图154客机
优秀的驾驶技术是值得每一个飞行员骄傲的，也是执行飞行任务的保证。但如果不顾安全地炫技，特别是在驾驶着搭载有几十人甚至上百人的客机在炫技，就是极其不负责任的行为了。然而，这样的事情却发生过不少。俄罗斯飞行员似乎就特别喜欢这样的玩命活动——但请不要在玩自己命的同时，带着别人一起玩。
不少俄罗斯民航飞行员都是空军退下来的老飞
在很长一段时间内，俄国民航部门其实是属于空军管辖的，飞行员也大多来自于空军退下来的老兵，这些老飞们就把飞作战飞机养成的“暴脾气”带进了民航。90年代后的俄罗斯民航脱离了空军管辖，但彪悍的飞行作风一点没改。而且俄国人那种性格，不玩点刺激的花样出来也不舒服。
俄罗斯飞行员的“彪悍”飞行时常会酿成大祸
花样玩好了叫“战斗民族”，玩不好就是彻头彻尾的悲剧。比如俄罗斯《劳动报》曾经报道过这样一件事情，1999年，俄罗斯民航一架图154客机发生严重空难，机上人员全部遇难——当时飞机上有90多名乘客。事故的原因是机长和副机长吹牛，说自己在空军时那技术可是很厉害的，复杂气象条件随便飞，然后副机长不信，机长就打赌说要表演盲降：所谓盲降，就是将飞机座舱玻璃后的遮光板（或者说直白点就是飞机配用的硬制的可折叠窗帘）全部打下，驾驶者看不到外面空中和地面的情况，完全通过仪表和地面导航来降落——这其实是空军在训练夜间和其他复杂气象条件下降落的一种手段，但你民航机这么玩就是不把飞机上乘客的当回事了。最终，这位“老飞”恐怕已经是技术生疏了，盲降时操纵失误导致飞机坠毁，把自己和飞机上全部人的命给搭上了。
图134
当然了，俄国飞行员彪悍的脾气有时候的确能快速解决一些比较棘手的问题。比如俄罗斯《莫斯科新闻报》曾经报道过这样一个事情，2014年寒冬中，俄罗斯伊加尔卡市机场的一架图134（不是图154，图134是一种体型小一些的支线客机）在零下几十度的低温中起落架被冻在了地面上。按照正常流程，应该等专门车辆来帮助飞机除去冰冻并进行拖带，但恶劣的环境加上不少飞机也遇到类似情况让这架图134等了很久，机上乘客怨声载道。这时，也已经等得不耐烦了机长说，你们别朝我吼，想快点走很简单，下去推飞机！就这样，全部几十号乘客在这位机长的催促下走到严寒之中推动50多吨的飞机，最终让飞机脱离了被冻住的困境。然后大家一起上飞机，乐呵呵地起飞了……
加油，一起推！
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