起步“猛加油”和“慢起步”谁更伤车? 这个驾驶技巧一定要知道

由于每个人的驾驶经验、性格等原因，开车“猛加油”和“慢起步”的汽车起步方法，也有不少驾驶者在使用。而对于这两种驾驶方法，大多数人是倾向于“慢起步”，认为“猛加油”会伤车，尤其是对变速箱齿轮有损害，那么汽车起步“猛加油”和“慢起步”，谁更伤车？建议你知道这个驾驶技巧。

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“猛加油”的起步方法相对于“慢起步”，单从表面来看，“猛加油”的起步方法对车伤害大，但是如果说我们是在红绿灯的停止线上等红灯，那么“猛加油”快速起步的方法，自然不会受到后车的喇叭“轰击”，不过从理论上来说，频繁的猛加油起步弊大于利，尤其是针对汽车的变速箱和发动机。

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猛加油起步，发动机转速突然提高，与之带来的是发动机活塞的高速运转，突然而来的高于日常行驶转速的“超高转速”，理论上也会对发动机曲轴、气缸内壁等零件产生相当大的冲击。而与发动机相连接的变速箱，其内部也是由各种零部件齿轮组成，同样也会由于瞬间的大扭矩，对钢带齿轮离合器等部件产生更大的压力，常见的是铁与铁击打后的铁屑，这就是很多新车首保就建议换机油的主要原因。

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如果说汽车长期处于熄火状态，按理论上来说，发动机内的机油会由于惯性的原因，而沉浸到发动机底部，此时突然的猛加油起步，有可能会因为内部零件的润滑不够，从而产生磨损。相对来说，汽车“慢起步”，发动机变速箱的动力呈线性输出，输出柔顺，几乎不会对变速箱发动机产生影响。

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起步“猛加油”带来的危害，建议车主知道。无论是“猛加油”起步还是“慢起步”，都会使发动机产生积碳。“猛加油”发动机高负荷运转，汽车ECU也会让喷油嘴喷射更多的汽油，提升混合气的浓度，难免会出现燃油不充分的情况，时间久之，就会使发动机产生积碳。

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而“慢起步”的起步方法，发动机的转速可能经常在某一低速区间内低转速运转，也会因为燃油不充分，而导致发动机积碳产生，不过相对来说，“慢起步”要比“猛加油”更容易产生积碳。“猛给油”和“慢起步”，都会增加汽车的油耗。汽车猛给油，发动机转速异常增高，而如果汽车实际通行所需的动力小于该转速，瞬时油耗会增加；同样“慢起步”，会因为转速过低、相对平顺，慢慢加深踩油门的力度，很可能会出现转速升高档位不升的情况，于是油耗就增多了。

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所以说，开车“猛加油”和“慢起步”的起步方法，都有自己的弊端所在，具体哪种起步方法更伤车，也没有相对明确的界限，不过对于汽车起步来说，还是建议“慢起步”，毕竟车外的不确定因素有很多。总之，对于现在的大部分自动挡汽车，轻踩油门会升档，猛踩油门松下后再给油会降档，建议你知道“猛加油门会降档，轻踩油门会脱档”这个驾驶技巧，车主们还是要根据实际路况来正确安全的起步。