纷纷跪下来，一顿劝，大王息怒，土疙瘩，就是土地的意思，这是天意啊，注定我们秦国将来会得到蜀国的土地。
《蜀王本纪·扬雄》秦王以金一笥遺蜀王。蜀王報以禮物，禮物盡化為土，秦王大怒。臣下皆再拜賀曰︰「土者，地也。秦當得蜀矣。」
秦王看着大巴山，喘气声好几米外都听得到，最后也只能留下五个字——你给我等着。
到了这年，好不容易这次等来了一个机会，蜀国和巴国闹起来了，主动要和秦国友好。
那秦王能不报仇吗？
然后，秦王吃准了，蜀王喜欢金子，就故意在几头石牛旁边，召见蜀国使者。
石牛肚子里藏着人，那人正在手动往外塞金子。
从外面看，这几头石牛，就像会拉金子一样。
回国以后，使者就跟蜀出主意，要不咱们乘着这次友好谈判的机会，找秦国把金牛要过来？
蜀王让使者去试试。
但没想到秦王很大方，愿意以五头金牛来换秦蜀友好。
蜀王乐开了花，赶紧派了五个大力士去迎接金牛，同时还要修了一条官道，保证金牛能够顺利进来，这条官道这就是——金牛道。
从汉中一直通往成都，今天成都都还有一个金牛区，传说，就是迎接金牛的终点。
就这样，金牛一头一头的抵达成都，而正当蜀王在等第四头金牛到达的时候，他发现，自己等来却是秦国大军。
最终，蜀国灭亡。
这就是金牛道的故事，虽然听上去很夸张。
但它反应了一个问题，那就是——蜀国人自古会修栈道，只要他们想修，大巴山根本就挡不住他们的脚步。
那既然这样的话，蜀国人会不会也把大巴山上的同款栈道，一直往南修建到印度去呢？
果然，历史上有一个词叫做，蜀身毒道。
蜀是指四川，身毒，是印度的古音，在今天巴基斯坦那一代。
同时，这条蜀身毒道，也在考古学上出现了。
时间回到1996年，在伦敦大学的一次考古学交流会上。
一个英国学者正在用幻灯片展示着一些奇怪的青铜面具。
谁也没见过这种东西，都在小声的议论着。
突然，那位英国学者问，大家知道这些面具是什么时代，什么地方的东西吗？
讨论声渐渐扩大，在场的专家们都认为，这应该是公元前2000年左右，苏美尔、印度或者埃及的东西。
这个时候，那位英国学者又在幻灯片里放出了那个大大的纵目面具，然后说，你们都错了，这是不久前，在中国四川发现的东西。
议论声变成了惊讶，中国四川怎么会出现和印度、苏美尔甚至古埃及这么相近的东西？
看来，这只能证明，在远古的时候，四川先民早就已经开通了一条连接印度的通道。
西方考古学家们就是这样推断蜀身毒道的，虽然有点虚无，但当我们再翻开历史书，又会发现，原来，早在2000多年前，汉朝人就已经开始寻找蜀身毒道，甚至还发动过一场战争。
这年，出使西域的张骞终于返回了长安。
他跟汉武帝说，自己在阿富汗的时候，见到过四川的丝绸和竹杖。
汉武帝问，阿富汗人是怎么得到四川商品的？
张骞答，他们是从东南边一个叫身毒国的地方买来的。
《史记·大宛列传》骞曰：“臣在大夏时，见邛竹杖、蜀布。问曰：'安得此？’大夏国人曰：'吾贾人往市之身毒。身毒在大夏东南可数千里。
汉武帝好像有什么灵感。
张骞也继续说，他估摸着，阿富汗离中国有一万两千多里，而身毒国又在阿富汗东南几千里的方向上，有四川商品，可能离四川不远。
如果我们能从四川找到这条通往身毒国的道路，那岂不是就可以绕开青海的羌人和北方的匈奴，直接从阿富汗购买战马了吗？
