不知道各位粉丝有没有留意
市面上的手动挡车型越来越少了
即使有也是最低的配置
有的车型甚至取消了手动挡
这样那些钟情手动挡的
老司机欲哭无泪
......
~噗~
小哈猜测，80%的粉丝都是自动挡
虽然手动挡依旧拥有很多优势
但随着汽车自动挡技术的不断升级
（比如俺家的9DCT~嘻嘻）
手动挡的这些优势也会逐渐消逝
自动挡车型虽然“好开”
但有些事情/操作，千万不要做
不然会损伤爱车哦
左脚刹车右脚油门
如果对“赛车”这项运动感兴趣肯定知道，赛车手左脚刹车是必备的技巧。
但，日常驾驶不是赛车竞技，对于普通驾驶员来说，#左脚刹车，右脚油门#这种驾驶方式存在很大的风险，很容易引发事故：
家用汽车的刹车/油门踏板都处于驾驶位的左侧，如果左脚刹车，右脚油门，姿势会很别扭......
再者，现如今大部分驾驶员在学驾照时都是手动挡车型，都是右脚在刹车和油门之间来回切换，这个驾驶习惯基本养成，很难更改过来，如果左脚刹车，右脚油门，紧急情况下，容易“条件反射”，右脚一脚油门踩下去，酿成事故。
即便你已经习惯了“左脚刹车，右脚油门”但人在紧张状态下会本能的做出“伸张”动作，也容易刹车和油门一次踩踏，尽管有的车企为了避免这种情况发生，设置了刹车优先的逻辑，但也容易发生甩尾，甚至翻车。
挂P挡不拉手刹/施加驻车制动
停车挂P挡，自动挡车型的小伙伴都知道，在 P 挡 时，汽车变速器被机械性锁定，说简单点，就是挂P挡，会有个”小钩子“挂到齿轮里变速箱轴，然后就锁死了。
虽然“小钩子”和齿轮设计时的强度很高，但是长时间，尤其是坡道停车，会缩短它们使用寿命，甚至损坏，不信你去看#随车手册#。
因此，小哈建议，无论是平地还是坡道停车，正确的操作时，踩刹车停稳拉手刹/施加驻车制动挂入P挡。
D挡走天下
自动挡常见档位，〈P〉〈R〉〈N〉〈D〉〈M〉〈S〉，汽车厂商设计这么多档位，肯定是为了应对不同的路况/驾驶操作的，但很多小伙伴还是习惯D挡走天下......，
但只用D挡，无法应对所有情况：
例子1 从地下停车场出来，纯D挡爬一个很长的略陡的坡，刚开始车速慢，电脑识别车速，匹配到1挡，但随车车速和转速的上升，自动切换到2挡，但2挡“劲儿小”，爬起来很费劲。费油不说，还容易产生积碳，假如爬坡用M挡或换挡拨片，将档位控制在“1挡”，很轻松的就能完成。
例子2 高速状态下需要超车，只用D挡，需要深踩油门，电脑判定“你需要加速”，给你降一个档，但这会有一个延迟，可能就会错失超车的机会，不如直接换挡拨片，轻轻一拨，手动降档踩油门，速度瞬间就能提起来。
所以，熟练学会使用自动挡的各个档位，才能在享受“自动”的同时，获得更好的驾乘体验。
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