《史记·大宛列传》以骞度之，大夏去汉万二千里，居汉西南。今身毒国又居大夏东南数千里，有蜀物，此其去蜀不远矣……
当时，汉武帝正在攻打匈奴，最缺的就是战马。
于是，汉武帝立刻同意了张骞的方案，让他去四川，组织四个探险队，从駹（máng ），冉，徙（xǐ），邛、僰，这四个方向出发，去寻找那条蜀身毒道。
但是，这四路探险队，各往外走了一两千里，最后都被困到了一个叫做昆明夷的地方。
《史记·西南夷列传》岁馀，皆闭昆明，莫能通身毒国。
昆明夷，不让过，还说，汉朝和我们比，谁大？
昆明夷就是古滇国，汉朝使者也难得跟他们理论，就跑到旁边的夜郎国，寻找通道，结果，夜郎国也说，汉朝和夜郎谁大？
《史记·西南夷列传》滇王与汉使者言曰：“汉孰与我大？”及夜郎侯亦然。
这都是串通好的台词是吧。
汉武帝听了很愤怒，于是挥师南下，灭了古滇国和夜郎国。
但是，汉军在云南的大山里兜兜转转，还是没找到那条通往身毒国的道路。
这个时候，张骞又跟汉武帝说，糟糕，我们可能中计了，四川人故意让我们去云南，但真正的蜀身毒道可能并不在云南。
虽然他们也通过云南和身毒国贸易，但这条线路贸易量并不大，很可能他们还掌握着一条从四川直接到身毒国的秘密通道，正在大量的交易物资啊。
《史记·西南夷列传》蜀贾奸出物者或至焉，于是汉以求大夏道始通滇国。
虽然张骞说得有道理，但这个时候，汉军耗费实在太大，不得已，汉武帝让寻找蜀身毒道的项目最终停止在了昆明。
直到过了2000年以后，有一个叫做李希霍芬的德国人来到了四川，他是张骞的铁粉。
丝绸之路这个概念，就是他提出的。
他曾经沿着张骞的脚步，从长安出发，走过了河西走廊，穿越了新疆，翻过了帕米尔高原，找到了这条丝绸之路。
而这会儿，他来到四川，也是想寻找张骞当年没有找到的第二条通道——蜀身毒道。
李希霍芬去了都江堰，他看到了被凿开的宝瓶口。
又去到了个剑门关，看到了蜀山上的栈道。
突然，他理解了张骞的想法。
也许，蜀身毒道真的不在云南。
比如，古蜀人如果能够在都江堰上，把整座玉垒山凿成运河，还能够在蜀山上轻松的架设栈道。
那么，他们会不会直挺挺的向西，直接登上青藏高原，再向南，翻越喜马拉雅，用这种最短距离的方式到达印度呢？
如果这条蜀身毒道要成立，那么，还必须解决三个问题。
1，古蜀人必须要在不使用现代工具的情况下，能够开凿山体。
2，古蜀人登上青藏高原的古道遗址，能够被发现。
3，古蜀人要有翻越喜马拉雅山的某种方法。
这三个问题似乎都是不可能完成的任务，但是，在接下来的调查当中，却一一被还原了出来。
这里有一段调查员在古栈道上拍摄的影片。
现在的老石匠，其实依旧掌握着这种远古的开山方法。
很简单，就像这样，先用烈火烧，把山体烧得滚烫。
然后，再用冰凉的河水泼上去。
利用热胀冷缩的原理，让山体自然开裂。
接着，老石匠抡起大锤和撬棍，很轻松地就凿开了一块山体。
然后，影片中又记录了老石匠使用原始工具在山体上开凿栈道孔的过程。
调查员发现，石匠师傅在凿孔的时候，会刻意寻找石头上的缝隙，并在敲击的时候，始终让凿子与石头保持斜角。
这与其说是在凿，不如说是在寻找石头的弱点，去撬动它。
第一天下来，工作了近10个小时，栈孔出现了一个浅浅的形状。
石匠师傅也不急，第二天又是10个小时的敲打，栈孔延伸到了10厘米的深度。
第三天、第四天，最终，经过近40个小时的开凿，一个40厘米宽，70厘米深的标准栈孔终于被制造了出来。
这样的栈孔就是架设栈道的基础，一面绝壁上，绵延几百上千米，会有数万个这种凿孔。
看来，100个石匠同时工作，每天10个小时，一万个栈孔需要100天完成，这好像也不是不可能完成的任务，再加上开凿山体和铺设栈道的时间。
大概，古人200多天，就能修通一个几百米的山崖栈道。
另外，并不是所有的蜀道都是这种山崖栈道，古代的工程师也会测算，让道路沿着河谷前进，只有在实在无法通过的情况下，才会用栈道的方法趟过去。
比如，整条金牛道当中，栈道的比例，其实只占10%左右。
所以理论上，古蜀国国家立项，在5年之内，是能够凿通金牛道的。
调查员深入川藏古道，他发现，其实，这条古道从来就没有消失过。
比如，70年前，解放军进入西藏，就是走的这条古道，不仅进去了，后面的工程队还夜以继日地修通了一条川藏公路。
这也就是今天的318国道。
去年，有一批当年的影视资料被修复，展现到了我们面前。
原来，70年前，解放军也没有大型机械，也是靠双手、双脚在雪山、河谷和山岭上开凿出来了318国道，从成都一直通往拉萨。
这一路上有翻越二郎山的天梯，在不到100公里的山体上，海拔从500米，攀升到3000多米。
还有怒江七十二拐，在这里开过车的人都说，那是一种眼睛在天堂，身体在地狱的感觉。
等等等等，一道道天堑被翻越，解放军当年也是靠着铁锹、石锤修通的这条道路，而且，只用了不到5年的时间，汽车就从成都，开到了拉萨。
所以，最真实的道路，就是自己的双脚，只要你相信，就一定能够到达。
但是，还有一个问题，也许就不是信念能解决的了——那就是，当你沿着318登上青藏高原以后，要如何翻越喜马拉雅山呢？
这可是世界屋脊，能飞过去的候鸟都没有几只，那古蜀人又要如何翻过去呢？
2010年的时候，有一个摄制组深入藏地，拍摄的一部可以回答这个问题的纪录片。
纪录片从一个叫做加热萨的小村庄开始，只有600人。
村庄在雅鲁藏布江的河谷里。
雅鲁藏布江河谷，这是一个向南敞开的豁口，一年四季都迎接着来自印度洋的暖流。
所以，谷底四季如春。
但抬头望去，河谷四周的雪山，却在一年当中，有10个月被大雪封锁。
只有每年8、9两个月份，海拔4000米以下的雪山会融化。
而每当这个时候，一场开山大运输就会准时展开，这是村里的男人们赌上性命的拼搏。
因为，村里的很多物资，都必须从山那边背回来，除了村集体必须的粮油和建材。
每家每户需要的家具、铝合金门窗甚至是洗衣机这也都要从山那边背回来。
而他们要翻越的这座山——正是喜马拉雅山。
离他们最近的集镇在山北面，是318国道上的波密县城。
运输队的队长叫做吉格，33岁，担任队长，已经8年了。
吉格他们属于珞巴族，是中国人数最少的少数民族之一，不到3000人，但却是最原始的藏人之一。
他们的祖先世代生活在藏南，每年都会翻越喜马拉雅去和北边的藏族交易，也会去北边当官、上班什么的。
比如，著名的西藏诗人——仓央嘉措，他就是珞巴的兄弟民族，门巴族人，也来自藏南。
关于门巴、珞巴的具体故事，可以参考我们原来的会员影片。
总之，珞巴族，在外人看来，他们就像天生就掌握着翻越喜马拉雅的绝技。
但是，这部纪录片会告诉你，他们究竟如何翻越喜马拉雅。
这天，又到了8月，吉格正在检修着马掌，准备出发，妻子说，今年想要一台洗衣机。
这个要求吓坏了摄制组，但吉格却没有说什么，而是指着自己家里的电视机、橱柜一件件的介绍。
这是我们结婚那年背回来的，这是生小孩那年背回来……等等等等。
妻子很少提要求，虽然洗衣机又大又重，但吉格什么都没有说，默默地答应了下来。
吉格临走的时候，妻子一直在祷告。
因为，搏命的旅程，又要开始了。
加热萨村，海拔1080米。
吉格他们从谷底出发，很快就要登上海拔4650米的隋拉山，翻过隋拉山，再缓缓下降，就能到达山北面的波密县。
波密县海拔约3000米。
8月21日，吉格到达波密县，帮妻子选来选去，最终，选择了那台虽然贵点儿，但比较轻便的洗衣机——净重30公斤，1157元（美元182，港币1425，台币5194，令吉763）。
老板说，这是保修单，一年以内有什么问题拿回来免费修。
吉格说，不用了，坏了也背不回来了，再给打点折好了。
老板帮吉格把货物装好，一共30多公斤，接下来的三天中，吉格就将背着这台洗衣机翻越喜马拉雅山。
接着，吉格的运输队去领了40袋25公斤的大米，这是政府的配额，运输队把这些大米运回去，政府会给他们发放薪水，这些薪水是他们一年中最主要的现金收入。
但如果不小心，马匹和大米滚落山崖，那么运输队不仅要承担马匹损失，还要赔偿大米。
一匹马大约值6000元，这也是村民们重要的个人资产。
第二天8月22日，运输队上路了，吉格能否顺利到家呢？
早上九点，运输队7人19马，开始向雪山出发，脚下的道路很泥泞，眼前的雪山很高大，但是，山的那头，就是故乡。
吉格11岁就跟着父亲跑运输队，后来，父亲病倒了，当时家里还没有马。
吉格打算把父亲背到山这边的医院里来，但最终还是放弃了。
25岁的时候，父亲去世，吉格成了家里的顶梁柱，挑起了运输队的队长重担。
路边上有彩色的小旗，上面写着保佑的经文，每年运输队路过这里，都要换上一面新的。
出发6个小时以后，吉格已经远远的落在了队伍的后面。
这天傍晚，运输队来到了隋拉山的登山大本营，海拔3200米，帐篷有限，先到先得。
这两个月里，山南边的各个村庄都会派出运输队，所以，这条翻山之路，是非常繁忙的。
吉格他们到的早，所以，顺利的住进了帐篷。
而后来的运输队，就只能住在户外了，气温只有零度左右。
开饭前，吉格捻着佛珠，明天就要翻山了，据说，这样念佛，即使摔死，也不会下地狱。
帐篷外面的雾气降了下来，这是坏天气的预兆。
炊事长，煮了牛肉和白米，这都是平常难得的奢侈食物，大家心照不宣，这是登天之前的大餐。
第二天一早，马匹都被喂上了白米饭。
因为，接下来的半天之中，运输队要一口气攀登1400米，必须赶在中午之前，翻越山顶。
否则，下午变天，山顶上凶多吉少。
出发2个小时以后，山路变成了雪谷，空气也越来越稀薄，只有平原的60%左右。
经过雪谷，又是一条10公里的绝壁小路，连马匹都会被吓得不敢前进。
从镜头里看，简直就跟剑阁的鸟道一样，但这次，吉格没有任何保护，他还要尽量往外侧走，避免山体碰撞到洗衣机。
海拔还在攀升，气温降到了零度，潮湿的空气也变成了雨珠落了下来。
吉格满身是汗，这会儿更加冰冷了。
但他没有休息，只是加了一件外套，就继续向山顶出发。
必须争分夺秒，因为如果一会儿雨水变成大雾，那就什么都看不见，很容易踩空或者遭遇雪崩。
8年前，吉格的叔叔就是在这样丢了性命。
所以，现在多停留一秒就多一分危险。
吉格喘着粗气往上爬。
路上遇到了怎么打都不往前走的马匹，马主人是吉格的表弟，吉格帮表弟把马匹身上的货物写来下来，藏在旁边的草地里。
还说，这种情况下，千万不能强迫马匹，它很可能被活活累死，如果在运输的途中损失一匹马，那么一年可能都白干了。
藏着的货物，可以等下次经过的时候，再来拿。
雾越下越大，最终，吉格赶在中午前，到达了山顶。
接下来，就是下山的路。
下山的路是碎石和陡坡，马匹加上货物，有300多公斤重，这所有的力量，全部被压在马匹的前蹄上。
如果这个时候，马失前蹄，后果不可想象。
可能会像多米罗骨牌一样，牵连整个运输队，也可能会引发头顶上，那些看不见的雪崩。
吉格说，下山的路跟危险，几年前就赶上雪崩，马没了，运输队还死了7个人。
这些年来，冻死的、累死的、滚下去摔死的数也数不过来。
但最终，吉格他们很幸运，赶在天黑前，下了山，来到了雅鲁藏布江的草原地带。
这是第二天傍晚，终于到了营地，所有人都累的说不出话来。
吉格也开始发烧了，裹着毯子，蒙头就睡。
第三天，故乡近在眼前，运输队又钻进了一片热带雨林，气温上升到30℃，没有人赶在这里停留。
因为，如果落单，雨林里的毒蛇，熊、豹，甚至是蜥蜴和蚂蟥都可以很轻松的杀死你。
结婚时，吉格从镇上背回了衣柜。
孩子出生后，又背回来学步车和奶粉。
家庭成员越来越多，吉格又背回来更大的饭桌。
后来，村子里通了电，吉格又背回来电视机和这次的洗衣机。
就这样一趟又一趟，吉格背回了全家人的幸福。
下午4点，吉格终于到家了，都没来得及歇息，就开始教妻子使用洗衣机的方法。
最后，妻子说，明年想要电冰箱……
这就是河谷居民的生活，他们世世代代往返于喜马拉雅山两侧。
不是因为通天神力，只不过是对幸福生活的朴素追求。
吉格跟摄制组说，自己有4匹马，感觉很满足，只要有盐有茶生活就可以过得很幸福……
恍惚间，看着吉格的五官，真的有点三星堆青铜面具的感觉。
也许，远古的三星堆，古蜀人，也和他的祖先做过生意吧，他们一起打通了这条通往世界的蜀身毒道。
其实，从地理上来看，吉格他们所在的这个河谷，真的就像一条穿越喜马拉雅的密道一样。
虽然要翻越4650米的隋拉山，但对于其他地方来说，这真的是一条最好走的翻山之路。
因为，这里是喜马拉雅山的尽头，亿万年前，当印度次大陆撞过来的时候，正好在这里形成了一个豁口。
吉格翻越的隋拉山，处在喜马拉雅和岗日嘎布两大山脉的缝隙当中。
并且，翻过这个豁口，就到了318国道上的波密县。
318，这又很可能就是一条连通四川和西藏的远古通道。
而从吉格他们村庄再向南，就是一马平川，沿着雅鲁藏布江南下，就是墨脱，然后穿越藏南，就到达了印度。
墨脱，这是中国最后一个通公路的县。
就在吉格故事拍完以后的第三年，一条公路打穿了喜马拉雅山，从波密连通了墨脱。
据说，现在已经有驱车前往墨脱，再徒步进入加热萨村的旅行线路。
真的很想去一趟啊。
好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。
最后夫人说，我也想要一台电冰箱。
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